Лада Веста Клуб - ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг

Лада Веста Клуб (http://lada-vesta.net/index.php)

- Двигатель Лада Веста и его системы (http://lada-vesta.net/forumdisplay.php?f=14)

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг

Цитата:

Сообщение от Red`s (Сообщение 61649)

Поэтому как и писалось неоднократно-не увидят даже если специально будут искать

Увидят и искать ничего не надо. Контрольную сумму никто не отменял.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг

Цитата:

Контрольную сумму никто не отменял.

Сто пудов верно, хотя можно ее и оставить прежней, но это дано не каждому.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг

Цитата:

Сообщение от Red`s (Сообщение 61466)

Собственно прошился
Не устраивало в стоковой прошивке:
- некая заторможенность при старте
- не желание ехать с низких оборотов(1300 и ниже об/мин)
- рывки на низких оборотах если тормозить двигателем на передаче

Собственно после прошивки
- трогается повеселее, наверное как " с джеттером"(был у меня на ожной из машин)
- эластичности прибавилось:

Теперь когда я скажем еду на 3-й 60, впереди лежачий полицейский или рельсы. Я торможу до примерно 1000 об/мин(скорость примерно 25-30 км/ч) плавно перекатываюсь и потом мне надо плавно разгоняться- я разгоняюсь не переходя на 2-ю.
На 4-й с 40 км/ч можно плавно ускоряться

Бонусом получил сдвиг отсечки до примерно 6500-6700 об/мин.

По расходу не увеличений не уменьшений особо не заметил - все в погрешности +-0.3 литра

Расход на ХХ по приборке также 0,9-1,0 л/час (но 0.9 теперь чаще кажет)
Нормы евро остались евро 4
Заводится авто также - т.е. долго крутим

Абсолютной динамики думаю не прибавилось, просто стало приятней ездить.

Другими словами результатом доволен, чувствуется он с первых метров как только отъехал от чиповщиков.

Прошивка Паулюс

Ощущения те же, однако закусился с вестой со светофора - моя быстрее набирает, т.е. разгон быстрее заметно. Максималка я думаю не увеличится, а вот до сотни быстрее.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг

Прошился RSW, разницы никакой, кроме педали газа. Дроссель открывается полностью где-то на половине хода, дальше давить смысла нет, ничего не меняется. Прошил педальку ) Вот это вау все прошитые и испытывают, рассказывая о лучшей отзывчивости на газ и лучшей тяге с низов )
Вся история со графиками тут

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг

педалька это алгоритм работы джеттера. прошивка все же несколько иное

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг

Я как в прошлом владелец джеттера могу сказать что работает он грубее.

Видимо там пытались реальзовать "чтобы сразу валило", поэтому педаль наверное надо на 30 % всего нажимать, отсюда возникают рывки при плавных переключениях

На весте прошивка с педалью поинтереснее работает

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг

Цитата:

педалька это алгоритм работы джеттера. прошивка все же несколько иное

прошивкой настраивается электронная педаль, как хочешь, так можно сделать.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг

Нормальные прошивки делают эквивалент тросового привода на электронную пелаль газа если что....

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг

Я вот как-раз педаль и не трогаю во время настойки прошивки, можно совершенно другими путями поднять динамику с низов не во вред плавности движения на малых скоростях.