Re: Лада Веста vs Hyundai Solaris - 5
 

У соляриса оригинальные поршни трех групп А В и С. Если с завода не С группа то наверно тоже можно слегка расточить гильзу и поставить поршни побольше.

Добавлено через 1 минуту
Наоборот.

Добавлено через 41 секунду
Есть. Могу кат. номера накидать если интересует.

Re: Лада Веста vs Hyundai Solaris - 5
 

Да вроде да, рио же гильзовали, правда как оно потом поведет - хз, но гильзовали. Правда не вдавался в детали, не знаю, покупалось ли все новое.
Ну, опытов пока нету, если появятся, то это будет просто замечательно. Но только, когда будет опыт на практике.

Re: Лада Веста vs Hyundai Solaris - 5
 

1. Не нашел по этому утверждению инфы в инете. Кто то этим занимается профессионально и дает гарантию на мотор больше 1 недели?
2. наличие разных групп поршней еще не говорит о том что моторы серии Гамма солярисов/рио можно успешно точить и кто то этим занимается.

Пруфлинк?

Было бы неплохо конечно но лучше реальные примеры расточки "алюминевого блока" со ссылками на какой нибудь сервис который реально эти работы проводит с ценником на данные манипуляции.

Re: Лада Веста vs Hyundai Solaris - 5
 

Как пример - https://www.drive2.ru/l/5613492/

Re: Лада Веста vs Hyundai Solaris - 5
 

Пример хороший)) двигатель не мой но пробег 350000

Re: Лада Веста vs Hyundai Solaris - 5
 

Ребята подрабатывал я ремонтом двигунов в лихие 90, могу сказать - уфимские, хохлянские и газоновские( кроме 6 рядной) были алюминиевые,а вазовский чугуний, так после перегрева вазовские все восстанавливались, а вот из алюминяки - это иногда не прокатывало, т.к. их головки вело неимоверно, но у них был плюс - замена гильз без всяких расточек, но сборка была более трудоёмкая- все гайки и болты затягивать только динамометром иначе выров резьбы.

Re: Лада Веста vs Hyundai Solaris - 5
 

Да ладно теоретики, когда кат посыпется весь пыл поугаснит. И что пукан рвать за машину которой не владеешь ? ) Точно могу сказать, что 4187 не владеет ни Рио ни Солярисом. А после трассы его пыл поугаснет, Но опятьже решается заменой шин - а нафиг вкалдывать бабло в новую машину или менять подвеску на колхозную от Андрэ,только за изменение конструкции можно и в клетку попасть,случись вдруг что....

За лям среди Б/У смотрю Х1 на бензине бэху, Опель Инсигнию универ полноприводну с 249лс, а стоит ли игра свеч....

Re: Лада Веста vs Hyundai Solaris - 5
 

У С.Смирнова -выкладылось, как конструктивно сделаны приливы в алюминиевом блоке для жесткости в ущерб охлаждению и почему алюминий и еже с ним масло перегревается.

Re: Лада Веста vs Hyundai Solaris - 5
 

Солярисом владел 2013-2015.

Re: Лада Веста vs Hyundai Solaris - 5
 

какого года была машина?

Re: Лада Веста vs Hyundai Solaris - 5
 

Если не ошибаюсь. разница между этими группами 0,02мм., расточить не удастся.

Re: Лада Веста vs Hyundai Solaris - 5
 

Новый брал, 2013 год.

Re: Лада Веста vs Hyundai Solaris - 5
 

Зачем продал такой хороший машин ? )

Re: Лада Веста vs Hyundai Solaris - 5
 

потому что чем дальше, тем страшнее)))))

Re: Лада Веста vs Hyundai Solaris - 5
 

В отпуске пообщался с уважаемым человеком работающим мастером ремзоны официалов Киа (ну и заодно хуиндаев). Так вот он мне популярно и доходчиво объяснил почему солярис были не устойчивы на скорости по трассе.
Сзади там кто не помнит - балка, к которой под углом в ~140градусов к горизонтальной оси (углоk представляете сами??))) крепились задние амортизаторы. http://automps.ru/wp-content/uploads...695_resize.jpg
Которые на скорости и не работали. Зачем так реализовали заднюю подвеску и изобрели велосипед корейцы - никто так и не понял, но рассказал что один человек подал в суд когда на ровной дороге улетел в кювет, благо ехал не один и все были пристегнуты. Хуиндай рус вроде как пошел на мировую - и ему выплатили компенсацию за автомобиль, т.к. на суде удалось доказать что вины водителя в потери контроля над машиной не было да и скорость была 110 на магистрали по регистратору.
ЗЫ. В новых солярисах и рио сделали крепеж аморизаторов под угло примерно 75-80градусов по горизонтали и внутренний завал колеса т.н отрицательное схождение. Так что теперь проблема с потерей управляемости - не актуальна, правда аморты там у каждой модели со своей нумерацией - посему и поведение немного но отличается.