Re: ТО-1 - 15 ткм
 

Производитель заботится об охлаждении масла в картере при вжаривании по трассе.

Re: ТО-1 - 15 ткм
 

Ничего маслу не будет. Производитель заботится о технологических отверстиях для проведения ТО. На снижение чистоты подкапотного эти дыры никак не влияют. Важно понимать, что с завода защита от пыли/грязи, а не от физического воздействия.

Re: ТО-1 - 15 ткм
 

Чтобы дыра была существенно больше картера. Чтобы при шоркании об грунт он не скапливался перед картером, вызывая нежелательное напряжение опор агрегата, а лишь проскальзывал по нижней плоскости картера.

Добавлено через 8 минут
Будет! Масло быстрее стареет при перегреве. Поэтому его охлаждение важно. Особенно для АКПП
Сам себе противоречишь.

Физическое воздействие может быть разным по силе. Если прыгать на машине по бездорожью, то в конце концов мало какая защита спасет. А чтобы не нагружать опоры агрегатов при случайном скользящем касании в обычной езде металлическая или пластиковая защита вполне годится.

Re: ТО-1 - 15 ткм
 

Помнится, я ехал на Гранте по не очень знакомой дороге и как грится - ничего не предвещало, и тут последи полосы провал в асфальте и встречка, тормозить и объезжать не вариант было, обочина тоже, так что вцепился в руль и как... Ударился защитой... Погнуло ее немного,благо 2мм, вот думаю, если бы не было ее (сплошная, все закрывала) писта была бы либо поддону либо коробке акпп, вот и решайте сами, ездить с "защитой" (с дырами) или с нормальной защитой

Re: ТО-1 - 15 ткм
 

Так пыльник всегда снимают при замене масла

Re: ТО-1 - 15 ткм
 

Не льсти себе, не мни себя умнее других, а лучше прочти https://www.drive2.ru/l/488359085666730025/

Re: ТО-1 - 15 ткм
 

О, вот и умник-пионер подъехал)

Re: ТО-1 - 15 ткм
 

с дуру можно и шар стальной сломать. Мы же не знаем всех обстоятельств происшествия. Так у нас и на внедорожниках, за толстенной защитой, пробивали поддоны, отрывали коробки от двигателя.
Естественно от все на свете защита не спасет.

Re: ТО-1 - 15 ткм
 

Защита.
Не знаете вы, что такое настоящая защита!!!

Вот, из стали 4 мм. Вот это защита. :smile-big:

https://c.radikal.ru/c25/2002/08/604d48882d68.jpg

Взято отсюда: https://youtu.be/rP4Ez1B4kwQ?t=1970

Re: ТО-1 - 15 ткм
 

ну дык нормочасы надо на чём-то накручивать :)

Re: ТО-1 - 15 ткм
 

Мне такая защита, летом в сезон, уже в кошмарах снится, потому что приходится менять масла раз в месяц, а то и после каждого выезда с глубокими бродами.
А у меня еще и три модуля, один на передней части капота (поддон и рулевые тяги), в задней (частично поддон, передний редуктор, кпп), и хвостик (раздатка). И чтобы поменять масло в двс, кпп, рк, надо скидывать все это не легкое хозяйство, с приличным слоем глины-песка-земли со внутренней стороны.

Re: ТО-1 - 15 ткм
 

У вас есть такая информация от производителя? Обычно для охлаждения масла ставят масляный радиатор.

Re: ТО-1 - 15 ткм
 

Это для особо выделяющих тепло агрегатов, обычно с ГТ. А для МТ или роботов хватает простого оребрения поддона.

Re: ТО-1 - 15 ткм
 

Не, не!
Вы просто не присмотрелись. Субару-любитель подошёл к делу грамотно.
В этой защите сделаны лючки. Который больше - тот для замены масла.
И предусмотрены (показаны мелом) дренажные отверстия.

Это вид изнутри. Хорошо видно люки, дренаж ещё не сделан.

https://d.radikal.ru/d36/2002/79/b03783cfbe13.jpg

Re: ТО-1 - 15 ткм
 

Раз уш уши в офтоп, у нас сделано так, что защита собирается панцирем, не сняв 2 последних, не снять первый. Плюс лючки не помогут в доступе к пробкам на кпп и рк.
Да и говнище надо же из них иногда выгребать :)
Я вообще смотрю уже в сторону композитных защит с люминиевым каркасом. Весь этот вес надоело таскать с собой.