Re: Тормозные колодки - 2
 

А вы в курсе, что у колодок есть такой параметр как коэффициент трения?

Re: Тормозные колодки - 2
 

ну и развивай мысль дальше, площадь колодок от Весты подойдёт на БелАЗ?

Добавлено через 50 секунд
на фото везде колодки от ремса.

Re: Тормозные колодки - 2
 

Тойота - ладно - другой мир. Возьми и сравни задние тормозные барабаны гранты и ваз 2106. На "шестёрке" они чуть не на половину больше диаметром грантовских, так же и колодки тормозные. Как думаешь, 2106 лучше гранты тормозит?

Re: Тормозные колодки - 2
 

Гугл в помощь

Re: Тормозные колодки - 2
 

давай ещё запорожец с Грантой сравним?

Добавлено через 36 секунд
мне это на фиг? если есть практика?

Добавлено через 1 минуту
проехал, на одной, проехал на другой весь гугл закончился.

Re: Тормозные колодки - 2
 

Повторю свой вопрос: И что? Чисто спортивный интерес? Или ты собираешься тюнинговать или ещё что-то делать с Вестой? Если интерес чисто спортивный - можно измерять что угодно: колодки, диски, вес и т.д., и просто логически рассуждать. Если подход технический, то надо сравнивать с помощью тех. средств. Есть данные по УТС на эту Короллу, чтобы их сравнить с Вестой?
Я говорил уже? На дилерском центре новая Королла начальника сервиса не проходила ТО, Общая Удельная Тормозная Сила авто составила 51%, а моя Веста выдала 65%. )))

Re: Тормозные колодки - 2
 

я же выше написал на одной и на другой.

Добавлено через 1 минуту
нет я хочу, что ваз поставил хотя бы передние от Логан2

Добавлено через 1 минуту
а так если дальше будет опять Веста буду пробовать ставить от Тиида на 280 мм диск.

Добавлено через 3 минуты
ну и когда тоета приедет скину вам пробег, передние диски ещё родные там стоят.

Re: Тормозные колодки - 2
 

Колодки "взад" можно поставить хоть от МАЗ-7918, который ракеты таскает, только вопрос в том - а они будут работать? В авто есть такие устройства, как типа "колдун", которые определяют степень тормозного усилия на задние диски\барабаны в зависимости от загрузки авто. Так воооот - если загрузки авто нет и "жопа" пустая, то задние тормоза выдают УТС не на 100%. )
Для справки: например Месредесы класса А никогда не проходят ТО при равных условиях с другими авто, потому что "жопа" лёгкая. )))

Добавлено через 52 секунды
И что это нам даст?
Ок, как буду на дилерском центре Тойота, сравню новую Короллу с моей Вестой на тормозном стенде, распечатку предоставлю. ))

Re: Тормозные колодки - 2
 

Ну а что? На запорожец с грантой другие физические законы действуют? Ты ж только эти два параметра видишь - диаметр дисков и размер колодок, а , ну и массу авто ещё. На той же ниве передние диски больше, чем на весте, задние барабанные, но тоже здоровенные, тормозной путь с сотни заявлен 48,2 метра в сравнении с 32,6 метра на весте! Нива вроде полегче будет.

Re: Тормозные колодки - 2
 

Тут достаточно заглянуть в школьный курс физики, дабы расставить все точки над ё.

сила трения зависит от силы давления тел друг на друга (силы реакции опоры), от материалов трущихся поверхностей, от скорости относительного движения, но не зависит от площади соприкосновения
https://ru.wikipedia.org/wiki/Сила_трения_скольжения

Соответственно, тормозить хорошо и цепко (при должной настройке) могут даже маленькие тормоза. Я например по ощущениям разницы в качестве торможения между хрюном и оптимой не замечаю - настроено одинаково хорошо. Хотя у последней задние диски = 284 мм )

Весь вопрос здесь - во времени:
а) до перегрева
б) до замены дисков/колодок

Большие тормоза этого времени дают больше. Только и всего.

Добавлено через 12 минут
На поло например были спереди диски 288мм с запасом по износу (официальным) 3 мм.
Сточить их большинство первых владельцев не успеет чисто физически + суппорта ате (у вторых логанов аналогичные) не требуют никакого обслуживания или смазки.
Тема про колодки-диски на профильном форуме там совсем мертвая )

Re: Тормозные колодки - 2
 

ну вот без физики сами же и пишите ходить будет дольше, перегревы будут меньше, значит и эффективность торможения будет лучше

Добавлено через 1 минуту
а что ещё нужно от тормозов?

Добавлено через 2 минуты
или лучше колодки с дисками менять при каждой заправке?

Re: Тормозные колодки - 2
 

Еще раз, размер не влияет на эффективность при прочих равных.

На перегревы и ресурс - да, но на это куда больше влияет стиль езды.
Автоваз - он какбэ намекает, что его машины подходят больше для спокойного вождения ))

А так - вопрос уже поднимали.

https://d.radikal.ru/d27/2105/a3/a540af75a746.png

Здесь тормозят до полной остановки с замедлением 0.6g c интервалом 45 сек.
Веста на барабанах, рио с ЗДТ, у октахи ЗДТ + вышеупомянутые 288 мм диски спереди.

Итого тормоза весты прогрелись больше всех, но даже на горячих тормозной путь со 100 км/ч составил 43,9 м против 42,7 на холодных.

Там же кстати есть сравнение ЗДТ/барабанов (спереди диски одинаковые) на примере Рио:

https://a.radikal.ru/a41/2105/eb/63b59f882158.png

ЗДТ заметно разгружают передние тормоза.

Авторевю 19/2017, кому охота больше букв.

Re: Тормозные колодки - 2
 

при прочих равных чего? а ходимость и ресурс это мало важная часть?

Добавлено через 5 минут
из тех же графиков от Авторевю Веста седан, которая меньше весит чем св кросс, ну и ответ теплонагруженность у Весты самая, чем у Рио, уже о чём то говорит, получается они работают на пределе изапаса там нет.

Добавлено через 13 минут
из вашей же физики большие диски и колодки будут меньше греться , пусть даже на 10-12 градусов меньше, соответственно будет больше ходить, лучше, тормозить и.т.д. и на хера эти были басни с графиком и.т.д.? если сами же пишите ответы!:smile-big:

Re: Тормозные колодки - 2
 

Всего, кроме размера.
Еще раз школьный курс физики:

сила трения зависит от силы давления тел друг на друга (силы реакции опоры), от материалов трущихся поверхностей, от скорости относительного движения, но не зависит от площади соприкосновения

Ну если для тебя 25 торможений со 140 кмч каждые 45 секунд (и тормоза все еще остаются живыми) - это не запас, то я не знаю...

Разумеется, это тоже важно.
Но не забывай, что у тебя авто не хуже конкурентов )

Это всякие дорогие в обслуживании ваги заморачиваются в том числе и с такими вопросами.
И в итоге там до замены дорогих дисков-колодок можно и не доездить.

А автоваз делает более дешево и более сердито.
Потому меняй почаще.
Недорого жи.

Re: Тормозные колодки - 2
 

ага теперь надо ещё цену тормозных дисков и колодок озвучить? и сравнить цену с Вестой? т.е. одна замена ( дисков) перекроет две замены ?