Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Ну как мне сказали это проблема в сцеплении возможно, но под гарантию оно не подходит так как пробег больше 30 000, не хочется платить 12 000 просто так и не быть уверенным что проблему устранят

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Тогда зачем было делать адаптацию, если сказали, что проблема в сцеплении? И еще раз. Код ошибки какой был? А то "дайте совет по поводу того не знаю что и вообще я делал не то, что рекомендовали". Совет только один - диагностика и устранение неисправности по результатам диагностики.

Добавлено через 2 минуты
Больше 30 000 это сколько? 31 000 или 131 000? И где? По трассе или по мегаполису со средней скоростью 15 км\ч?

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Я приехал и оставил машину у них, когда приехал забирать сказали что сделали адаптацию и мастер предположил что проблема может быть в сцеплении, но насчет адаптации сказали что помогла, так как они сами проверяли, больше 30 000 это 38154 в большем случае по трассе

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Хреновый мастер, если результаты диагностики у него "может быть". И снова, какой код ошибки? Без этого диагноз будет как к того "мастера". Ну и в любом случае, если их оплаченная работа не дала результата, я бы потребовал деньги вернуть.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Веста РКПП, 1,6. Иногда не давала запускать стартер, часто перегревалась. Подписали замену актуатора и сцепления. Пробег 42260.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Двигатель перегревался? Причем здесь актуатор?

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Скорее всего актуатор выкидывал ошибку с симптомом перегрева, вот и решили его заменить.
Ну а проблема в излишнем нагреве двигателя вследствие неудовлетворительной работы СО (забит радиатор, стоят "сеточки в бампере" и т.д.).

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Сетка в бампере при исправной СОД на тепловой режим двигателя не влияет, от слова, совсем.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Некоторые ставят мелкоячеистые сетки. Особо одаренные - москитные.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Стоит глухая защита снизу. Ни разу в Питерских пробках перегреть сцепление не смог. Что я не так делаю? Может научишь?

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

поднималась.
чуть не охренел, будучи там в командировке...

зыж. а в 17-ом году под Шахтами в пробке был удивлен цифре +40 на приборке....хотя по гисметео не выше 34 обещалось)

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Ошибка Р0901

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

В пробке - это значить заведенное авто большое время не двигалось? В моей машине на стоянке в пробке при работающем двигателе температура за бортом показывает больше +50С. Горячий двигатель нагревает подкапотное пространство вместе с ним нагревает и датчик наружной температуры...И как ни странно, при таком нагретом состоянии движение авто начинается без тряски, ошибок перегрева нет, правда без тряски ненадолго...

Добавлено через 1 минуту
это летом..

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

в пробке - это 20 км на 1-2 передаче ползком
про значения, когда стояли - лучше и не писать)

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Симптом ошибки тоже хорошо-бы знать. Симптом (из бесплатного или условно бесплатного софта) читается либо DDT4All, либо E OBD2 Facile - https://4pda.ru/forum/index.php?showtopic=726424
Если ОД видит симптом по перегреву, то я-бы, по своему опыту, внимательно понаблюдал за реальной температурой охлаждающей жидкости, если приборка показывает "температуру на Марсе". Может причина перегрева в том, что СО работает неправильно или неэффективно и искать источник проблемы надо там сначала. Мне просто пришлось на 53К мыть радиатор, т.к. на нем был сплошной слой пуха/пыли/паутины и остатков насекомых.

С помощью того-же DDT4All можно попробовать провести процедуру адаптации АМТ после прожига сцепления, дав двигателю остыть до ~50 градусов.

Информация из ТИ по АМТ по ошибке P0901.