Re: Недостатки и проблемы Веста
 

Вы тут про них чтоли беседы ведете?

Или ты просто успакаиваешь в себя боль не верного потраченных ден знаков? :)


На ВАЗах данная проблема (ржа под виброй) впервые была замечена на Грантах. Практика показывает, что в течении 5 лет может стать сквозной.
На Весте метал толще? :)

Re: Недостатки и проблемы Веста
 

Ты у себя не вскрывал вибру дверей?
ЗЫ: Вот не хотел же в двери лезть, как в к2... Шо, таки надо? :))))

Re: Недостатки и проблемы Веста
 

Вообще не переживаю. Всё ржавеет и я не надеюсь, что спустя 3,5, 10 лет на машине всё будет как с завода.

Re: Недостатки и проблемы Веста
 

Ну по крайней мере на это кино ты весьма эмоционально возбудился. Хотелось даже доктора звать :)


Кость, ты сам все видел по К2.
ИМХО, если ты с Вестой собираешься расстаться через 5 лет, то и не думай даже туда лазать. А если детям передать, вскрывай )))

Re: Недостатки и проблемы Веста
 

Это был сарказм... :)

Re: Недостатки и проблемы Веста
 

Читаем:
Логично.
Рычаг физически в положении R, замкнёт контакты и включатся фонари. Но комп не даст команды актуатору.

Добавлено через 54 минуты
Это вода практически несжимаема. А многие другие жидкости, особенно топливо, вполне себе сжимаемы.

Re: Недостатки и проблемы Веста
 

А самое главное, что сделали правильно в прошивке - при переводе обратно в А автомобиль продолжает ехать, т.е. останавливать НЕ нужно. Единственное точно уже не помню - нужно ли символически нажать на педаль тормоза или нет.

Re: Недостатки и проблемы Веста
 

На ходу ничего не надо.
У меня в первый месяц владения первой Вестой случился косяк.
Приехал к знакомым на дачу, выгрузил что нужно выгрузить и собрался ехать обратно.
Машина стоит носом вниз, склон градусов 10. На ручнике.
Я поворачиваю ключ - меня начинает пробирать - не заводится!!!
Ещё раз - не заводится.
Я покрываюсь холодным потом, что ж за беда то, машине месяца нет, а уже всё?
Как во сне снимаю с ручника и покатился вниз. Набрал скорость, повернул ключ - завелась. Ура, ура и тут, блин, дошло, а кто тормоз за тебя при заводе нажимать будет?

Re: Недостатки и проблемы Веста
 

В общем АМТ-2.0 реально прикольная штука! Одна из немногих, которая у меня не вызвала ни одного явного момента, который на уровне алгоритма ущербен (в отличие от прошивки и работы ЭБУ).
Вот качество запчастей это вечный бич автоваза, но именно к самой реализации АМТ я бы это не приплетал.

Re: Недостатки и проблемы Веста
 

И как эта сжимаемость, с разницей в 000% может влиять?

Re: Недостатки и проблемы Веста
 

И вода сжимаема. Правда коэффициент 4,75, у бензина 9,20. НО, эти величины настолько малы что, как пишут: "Ввиду малой сжимаемости капельных жидкостей в подавляющем большинстве практических расчетов жидкость можно рассматривать как несжимаемое тело и только при значительных увеличениях давле*ния, например при гидравлическом ударе, следует учитывать изменение ее объема под действием дав*ления." https://helpiks.org/2-32015.html

Re: Недостатки и проблемы Веста
 

Вообщем, вварил гофру на 200 мм, впечатление такое, будто резонанс выше 4000об/мин практически пропал.

Re: Недостатки и проблемы Веста
 

Кстати 1.8 амт при проезде полицаев остается на 2-ой.

Re: Недостатки и проблемы Веста
 

С оборотами менее 1000?
Просто если пролетать лежачих с оборотами больше 1000, то и на 1,6 она на первую не переходит.

Re: Недостатки и проблемы Веста
 

На обороты не смотрел, но скорость проезжания полицая обычная для потока.