Re: Lada Vecta vs Ravon R4
 

1.1,5 года. 2.48000 км пробег. 3. Замена рейки и рулевой колонки по гарантии. 4.1,5 месяца назад продал,а так Киа Рио не хаю :beauty::beauty::beauty:!!! 5.Машина май 2015 года!!!

Re: Lada Vecta vs Ravon R4
 

Нутк тыкни по клавишам и покажи мне здесь фразу, где чёрным по белому написано, что Ланос это первый автомобиль ДЭУ, который они сами сконструировали.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Daewoo_Lanos

Затем используя свои умения поиска попробуй объяснить вот это: https://ru.wikipedia.org/wiki/Daewoo_Espero

И заодно тот факт, что одновременно с ланосом вышла ещё куча моделей, но пальму первенства ты отдаёшь ланосу. А матиз, например, чем не угодил?

6 лет, пробег 30 тыщ, один хозяин.. Состояние идеал, ушла в трейд-ин спустя полтора года по неплохой цене..

Было такое один раз на ланосе. Никаких ручников, ничего такого - просто летом постояла машина ночь как обычно и утром при нажатии на тормоз задний ТЦ заклинил намертво. При попытках сорвать - сорвались накладки с обеих тормозных колодок.

Колодки и цилиндры под замену. Через две недели на техосмотре колёса тормозили по-разному - барабаны тоже под замену.

Поменять барабан там - целая процедура, ибо он объединён со ступицей и без перепрессовки подшипников не обойтись.

Делал сам, вышло недорого, всё нашёл в наличии. ТЦ Бош ~350р, комплект колодок корея ~650р, барабаны Fenox по ~1000 р.

Re: Lada Vecta vs Ravon R4
 

нет тут цилиндры целые) срывало накладку с колодки и она попадала под другую.. и клинило барабан. Тоже делали сами оба раза..во дворе многоэтажки((

Re: Lada Vecta vs Ravon R4
 

Как с тобой сложно. Покажи все, да расскажи... На всякий случай нужное выделил.
И что здесь тебе не ясно?))) Вроде опять же по-русски пишут, что Эсперо на платформе GM и двигателем GM , короче копия GM.

Re: Lada Vecta vs Ravon R4
 

Своим появлением на свет Дэу Эсперо в некотором роде обязан модели Opel Ascona C 1981 модельного года, от которого «кореец» позаимствовал шасси и двигатели. Кузов же проектировался с чистого листа, и работа эта проводилась в знаменитом итальянском кузовном ателье «Bertone». На Дэу Эсперо устанавливалось несколько бензиновых двигателей: 1,8 л (95 л.с.), 1,5 л (90 л.с.) и самый распространенный 2,0 л (105 л.с.).

Re: Lada Vecta vs Ravon R4
 

Отличный первоисточник. http://lanos.do.am/publ/1-1-0-6

Переведу. Я сейчас могу в википедии написать что угодно, сославшись на свою же запись на этом форуме.

А у ланоса не было, может быть, двигателей GM? И по ходовой он не был копией нексии, случаем?

Re: Lada Vecta vs Ravon R4
 

Хорошая новость, новая версия Chevrolet Cobalt приедет в Россию. Тут уже и дизайн достойный! https://speedme.ru/news/date-20-12-2...iedet-vrossiyu

Re: Lada Vecta vs Ravon R4
 

Поправили морду, испортили жопу.. Да что за..

Re: Lada Vecta vs Ravon R4
 

Ну уже посимпотнее в общем . Но серьёзной конкуренции под маркой Равон не составит . Нашему народу бренд подавай или красотку как Веста :beauty:

Re: Lada Vecta vs Ravon R4
 

Сходил сегодня посмотрел в салоне новый R4.
Тест-драйва пока нету, поэтому просто смотрел.
Салон достаточно просторный, на водительском месте устроился нормально.
Сзади сам за собой уселся без проблем, запас в коленях приличный (рост 179см).
На заднем ряду головой в потолок не упираюсь.
По простору в салоне авто сравнимо с Вестой, на мой взгляд.
Удивило отсутствие среднего подголовника на заднем ряду, при этом ремень среднего пассажира трехточечный.
Подлокотник для водителя отсутствует.
Руль регулируется только по высоте, на ощупь - простая пластмасса (на Весте приятнее).
Две подушки безопасности в базе, боковых подушек как на люксе в Весте не бывает.
Есть простой кондиционер, климат-контроля не бывает.
Системы курсовой устойчивости нет ни в одной комплектации.
Попросил менеджера открыть багажник, а он не знает как это сделать, стал кому-то названивать.
Оказалось что открыть багажник можно только с ключа (или в личинку вставлять или кнопку на ключе нажимать).
Сам багажник впечатлил, он просто огромен.
Внутри салона всё простенькое, серенькое, но достаточно добротное.
Из косяков заметил уже почти отломанную внутреннюю ручку открывания левой задней двери (торчит в салон).
Магнитола древняя на вид, но MP3, BT поддерживает. Разъём USB обнаружился глубоко в нише под блоком управления климатом.
Резина стоит высокопрофильная 185/75/14, наверное по ямам скакать будет в самый раз )) но как такая резина скажется на управляемости для меня пока вопрос.
15" резина судя по прайс-листу идёт только в максимальной комплектации.
Долго не мог найти кнопки включения подогрева сидушек, оказалось что нужно нажимать по центру регулятор температуры (для включения подогрева сидушки водителя) и регулятор направлений потоков воздуха (для сидушки пассажира). Странное решение на мой взгляд.
Лючок бензобака запирается, судя по наклейке переваривает бензин начиная с 92го.
И конечно чтобы составить более полное впечатление нужно будет прокатиться.