Re: Выбор зимней резины
 

А вот это для меня было откровением... Блин, я ни разу не видел, чтобы шиномонтажники крутили шину на дисках для уменьшения изначального дисбаланса...

Re: Выбор зимней резины
 

никто этого не делает и не будет делать.

Re: Выбор зимней резины
 

Вроде седня у нас зима наступила) Хакка 7 неплохо себя показывает и в каше, и в снегу поглубже, и по укатанному снегу=гололед. Есть уверенность в движении, без бултыханий)

Re: Выбор зимней резины
 

Крутить нико естественно не будет. Да и не крутится она на диске :) Если у них нет очереди и попался не ленивый шиномонтажник, то может сначала диск отдельно на стенде крутануть, а на покрышке уже есть отметка самой тяжелой части.

Re: Выбор зимней резины
 

рукалицо, раз ты этого ни разу не видел, даже потому что не хотел видеть, этого не бывает? при большом дисбалансе - крутят!!!!!!!

Re: Выбор зимней резины
 

скажем так, крутят там где есть на это время и желание.

Re: Выбор зимней резины
 

у меня сначала диск крутили, без шины.
чтобы шину на диске - не встречал.

Re: Выбор зимней резины
 

На Патриот нордман мне ставил татарин, шиномонтажка на электролитном у Варшавки. Навешал 150 грам. Я пошел в магазин , пацанам говорю, меняйте шину, навиг мне 150 гр на новом литье и новой шине. Те на него наехали, татарин психанул и говорит , что как я скажу так и делает. Сначала покрутили диск со свистком, меточку маркером поставили, потом шину 2 раза перебортовывали, результат 15 гр на шине 265\70\16.
Данлоп мне грамотный пацан ставил , больше 15 гр нет.
Сегодня сгонял на работу, 150 км. Давление 1,7 кгс\см. Шина не греется, боковина просела, реакции на торможение от нервных проскоков на юз сменились на более цепкое торможение, снос задней оси в поворотах немного есть, трогается бодренько. Думаю пятно контакта стало побольше , поэтому реакции предсказуемее. При съезде с мокрого асфальта на сухой на торможении проскоки на юз, через километр проскоки уходят.
Разобрался почему воет, индекс скорости V-240 км\ч, поэтому протектор дубовый и боковина более толстая и жесткая. Машина легковата для этой резины, индекс нагрузки 630 кг. Скорее для газелей подходит или для гонок .

Re: Выбор зимней резины
 

Не маловато? Чревато неравномерным износом шины и увеличенным расходом топлива...

Re: Выбор зимней резины
 

Мало, если поднять- колеса становятся деревянными,индекс грузоподъемности 630 кг, машина легкая для этой резины, необходимого пятна контакта не образует, поэтому ведет себя нервно. Подниму до 1,9.

Re: Выбор зимней резины
 

Штатные 16ые, они же рекомендуемые 91 (615кг), у тебя 92 (630), 15кг разницы на колесо, в целом 60кг, с пассажиром на 92 как один на 91 ) разницу такую и не заметишь )

зы: зато диски сложнее ушатать ) в 91ые качаю 2.2 ) норм, особенно на зиме )

Re: Выбор зимней резины
 

То же индекс нагрузки 91 на сноукроссе размер 185/65/15 сделал 2.00атм на 2.20 было жестковато,передавался весь профиль дороги на кузов.На 2.00 мягче чем на летних

Re: Выбор зимней резины
 

У меня нордман 5 , на нем 2.2 намного мягче и тише чем на штатном летнем матадоре ))) матадор вообще убил своей дубовостью и шумностью, даже не хочу на них второй сезон ездить )

Re: Выбор зимней резины
 

Разница большая между сноукроссом и нордман 5,у кросса боковина толще и чуть жестче сама резина

Re: Выбор зимней резины
 

Поднял до 2 кгс,- метрополитен , как и был, сгонял в город за харчами, на укатанном снегу абска строчит в ногу здорово. На гранте нордман 4-ка , небо и земля. Наверно продам я этот данлоп, потерплю еще километров 500, что-то надежды на обкатку шин тают. :struggle: Вот те и мэйд ин жапан.