Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 4
 

Изначально речь шла о том, что кредит может быть выгоднее даже если нал есть. Потому что нал может пригодиться на другие цели, да и банально процент на депозит можно найти выше, чем по субсидированным автокредитным ставкам.

Что касается просчёта рисков - тут всё упирается в умение пользоваться финансовыми инструментами.
У меня например платёж в месяц 8 тыр, эти деньги можно без проблем заработать на любой работе.
Плюс никуда не денется сама машина, которой будут рады в любой службе такси.
Наконец, машину всегда можно продать, загасить кредит, купить на оставшееся другую в соответствии с изменившимися жизненными реалиями.

Т.е. даже если человек идёт на повышенный риск (сознательно или нет), оформляя кредит и не имея денежной подушки на чёрный день, и впоследствии влипает - вариантов разрулить ситуацию достаточно.

А ты не думал о том, что инфляция делает тебя беднее куда активнее, нежели акционные низкие проценты по кредитам?

Опять же на моём примере - у меня общая переплата за три года 28 тыр.
Вот и прикинь, на сколько подорожает новая машина, пока ты на неё три года будешь копить. Банку ты не переплатишь, да. Зато за новое авто можешь переплатить куда больше.

Поло например успел подорожать на 20к еще за 10 дней до того, как я забрал машину из салона. Благо, дилер успел выкупить авто у завода по старому прайсу ещё.

На момент продажи гранта в максималке стоила 572.

Абсолютная утопия продавать любую гранту за 500. Просто потому что у кого есть 500 и кто хочет гранту - пойдёт и новую купит.
Типично, что объявлению по ссылке уже полтора месяца, владельцу остаётся пожелать удачи в этом нелёгком деле.

ЗЫ цвет персей, как у моей был =)

Тебе правильно кажется =) Я машиной в целом был доволен (мелочи были конечно, ну да за такие деньги простительно), и после полуседанов вполне пересел бы обратно, если вдруг нужна будет простая поповозка за минимум средств.
Тем более, на днях приделают морду от весты и новый салон.

Кто бы сомневался, что в твоём случае могло бы быть иначе. =)
Я к спорту тоже присматривался на тот момент, но нет.

а) Клиренс + обвес, который там и манит шоркнуть им где-нибудь.
б) Седан менее интересный кузов, чем лифтбек.
в) Коробка только палка. Воющая. Сильно.
г) Спорное качество сборки, было много ссылок на эту тему. То что их собирают руками где-то отдельно от конвейера - в данном случае минус.
д) И всё это стоило дороже люксового лифтбека на автомате.

Сиденья прикольные и кожа на руле в моём случае не перевесили, увы.

Искать тонкости управляемости в авто без подрамника я тоже не собирался, как и искать тонкости динамики в 114 л.с.
Мне как-то больше нравился низкий налог за 98 л.с. и комфорт каждодневного передвижения на автомате. Который не воет. Вообще.
Ну, еще передачами щелкает сам.

И позволяет иногда вздремнуть по дороге, включив автопилот в виде жены. На механике автопилот категорически не включается, к сожалению.

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 4
 

Самое выгодное как можно прийти и купить машину - это купить за наличку, доказано уже ни раз богатым опытом горьким и сладким кому как повезло по жизни, но итог один про выгоду. И не все удачно и грамотно пользуются финансовыми инструментами( скорее финансовый инструмент хорошо сейчас пользуется своими клиентами это тоже уже доказано и очевидно как 2+2). По поводу депозита банка, банки у которых высокая ставка сейчас очень быстро вымирают. Моя компания и я уже несколько таких комерч банков пережила на везение, что вовремя пришла инфа и догадки, а были случаи когда и не успевали менять и деньги вернуть уже очень сложно особенно если они не застрахованы, да и кровными своими рисковать мало кайфу. Проценты как раз обычно и повышают те банки где риска больше остаться ни с чем, с целью привлечения денежных средств в копилку и выдаются такие высокие проценты банком.

Добавлено через 5 минут
Инфляция и автомобилей касатеся, а ты почему-то это банально не можешь понять, что тот же спорт что я купил в 2013 году за 443 и мог продать в 2017 за 440 при условие устранения деффектов кузова. То есть если бы мне ее не порацапали и не помяли чуть я получил те же деньги что и платил за нее 4 года назад ровно. Твою я точно за 450 сам бы легко сплавил ) если ей двух лет только-только через пару мес и кузов без вмятин и поврждений бамперов. Так что я выгоды не вижу тут ни какой даже если как ты говоришь что тебе очень везло на трейдин. Меньше в любом салоне у нас в Москве давали цену чем то что я смогу продать сам тыщ на 50-100.

Да на самом деле один в один как у поло был клиренс по тому же переднему бамперу, сзади может чуть ниже поло, но чашек если что не было таких сзади что-то шоркнуть.

Добавлено через 43 секунды
Примерно ровная цена с твоим лифт акпп.

Но ехал спорт бодрее куда чем поло или веста да и рулился более остро чем поло или веста. И устойчивость настройки, многое позволяли выполнить маневры даже на большой скорости безопасно без кренов. Спорт хорош очень был на той дороге без больших неровностей там где ты говоришь поло нормально - асфальт и хорошая трасса вообше его тема, идеально просто ехал и очень уверенно. Но ямы и т д жестко шел аж подпрыгивал к верху и пробить можно было легко так же как поло.

Вообще и спорт и веста жесткие машины по подвеске. Но веста как-то вышла удачная и жесткая и всеядная. И управляемость и практичность есть. Поло вроде вначале ппц просто валкий сильно, да еще и короткоход пробивается сразу, но мелкие кочки чуть мягче глотает если по каким-то совсем складкам мелким ехать без ям ровные заплатки или стыки ровные, но это не по кайфу мне не практично. У нас либо дорогие разбитые и в волнах где нужна энергоемкость либо наоборот ровные где жесткость нужна. Из крайности в крайности либо все идеально либо сгорел сарай гори и хата. Бывает конечно какие-то заплатки или швы качественные более менее, которые поло мягче пройдет, но практичность в целом хуже у него. Веста подвеска удачнее для наших дорог и там и там хорошо на ней и по ямам и по ровной. Поло или лгс ограничивали меня сильно, лада гранта тоже на штатной лажово управляемость ноль и поведение ватное сдувает, высокая и т п. К весте по шасси мне вообще сложно придираться. Мотора вот не хватает 1.6 под ее 1280 кг в птс. Но и поло не хватает 1.6 на ручке мне тоже мотора - после лгс и поло и веста овощи 1.6 механика 105 сильной поло и 106 сильная веста.

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 4
 

Вклады физлиц в любом случае застрахованы государством. Всё выплачивают в течение месяца-двух с момента закрытия банка. Личный опыт.

Так ты продал? Или это у тебя теоретические выкладки о продаже 4-летней гранты за 440, ещё и с кузовным ремонтом.
Советую вернуться в реальность.
https://auto.ru/cars/used/sale/vaz/g...416078-4191fc/
https://auto.ru/cars/used/sale/vaz/g...3118-28c52919/
https://auto.ru/cars/used/sale/vaz/g...68132368-dde0/

Даже двухлетки (фактически 16 мес) висят с января за 355..

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 4
 

Я бы не был столь доверчив обьявлениям. В ютюбе полно видео, где показывают, как продаваны специально выставляют несуществующие авто для того, чтобы цены снижать.

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 4
 

я купил со скидкой 60 тыщ по кредиту 4,9% + деньги в банке под 20-15% лежали два года

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 4
 

Зайдём с другой стороны.
https://auto.ru/cars/used/sale/vaz/g...2343440-1350c/

Какой должна быть 4х-летняя гранта за 450, чтобы быть лучше этой двухлетки за 420? Причем в эти 420 еще заложен навар автосалона, они обычно выше рынка продают.

Да, самое главное то я забыл упомянуть - у лифтбека с автоматом была ESP. Прямо как на любимой весте.

У спорта нет до сих пор.

Опять какие-то мутные цифры супротив богатого опыта Хоха.

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 4
 

гранта спорт, 13к порбег за 2 года, нэ бит нэ крашен, бабушка в магазин ездила за молоком=))))

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 4
 

Разжую еще раз. Вполне может быть что этой машины в природе не существует, вернее была когда-то но сейчас есть другая, но дороже. Обьявлениям верить на 100% уже давно нельзя.

Добавлено через 57 секунд
А на деле дедушка на тот свет уехал ))))

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 4
 

Главное до шапочки из фольги не договориться.

Понятное дело, что везде бывает развод. Но во всех 4-х приведённых объявлениях? Врядли.

Это кстати тоже создаёт трудности при продаже свежей машины. У покупателей бывает повышенная подозрительность, что выливается в дополнительные затраты личного времени продавца.

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 4
 

Это что за банки такие которые 20-15 процентов дают ? у меня 8.5 процентов годовой и банк в зоне риска огромного у них еще повышенная ставка поэтому. Просто в любой банк зайди и сравни проценты по вкладам и по кредиту. У тебя получается наоборот все что банк в убыток работает себе сильно.

Добавлено через 7 минут
Тыж как-то на поло обходишься без него. Но это только повышало цена твоей гранты за сколько можно было отдать. АКПП + лифтбек + люкс с есп и очень свежая думаб и пробег не большой и без косяков.

Добавлено через 2 минуты
Левак объявления все что ты скинул. Там даже не совсем спорты какие-то с черными ручками, диски левые не родные и т п. Бампер без туманок меняный и у черной и у белой)

Мой спорт ценился хорошо из первых партий на сликах 16 и гуд резине и много чего там было лучше чем у послед. Пробег был небольшой тож и если бы не кузовные дефекты получил бы за него столько сколько и платил 4 года назад)