Лада Веста Клуб - Веста фл новости. Архив

Лада Веста Клуб (http://lada-vesta.net/index.php)

- Все о новой Лада Веста (http://lada-vesta.net/forumdisplay.php?f=5)

- - Веста фл новости. Архив (http://lada-vesta.net/showthread.php?t=9772)

Re: Веста ФЛ новости - 5

Цитата:

Сообщение от Клюв (Сообщение 430967)

...то посмотрите на показатели трассового расхода топлива автомобиля ВАЗ-2108 с двигателями 1100, 1300 и 1500. Это пример ПОЧТИ одинаковых двигателей разного рабочего объема. Далее убедитесь, что наименьший отнюдь не у 1100.

А не надо сравнивать расходы на трассе. Смотрите, под какие страны, нормы и условия эксплуатации заточены разные авто. Кроме того, не забываем, что там карбюратор, включающий на 70% дросселя режим мощностного обогащения. Моя 1100 когда-то, очень давно, разгонялась до 135 только на 100% дросселя. Со всеми вытекающими ;)

Re: Веста ФЛ новости - 5

Тем временем.

Re: Веста ФЛ новости - 5

Нейбот ты лучше спроси у них, кто эти балансиры в живую видел? они же теоретики и не более)

Re: Веста ФЛ новости - 5

Цитата:

кто эти балансиры в живую видел?

В смысле вживую видел )
Их снаружи не видно. И сё на.

Re: Веста ФЛ новости - 5

Цитата:

Сообщение от Ладовоз (Сообщение 430997)

БМВ расход большой как на паровозе

С этим легко бороться :)
Все заметили, что там показометр стрелочный и больше 20 литров на сотню не покажет?
Чисто для успокоения владельца. А так - "да", стрелочка частенько на ограничителе. Ведь битурбо! :)

Re: Веста ФЛ новости - 5

К примеру сегодня из теории 2430136222 номер который нужен, а в практике ставим 2430136212 и работает и так везде.

Re: Веста ФЛ новости - 5

Цитата:

Сообщение от Максим48 (Сообщение 430999)

Если загуглить слово Поло, то выскакивает инфа, что Поло был в 2010м авто года в Европе и в мире. Логично предположить, что и в 2016, он выпускался тиражом несравнимым с Вестой. Отсюда вытекает и низкая цена. Так устроен мир ))

Нет. Рынки устроены иначе. Они пляшут от местного уровня жизни.

Re: Веста ФЛ новости - 5

Цитата:

Сообщение от Neibot (Сообщение 431164)

В смысле вживую видел )
Их снаружи не видно. И сё на.

А на своём дизеле видел, т.е. знаю что это такое. Не мои.

Re: Веста ФЛ новости - 5

Цитата:

Сообщение от Neibot (Сообщение 431052)

Ты погугли интересу для, сколько жрут маленькие пиканты с маленькими движками )

Могу подтвердить про Матиз: неожиданно много :(

Re: Веста ФЛ новости - 5

Цитата:

Сообщение от white (Сообщение 431169)

Могу подтвердить про Матиз: неожиданно много :(

А как же объем? Вроде 1л у них максимально?

Re: Веста ФЛ новости - 5

Цитата:

Сообщение от white (Сообщение 431152)

Логика нарушена. Моторы как таковые можно сравнить только на стенде.
Речь следует вести об автомобилях.

Именно, но никто не хочет говорить отдельно о двс относительно того же обьема со всеми вытекающими).
Кто может спрогнозировать расход или показать графики расхода двс 1.8 и 1.6 чисто на стенде, без трансмиссии, колес, прицепа, светофоров, фур, славы Шумахера и прочего сугубо-чистейшего субьективизма).

Re: Веста ФЛ новости - 5

Цитата:

Сообщение от Neibot (Сообщение 431159)

В остальном - у производителей нет никаких особых проблем делать хоть литр+ на цилиндр.

Это дизели и непосредственный впрыск, который на них очень похож ;)
У них смесь в факеле, а в вытеснителях воздух. Воздух не детонирует.

Добавлено через 4 минуты

Цитата:

Сообщение от Never (Сообщение 431171)

Автомобиль ещё и калибруют. Стенды вынужден любить тюнинг.

Re: Веста ФЛ новости - 5

Цитата:

Это дизели

В смысле дизели, если по ссылке бензин.
https://www.chevrolet.com/performanc...g-block/zz-632

Напрямую сайт производителя.

Опять же, если для бензинки поллитра на цилиндр макс - значит мне в хитриле не хватает пятого цилиндра.
Открытия каждый день )

Re: Веста ФЛ новости - 5

Цитата:

Сообщение от white (Сообщение 431145)

В моих советских машинах эконометр мерял разрежение в коллекторе ;)

В моих тоже, являлся индикатором относительного расхода на данном режиме

Цитата:

Сообщение от white (Сообщение 431145)

Степень сжатия - геометрический параметр.

Я упоминал про фактическую степень сжатия, а не геометрическую.

Цитата:

Сообщение от white (Сообщение 431145)

Термический КПД сильно поднимать нельзя - двигатель теряет эластичность.

Предлагаешь возобновить выпуск двигателей 100-летней давности? С ними можно было трогаться с места на высшей передаче - потрясающая эластичность, при СЖ 3-4 почему нет, но термо-кпд был у плинтуса, а расход у потолка))

Цитата:

Сообщение от Neibot (Сообщение 431159)

балансирные валы, многие и на 2 литра ставят.

Кинь пример, а то не замечал, хотя может пропустил. Может кто из производителей уменьшил объем, а снять балансирные валы забыл)

Цитата:

Сообщение от Neibot (Сообщение 431175)

Опять же, если для бензинки поллитра на цилиндр макс - значит мне в хитриле не хватает пятого цилиндра.
Открытия каждый день )

Да нет, эта эффективность на пределе, в массовом продукте не всегда учитывается. Как пример: когда-то Формула-1 перешла с 12 цилиндров на 10. Да, мощность чуть уменьшилась, при том же объеме, но расход топлива был заметно меньше (меньше потери в холодильник, т.е. выше КПД), т.е. реже заправляться. Или машина легче, а значит быстрее, на той же дистанции гонки, дозаправка быстрее (тогда были дозаправки). Сочетание нескольких факторов, и менее мощная машина выигрывала гонки, т.е. была более эффективной.

Цитата:

Сообщение от Ладовоз (Сообщение 431170)

А как же объем? Вроде 1л у них максимально?

Видимо часто превышает крейсерский режим, а он у него небыстрый из-за малости объема на его массу.

Re: Веста ФЛ новости - 5

Каждый раз новые вводные крейсер. скорость, КПП, уже и до Ф-1 дошёл:smile-big:, осталось грузовики, потом ракеты пойдут:smile-big: