Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Всем привет. Вот и меня постигла участь с задней скоростью. При включении задней передачи, на секунду включается камера и символ на приборной панели. Адаптацию делал не помогло. К дилеру не вариант, машина не на гарантии. Пробег 29000. С чего начать решение проблемы? Готовиться к вскрытию?

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Какой "символ на приборной панели" включается? Задняя скорость при этом включается? Машина назад едет?

Чем делали? Адаптация завершилась успешно или не завершилась? Какие ошибки есть по АМТ, моторнику и ABS?

Для начала подробно описать, какой конфиг (железо, прошивки), что делали с авто и т.д.
Тяжело "лечить по фотографии", но иногда можно.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Спасибо что ответили. По поводу ошибок - адаптацию делал с помощью приложения ECU Tweaker, но я не понял как прочитать ошибки. Судя по описанию процедура прошла успешно (передачи включаются сейчас плавно, без рывков).
Символ на панели имел ввиду R. Задняя не включается, значок скорости появляется и гаснет, появляется шестеренка.
Сегодня поездил утром - задняя с первого раза не включается, только при повторном переводе рычага.
Несколько раз задняя включалась (значок R, камера заднего вида включена), но автомобиль назад не едет. При увеличении оборотов двигателя слышался негромкий скрежет, как будто шестерни не до конца пришли в зацепление.
А что вы имели ввиду про железо и прошивки? Где и как это можно узнать?

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

В можно посмотреть. Там в блоке АМТ что-то типа раздела Errors есть. Сейчас уже точно не вспомню.
Правда я делал всегда через DDT4All. В нем намного удобнее и понятнее работать, но нужен ноутбук.

Надо читать ошибки блока АМТ в первую очередь. OpenDiag Mobile, DDT4All, ну и ECU Tweaker тоже обязан читать ошибки.

Тут либо механизм выбора передач не отработал правильно, либо механическая проблема. Второе вероятнее, судя по описанию. Вскрывать и ремонтировать коробку. Благо она обычная ВАЗовская механика и ремонтируется практически в любом месте. Только потом при установке актуаторов и их адаптации могут быть проблемы у мастеров, которые не знают что это такое.

Все. Например, сцепление: родное, менялось, если менялось то на какое и т.д. Какая версия прошивки АМТ залита?

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Кстати, а почему к ОД не вариант? Гарантия закончилась по сроку - машине больше 3 лет?

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Там ВАЗ возобновил установку робота на X-RAY 1.6 и даже что-то там подлатал. Интересно, можно от него прошивку/комплект сцепления запилить на Vesta 1.6. Если есть инфа, поделитесь плиз.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Доброго времени суток.
Подскажите пожалуйста, может кто сталкивался.
При долгой езде по городу в пробках появляется ползучий режим при трогании когда нужно догнать переднюю машину. И после этого через непродолжительное время загорается шестерёнка. Поменял сцепление на luk, смазали актуатор и поменяли моторчик актутора. Так же промыли радиатор. Эффекта нет. Зимой ползучий режим тоже появлялся но до шестерёнки не доходило. Может кто сталкивался с этой проблемой? Заранее спасибо. Веста 1.6

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Первый владелец не делал ТО у дилера, с гарантии уже слетела машина.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Нашел ноутбук, установил программу, но адаптер в списке подключенных устройств блютуза отсутствует, видно только в диспетчере устройств. А программа DDT4ALL не видит адаптер

Заметил такую особенность, что после непродолжительной езды (км 15-20) задняя включается или сразу или через раз. Если постоит машина с пол часа, начинается канитель. А после ночной стоянки по десять раз включать приходиться.

Ничего не менялось, все родное. Версия АМТ 2.0 я так понимаю.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Ничего подобного!
В Вашей ситуации могут отказать в гарантии на двигатель (нет отметки о прохождении ТО - смены масла и т.д.), но не могут отказать в гарантии на КПП, т.к. регламентом ТО не предусмотрены никакие операции по КПП.

Почитайте, как пользоваться DDT4All при подключении по BT ELM. Нужно выбрать правильны адаптер и выставить скорость. Но все это не имеет смысла, если ELM кривой. Нужна версия 1.5.

Если все родное, то можно смело по гарантии обращаться.