Re: Куда катимся? :(
 

Коснется всех.

Ты же знаешь как бывает - одно подорожало, а там и остальные подтягиваются.
Урежут параллельный импорт, далее все пойдут к тем официалам что есть.
То что его урежут и сильно - к гадалке не ходи. Изначально оно было временной антикризисной мерой, а сейчас уже прям мешает свеженарисовавшимся официальным продавцам.
Ресурса повлиять на ситуацию у официальных продавцов - понятно, сильно больше, чем у рядовых срунов в комментах.

Re: Куда катимся? :(
 

Не сомневаюсь, гос-во каждому определит свое место).


Президент России Владимир Путин подчеркнул, что поддержка отечественного автопрома является одной из важнейших задач государства.

“Нужно поддержать. Мы так и делаем - это наша обязанность. Поддержка своего производителя, а кого ж поддерживать?”, - сказал российский лидер.

Читайте на WWW.KP.RU: https://www.kp.ru/online/news/6479775/

Однако речь то в статье с Майла, что выше, прежде всего про физиков, ввозящих БУ.

Re: Куда катимся? :(
 

Удар по рынку
Один из ключевых факторов — стремительный рост утилизационного сбора, который за последнее время превратился из дополнительной пошлины в чуть ли не определяющий фактор при покупке бюджетного автомобиля. Если до октября 2024 года за бюджетную модель с двигателем до 2 литров платили 310 тысяч рублей утильсбора, то с начала 2025-го эта сумма выросла сразу до 670 тысяч рублей.

«И эту сумму продавец “добавлял” к конечной цене транспортного средства. Результатом значительно выросшего утилизационного сбора стало перенасыщение авторынка — до октября прошлого года в страну завезли слишком много машин. Дистрибьюторы не предполагали, что с последнего месяца осени спрос на авто начнет снижаться, и они не смогут распродать легковушки 2024 года выпуска», — уточняет генеральный директор компании «Мой Автопрокат» Дмитрий Матвеев.

Пытаясь опередить рост утильсбора, дистрибьюторы и крупные импортеры завезли накануне его увеличения рекордное количество машин, но покупатели не спешили раскупать новые машины по старым ценам — эффект отложенного спроса оказался слабее, чем ожидалось.

К январю стало ясно: склады переполнены, а покупателей становится все меньше. Как следствие, многие дилеры оказались в ситуации, при которой были вынуждены реализовывать машины не только с минимальной наценкой, но и себе в убыток, лишь бы «разгрузить» склады.

https://finance.mail.ru/article/kita...ansy-67307948/

Re: Куда катимся? :(
 

Ну да, именно поэтому сейчас и покупаем китайцев по цене дешевле Весты.
У меня Чунгачанга выпуска 09.2024 - ее явно ввозили до повышения. В июне их готовы были в кредит отдавать за 2 млн. Комплектация максимальная. Выбор для покупателя, как бы, очевиден.
X-Cite младший в июне мне предлагали за 1,8млн. Причем можно было за такую цену купить даже за наличку. У меня лежат еще 2 бумажки: Лада Веста предмаксималка на 6-ст. механике и Иксайт: платежи по кредиту за Иксайт на 5 тыщ меньше.
Кароч, автоваз только себе хуже сделал с этим утилем.

Re: Куда катимся? :(
 

Точно сказать сложно, как бы не получилось, что салоны раскидают старые остатки, а на новое поднимут ценник ещё выше Весты

Re: Куда катимся? :(
 

Так на то и расчет был. Веста-то тоже подорожает!
Но надо понимать, что у китайцев еще есть запас прочности. Они могут и еще немного подемпинговать.

Re: Куда катимся? :(
 

Выяснилось, насколько прибавили в цене в июле запчасти для Лады и УАЗа
Запчасти для российских автомобилей в июле подорожали на 0,1%

https://auto.mail.ru/article/109788-...-ladyi-i-uaza/

Все несогласные - идите лесом!)

Re: Куда катимся? :(
 

"... Таким образом, несмотря на общий незначительный рост, динамика цен на отдельные запчасти демонстрирует разнонаправленные тенденции, что важно учитывать при планировании ремонтов...." (с)

https://auto.mail.ru/article/109788-...-ladyi-i-uaza/

"... в одно окно смотрели двое..." (с).

Re: Куда катимся? :(
 

Мода на новые машины прошла: россияне вновь делают ставку на ретроавтомобили
Год от года все больше водителей отказываются от новых моделей, представленных в автосалонах, в пользу подержанной «классики» с вибрацией руля, механическими замками и характерным запахом старого пластика и бензина в салоне.
Ретроавтомобили — от простых «Жигулей» и «Москвичей» до легендарных Audi, BMW и Volvo — снова, словно 30 лет назад, привлекают внимание и вызывают повальный интерес у настоящих «петролхедов». Чем же вызван этот небывалый бум на автостарину?
Подробнее
https://auto.mail.ru/article/110156-...partner_id=515

Re: Куда катимся? :(
 

Статью не читал, но предположу
Может нормальным мужчинам нравится жылезная техника, а не гаджет на колесиках?