Re: Стук гидрокомпенсаторов при холодном запуске
 

Вишер вы добавляйте что это ваше имхо,а то утверждаете очередной свой бред имхо.

Re: Стук гидрокомпенсаторов при холодном запуске
 

Хорошо, что Вы не бредите. Читайте матчасть главы "Механизм Газораспределения", "Система смазки двигателя". Хотя бы это http://avto-master.info/ustrojstvo-i...go-raboty.html

Re: Стук гидрокомпенсаторов при холодном запуске
 

Я вижу вы любите отправлять всех учить мат часть ? ) так вот может не помещало бы и вам уважаемый туда сходить )

а цифры вот эти нам говорят только о том что вязкость у них одинаковая при рабочих температурах, и разная температура замерзания.

Добавлено через 7 минут
я тоже взял HX8 5W30 на пробу, как оно в целом ? )) огонь ? ) я конечно читал и ойлклуб, но все же "личные предпочтения" они всегда интереснее )

Re: Стук гидрокомпенсаторов при холодном запуске
 

Вишер,если я утыкаю вас ссылками и советами почитать то вы в ежика превратитесь:)
Да и это,стиль у вас опасный,очевидность+бред, этакое пограничное состояние...

Re: Стук гидрокомпенсаторов при холодном запуске
 

Вау , психиатр . Кривую зависимости вязкости от температуры тоже будете отрицать?
Только без советов. Да или нет.

Re: Стук гидрокомпенсаторов при холодном запуске
 

Отрицать не будем, только конкретики не было ) 5w40 и 10w40 могут быть абсолютно одинаковыми по вязкости ) кроме крайне низких температур ) к чему был этот совет )

Re: Стук гидрокомпенсаторов при холодном запуске
 

Подумайте, между температурой замерзания и рабочей есть много точек , например вязкость при +3 гр, она одинаковая у этих масел или разная?
Я думаю разная.
Давайте повторим матчасть вместе. Рассмотрим нарастание вязкости при падении температуры, она тоже у этих масел будет одинаковая?
думаю, что при охлаждении на 20 градусов (при 60градусах) вязкость 0W30 , 10W40 будет разная. Об этом нам говорит кривая зависимости вязкости от температуры
Какое же масло будет просачиваться быстрее ? Жидкое или более вязкое?
Совпадения кривой у 0W40 и 10W40 быть не может, крутизна нарастания вязкости 10W40 выше, в точке 80 градусов вязкость одинаковая, но это все.

Re: Стук гидрокомпенсаторов при холодном запуске
 

У каких этих ))) Это просто 2 пары цифр по сае ) они мало о чем говорят )

Возможно до определенного момента да.


ну вот уже 0w30 и 10w40 , сначала были 5w40 и 10w40? первые два полегче сравнивать правда ведь ? не вдаваясь в конкретику )

Re: Стук гидрокомпенсаторов при холодном запуске
 

Да не вопрос , 5W40, так 5W40.
Давайте в конкретику, в какую хотите. Пакет присадок в эти масла не одинаковый, и кривые нарастания совпадать не могут, кроме точки 80 градусов. Ну так всетаки какое масло будет просачиваться быстрей?

Re: Стук гидрокомпенсаторов при холодном запуске
 

При низкой температуре ответ очевиден, пятерка, но она же и прокачиваться будет быстрее, а 0 еще быстрее вернется как и уйдет.

И тут статистике почему то не поддается стук ГК, у кого то не стучат на 0w30 но стучат на более вязком, у кого то наоборот. Это я заметил еще по отзывам к десяткам, приорам и теперь к весте.