Re: Vesta vs China - 4
 

Ненависть в словах твоих слышится к авто китайским)) Трамп скоро вернет Форд в РФ))

Re: Vesta vs China - 4
 

Что автопром в РФ опять с Форда возрождается?

Re: Vesta vs China - 4
 

А то! напокупали тут китайских TSI и приора мотор говном сразу стал )))

Re: Vesta vs China - 4
 

Российские таксисты пожаловались на «АвтоВАЗ»

Ох уж эти блогеры таксисты, хайпажоры и выскочки )

Таксисты жалуются на «китайцев»

Re: Vesta vs China - 4
 

И тут Остапа понесло...)

Добавлено через 48 минут
Уже и про Рено пишут

Re: Vesta vs China - 4
 

Знаете чего остро не хватает китайским авто, к чему я привык с ЛАДА, обсуждения технических вопросов и проблем.

До покупки авто я интересовался темой о самостоятельном обслуживанием машины. Ну например искал - "как самостоятельно поменять масло в двигателе". :) Мне было любопытно где находится фильтр, нужно ли снимать защиту, нужна ли яма. В лучше случае находил как кто-то очень продвинутый самостоятельно приезжал в сервис и они там меняли масло. Думаю понятно кто те они ))))
Сейчас мне очень нужна инфа о датчиках давления в колесах. Информация есть, но она противоречивая, одни пишу, что датчик привязывается к конкретному колесу и при перестановке система дурит. Другие пишут, что спустя несколько километров пробега датчики сами прописываются в системе.

Re: Vesta vs China - 4
 

а чего талмуте нет инфы?

Re: Vesta vs China - 4
 

Пля, у нас теперь белый воротничок на форуме! Иди тему про китаёза открывай))

Добавлено через 40 секунд
Давай историю покупки, фотки, в т.ч. счастливого хозяина и семьи

Re: Vesta vs China - 4
 

Поверхности всегда имеют шероховатость. Конечно, чем точнее изготовление и выше технологи, тем шероховатости меньше, тем не менее они есть.
Масляная пленка - это конечно хорошо, но, условно, металл всегда трется о металл - в шестернях, подшипниках, цилиндрах и т.п.
Если нагрузки не значительны, то и притирка осуществляется щадящим способом - чем меньше нагрузка и дольше процесс, тем меньшие шероховатости сглаживаются и больше становится площадь контакта при минимальном зазоре.
Чем сильнее нагрузка, тем сильнее выгрызаются неровности, площадь так же увеличивается, вместе с ней увеличивается и зазор.

Можно наблюдать итоги притирки после нулевого ТО: либо в масле просто пыль, либо там зачетная стружка. Стружка - еще не повод все взрывать и кричать о гарантии. Это просто следствие образования в местах трения уже больших зазоров в новом агрегате.

По-видимому китайцы не вкладываются сильно в технологичность и дальнейшую обкатку у себя на заводе, раз по-старинке доверяют ее потребителю. Соответствующая и цена продукта.

Re: Vesta vs China - 4
 

Ответ таксистам. https://vk.com/wall-71473650_5594074

Re: Vesta vs China - 4
 

А если без смайликов, то не такой уж и плохой мотор, да, не самый современный, но за свои деньги и при нормальном качестве вполне себе. Вот только слабоват он для Весты, ну не тянет она даже с 1.8. Для Гранты вполне подходящий мотор, а для Весты желательно что-то помощнее.

Добавлено через 4 минуты
Уже возникла потребность в перестановке? Я с момента покупки уже трижды переобувался, не знаю переставляли что-нибудь там или нет, но проблем с датчиками не было.

Re: Vesta vs China - 4
 

Я в этой жизни услышу хоть раз что кто нибуть скажет - вот все заипца в моем авто, но чет слишком дохрена л.с и крутящего, как бы движок дефорсировать

Re: Vesta vs China - 4
 

все класс, тачка-пушка, моща избыточна )

Re: Vesta vs China - 4
 

Нет, не будет. Но по моему в договоре должно быть указано на изменение процентной ставки при отсутствии КАСКО. У меня было так. Если КАСКО на второй и последующие годы не делать, то ставка повышалась на сколько то, процента на 2 или 3 вроде. За месяц позвонили из страховой которая была в салоне, предложили продлить. Спросил сумму - 35 тыр. Послал лесом и сходил в ингосстрах (девки там знакомые), сделал полное за 19 тыр. Принёс в банк, показал, сделали скан. Кредит закрыл весной 22 года. Но КАСКО делаю. Мало ли что в дороге случится, да и 20 тыр на год не великие деньги.

Добавлено через 32 минуты
И безвтык! На ебенях вдали от дома это самое важное. Имхо.
Блин, даже комментировать не буду. ))))
Согласен, но я забил на это и на расход при этом. )))
Ну это уже опыт. Хотя с дуру бывает, т.к. к светофору на третьей и забываю переключиться. )))) Раз в год точно бывает. ))))
Я на калине и в потоке и без потока крутил. Бодрый агрегат, мне нра. )))

Добавлено через 4 минуты
Это к трактористам на В2 от танка. У них дефорсированы дизеля. ))))

Re: Vesta vs China - 4
 

Яма на любом авто нужна, ну или как минимум возможность снизу под него минимально подлезть. А так все у всех одинаково делается, независимо китаец это, фольцваген или жугили. На яму, открутить защиту приходится у большинства, слить масло, фильтр выкрутить и закрутить новый, залить новое все собрав назад заодно. Разницы тут особо нету что за авто, доступ разный к фильтру снизу сверху из принципиальных отличий и защиту откручивать илли так можно.

Добавлено через 6 минут
Да смотря для каких целей. Я не скажу что на весте прям тошнил везде, вполне бодро перемещался. Обгонять с выездом на встречку да, где-то запаса мало. Но в целом не скажу что и с 1.6 мотором прям все плохо и медленно, в споконом режиме перемещаться и крейсерскую держать 120-130 более чем хватало и 1.6 мотора.

Добавлено через 1 минуту
После 130 да уже шумно ехать было высокие обороты, но если очень надо можно и быстрее 130 ехать.

Комут вот и шнивы норм 19 сек до 100 ))
1.6 веста седан с 11.2 сек до 100 не такая уж прям катастрофа.