Re: Vesta vs China - 4
 

А я тут как-то писал по странное поведение Чана в поворотах, отставал сильно от Весты

Re: Vesta vs China - 4
 

Если это так, то это скорее опасно, чем удобно.

Re: Vesta vs China - 4
 

Ну тут так себе тоже подсчеты. Инфляция и т д ни чего не учитывается. И то что ты пешком ходил без машины фиг знает скок когда ниссан продал.
У меня примерно также с новыми если туран не считать. Период только побольше и побольше на них ездил, не так часто менял, считаю что на весте можно было дольше например покататься чем 4 года. В 2013 году ЛГС за 443 тыс. Потом веста 2017 + 200 тыс. Потом дастер 2021 +900 тыс. Я конечно мог бы тоже дастер продать за 2.4 млн на пике почти новым автомобилем, еще бы в плюсе был, но тогда бы тоже с год-два или сколько там пешком пришлось ходить, и на момент продажи ни чего бы себе норм не взял за 2.4, сейчас если только скидки какие-то пошли, но сейчас и дастер уже 2.4 ни как не стоит ) Рынок весь упал. Вообщем основное ты не учел, что тут не угадаешь, когда подорожало или упали ценники и ходить пешком не каждый имеет возможность не у всех ради забавы только ведра, да и купить вовремя не у всех выходит, не угадаешь. То что я с покупкой угадал в 2021-22 дастера, скорее удача, ни кто не знал, что через 2 месяца СВО бахнет и курс с ценами на все авто.

Добавлено через 17 минут
Ну у меня свояк или как его там ездит на хонде степвагон 2001 года. Покупал в 2018 году за 400 тыс. Было 160 тыс пробега, щас 232 тыс. Проблем не было за 7 лет, пробег за это время наверное больше даже чем у тебя на последних авто ))) Вложил не много в нее, да и продавать пока не собирается, денег говорит особых с меня не тянет. Альтернативы нету на рынке и новые ведра китайские не хочет. Да по кузову есть жучки, ржа чуток лезет но не критично. Загоняет раз в год в сервис по мелочи что-то очень дешево меняет и дальше ездит. Масло в акпп как-то менял, стойки стаба, сход развал из недавно делал говорит.

Re: Vesta vs China - 4
 

Это не так :)

Скорость набирает по пенсионерки, экономично.
Тормозит по ситуации.

Проблемы ожидаю зимой, посмотрим.

Сейчас чаще чем Веста отдает управление при просто намеках на скольжение или аквапланирование.

Re: Vesta vs China - 4
 

А у тебя на весте тоже адаптивный чтоль был ?))

Добавлено через 3 минуты
Так что по поводу постов выше на счет того что "менять придется в любом случае" и надо бегать менять ведра каждый 1-3 года проезжая 10-30 тыс км на каждом. У меня вызывает сомнения такой подход. Особенно что прям придется и ни как по другому.
Или что 10 лет ездить проблема. Считаю тоже вполне себе не уместными заявления.

Добавлено через 3 минуты
Еслиб весту не продал я в 2021 году с пробегом 40 тыс за 600 тыс. Ну накаталбы я щас на ней 80 тыс, уже бы ей лет 8-9 стукнуло на данным момент. Не думаю что у меня с ней былиб проблемы, и что купил за 600, щас бы тоже с пробегом 80 тыс дороже продал чем брал. А можно и дальше еще катать спокойно продолжать и все равно продать позже не особо хуже. Не вижу ни какой необходимости спихивать годовалые или двух-трех годовалые тачки с мизер пробегами.

Re: Vesta vs China - 4
 

Намного проще, на автомобиле есть запчасти, агрегаты, у которых гарантии кончаются ещё раньше, чем у самого автомобиля, тупо никто не меняет АКБ, амортизаторы и т. д., а ездят дальше, пока они не выйдут из строя.

Re: Vesta vs China - 4
 

https://auto.ru/cars/used/sale/vaz/v...9183-53b6b1de/
Условно вот моя веста по низу рынка сейчас за 800 продается прям 100 процентов 1в1 вплоть до комплектации и цвета, нашел и один в один как у меня была по году и пробег такой же, как я бы наездил к сегодняшнему дню ))

Добавлено через 1 минуту
Ну продал бы я ее за 800 сейчас, на лаваша условно +1.2 млн добавить, еслиб вдруг приспичело всеж поменять. На такоеж китайское чудо в целом по уровню, только типа новое.

Добавлено через 2 минуты
В чем необходимость менять в любом случае ?)) Можноб было и на данный момент такую весту 2017 не менять продолжать ездить на ней. Без всяких необходимостей поменять во что бы то ни стало. Что ей будет 8 лет и 80 тыс пробега ? Еще кататься и кататься можно продолжать. Или таксовать-бомбить курьерить еще 150-200 тыс или в аренду отдать например.

Re: Vesta vs China - 4
 

Доллар стоит сопоставимо что 10 лет назад, что сейчас.
За 10 лет в итоге потрачено 1.5кк. Если катать 10 лет гранту, копить, и вот сейчас докинуть до лаваша - было бы потрачено 2кк за 10 лет.
Это только на покупку. С одинаковым результатом на выходе в виде нового лаваша.
Но с очень разными 10 годами в плане комфорта передвижения.
С чего ты взял? Хрюн никуда не девался. На зиму одной тащемта хватает. Я в ноябре продал, потом взял в апреле, когда опять стало нужно два ведра.
Ну и это нюансы, мог бы взять и сразу при надобности, как делал все предыдущие разы.
Понять, что вдолгую оно будет в итоге дорожать - быть семи пядей во лбу не нужно. Тебя цены на весты еще не разбудили? Подожди азимут.
Утиль расписан до 2030, а там дальше еще что-нибудь придумают.
Это помимо возможной внезапной жёппы в любой момент, раздутая денежная масса при низком курсе как бы намекает.

Потому когда есть желание, возможности и скидки-акции - меняй. Я так и делал.
То что сейчас ведра отдают дешево - ни для кого вроде не секрет, ничо угадывать не нужно. Сколько эта радость продлится - я бы не рассчитывал что долго.
Когда следующее такое окно будет (если будет) - хз.

Так вдолгую он и дальше будет дешеветь. А новые - дорожать.

Это сейчас взаимоисключающие параграфы.

Тут только считать все затраты за эти 7 лет. Тогда понятно, сколько итого вложено, и что получается на выходе по цене продажи.

Так то и 1.5кк растянуть на 10 лет - это в среднем по 125к в год.
Ну или по 10 с копейками в месяц.
Это кста к вопросу - почему бы не катать например каршеринг. Да банально сильно дороже, благотворительностью там никто не занимается. И сильно менее удобно, как ни крути.

Никаких ремонтов вообще (а это не столько деньги, сколько время и неудобства), всегда гарантия, не надо думать что там что-то может отрыгнуть.
Я за полную предсказуемость, благо это не дорого.

Ну вот ты в 2021 махнул на дустера за +900.
Щас пересесть в условного лаваша можешь за +200-300.

https://i.ibb.co/cKkBXZQr/Image.png

Итого что так, что так - ты эти 1.2кк добавишь.
Но если при этом можно бонусом покатать на новом дустере несколько лет за те же деньги, который всяко поинтереснее старой весты, да с гарантией - почему бы и да.

Понял теперь, в чем смысл? )

Re: Vesta vs China - 4
 

Думаю, отвечать на глупые вопросы не стоит.

Re: Vesta vs China - 4
 

Я зиму и имел ввиду конечно же.

Добавлено через 7 минут
У меня в 20 и году так с Вестой прокатило, прям осенило, "что жду" типа)) и соседу толковал, дескать меняй свое ведро) , 830тр со скидкой Веста комфорт винтер с свт!! ....он морщился, морщился и просохатил, купил за 1 млн р+ вроде осенью.

Re: Vesta vs China - 4
 

Так ты сам с вестой работу круиз контроля сравнил )) а теперь это оказывается глупостью через сообщение )

Добавлено через 3 минуты
Не совсем сопоставимо, да и даже если цифры близкие в какие-то периоды ни чего не говорит про инфляцию.
Сейчас ты купишь за 400 тыс гранту или за 600 тыс весту, как 10 лет назад ?))

Добавлено через 2 минуты
Ну это уже надо на вторую машину расходы добавлять. И у всех они будут абсолютно разными. У соседа взял покататься пока тот за границей прятался или свою купил там как поджопник за 500 тыс и вложился если не повезло с б.у например. Или такси все это время и каршеринг в прокат брал.
Какие-то легкие работы за дешево делают там, типа масло поменять работа на 1000р, стойки, в целом эти работы можно и самому провезти. Или за недорого в сервисе. Дорогих работ он особо в хонде ни на что такое не попадал, больше мелочевка.

Re: Vesta vs China - 4
 

Это помимо возможной внезапной жёппы в любой момент, раздутая денежная масса при низком курсе как бы намекает.
Думаю такие цены на авто продержаться недолго , несколько месяцев скорее всего . Кто хочет менять надо торопиться , Нейбот прав , такая масса не обеспеченных денег всё равно обвалиться рано или поздно , тем более завезённые авто по старому утилю кончаются.

Re: Vesta vs China - 4
 

Да у меня если честно говоря пока желания такого совсем нету на таких лавайшей пересаживаться, весту считаю тогда рано тоже продал. Там скорее мне деньги срочняк надо было 600 тыс быстро откуда-то вытянуть, чем избавиться от авто.
Дастер продавать было выгоднее осенью, чем сейчас. Тогда 2-2.1 млн рынок легко был на них.
Плюс тут момент, что резко ценник тогда резко прыгнул на все автобили. Но не факт что они всегда так будут резко прыгать и дорожать, след раз потерять можешь и куда больше на частой смене. Особенно вторичка на китайцев этих не понятная через несколько лет.
Х-трейл или дастер тоже за 3 года могли в цене куда больше потерять еслиб не тот скачок цен во время СВО. У меня там за пару месяцев после покупки машина на 900 тыс подорожала от той суммы что заплатил. Взял зимой ездил до февраля диллер чуть накидывал по 15-20 тыс, потом февраль март и диллер в течение этих месяцев двух понимает цену на 900 тыс до 2.4 млн, а потом и вовсе перестает их продавать и на вторичке с пробегами они все резко также начинают стоить по 2.5 млн.
Добавлено через 2 минуты
Яб не сказал, что веста старая была, по крайней мере в 21 году с 40 тыс пробега, авто был как салона почти в состояние нового.

Re: Vesta vs China - 4
 

Ты ни разу не юзал круиз на авто? :)

Я не знаю марку автомобиля оборудованного круизом, на котором он сам не откл. при попадание машины в лужу. Не важно адаптивный круиз или обычный.

Re: Vesta vs China - 4
 

Да я по лужам или льду и не езжу на круизе, не припомню чтоб он у меня отключался сам без моего вмешательства.

Добавлено через 4 минуты
Если трасса ни кто не мешает пилить с опредленной скортстью врубаю бывает его.
Иногда в мск где-то 80 ставлю и еду чтоб под камеру на залететь случайно и когда более менее свободно.