Re: Веста ФЛ новости - 8
 

Про пружину будет?

Re: Веста ФЛ новости - 8
 

Гроза Инстаграма:smile-big:

Re: Веста ФЛ новости - 8
 

У вазомотора полка 140+ Нм от 3200 до 4800.
Ниже и выше он не едет.
Когда ты тошнишь 60 кмч на пятой в гору - смысл понижения передачи = попасть в этот диапазон оборотов.
И ведро сразу поедет.
Ты решил поиграть в загадки века? )
Мощность растёт.
Только нюанс, что тянет не мощность а момент.

Бывают движки на 100 лыс для мотоцикла и для грузовика.
Подумай, чем они отличаются.

Re: Веста ФЛ новости - 8
 

Нет, тянет именно мощность, момент есть, например консольно подвешенный груз, обороты ноль и ты никуда не едешь. Грузовик и байк отличаются именно мощностью на заданных оборотах. А производителям хорошо бы указывать интегральную мощность - площадь под мощностным графиком, тогда сразу будет понятно.

Re: Веста ФЛ новости - 8
 

У грузовика и байка есть оч существенная разница в кр м при одинаковой мощности. На байке не перевезти тонну груза за один раз. Тянет момент.
Поправлюсь), тяга зависит от КМ.

Re: Веста ФЛ новости - 8
 

Никаких загадок. Все придумано уже и изучено вдоль и поперек. В этом нужно просто разбираться, что не всем дальнобоям и его приспешникам здесь дано.

Во вложении график разгона авто. Суть в том, что своей точкой разницу в разгоне ты можешь почувствовать только на первой передаче. Далее, чем выше нагрузка, тем более линейный становится график. Поэтому разгон ОДИНАКОВ (примерно) и разницу в 32 Нм (а в реале 10-15) ты не почувствуешь НИКОГДА.
Обозначил стрелками твои 32 Нм - это 0,2 м/с2 на 1й передаче

Это про людей.... А теперь про коней, которых ты тут намешал.

Если авто едет в горку и вдруг не тянет - это значит, что мощность двигателя сравнялась с мощностью, затрачиваемой на сопротивление движению (сопротивл. воздуха, угол подъема, мех потери внутри авто, сопр. качению колес).
Ты переключаешься вниз, тем самым ты увеличиваешь обороты и увеличиваешь МОЩНОСТЬ, которую теперь может отдать твой авто в атмосферу. А ТЯГА появляется не потому что вдруг появилось у движка 20 доп. Ньютон, а потому что передаточное число КПП понизилось и под колесами вдруг появилось как минимум в перерасчете СОТКА - 2 Ньютонметр.
И этот момент ты как раз чувствуешь своей пятой точкой, когда вдруг твой авто приобрел мощность от движка и тягу от КПП.

PS Над правильным подбором передач инженера бьются не один год и это очень важно. Бестолково подобранные передачи вызывают отвращение от перемещения, и двиг здесь совершенно ни при чем. Напомню, что ему пофиг, он разгоняется под нагрузкой одинаково линейно.

Re: Веста ФЛ новости - 8
 

И его можно сделать ЛЮБОЙ при помощи кпп, даже такой, что можно везти своими руками. Вопрос во времени. Мощный мотор сделает работу быстрее.

Но не забываем про сопротивление воздуха, мощь которого растет пропорционально кубу скорости. Поэтому лучше возить медленно и много - меньше потерь в атмосферу.

Re: Веста ФЛ новости - 8
 

И чем пружина толще, тем потерь будет меньше, но ни один чахлый мотор на любой КПП не уделает мощный мотор и воздух не помеха:smile-big:

Re: Веста ФЛ новости - 8
 

Засек сейчас по пути в город - 2600 оборотов при 100 км/час по спидометру Весты.
Так же было и на Калине 2008 года. На Газели у меня пара 4,3 при 2500-90 км/час.

Re: Веста ФЛ новости - 8
 

А про колеса забыл? Одинаковые?

Re: Веста ФЛ новости - 8
 

Про какие колеса и зачем?

Re: Веста ФЛ новости - 8
 

А что интересно утащит прицеп в 5 тонн при одинаковой мощности? Трактор или малолитражка?))

Re: Веста ФЛ новости - 8
 

А почему трактор тащит много и с хх, но разгоняется оочень долго?

Re: Веста ФЛ новости - 8
 

Чейт он разгоняется долго? Какой-нибудь экскаватор JCB со светофора до своих 40 стартует пошустрее любой тачки.
Эт наверное на МТЗ пока найдешь нужную передачу, пройдет вечность :smile-big:

Re: Веста ФЛ новости - 8
 

Хорошо. А камаз?