Re: China - 7
 

Пффф. Летом на трассе около 100-ки колеблется. Да и зимой тоже за 90, когда прогреется полностью и под нагрузкой.
Поэтому и меняется по регламенту антифриз каждые 2 года, как мне кажется.

Я это еще на Весте понял.
Но правда в том, что все они сгниют когда-то.

Re: China - 7
 

Так на Гранте так же. Там ещё ценник по предзаказу был хороший.

Добавлено через 1 минуту
Жаль только лобогрей в Топе и цена уже кусачая.

Re: China - 7
 

Если это всё что тебя останавливает - можно особо не запариваться.
Я хрюна брал вообще с калькулятором в бытность, ничо, поставил экран чуть пожже )

На лаваше - андроид с завода, можно прошить (в пределах 10к цена вопроса) и ставить все что угодно. Либо вообще заменить балалайку на тайс или типа того, вариантов у кетайцев вагон и тележка.
Я организовал себе карплей по инструкции с драйва, цена вопроса 3к за нужную коробочку с вб, мне за глаза (ЯН+ЯМ+голосовой набор+всё это летает), работает прекрасно.
То что в балалайке не зашито ничего кроме климата - это скорее плюс по нонешним меркам. Климат хорош, часто трогать не нужно.
Остальное на кнопках как обычно.

Лобогрев нитями конкретно тут не то чтобы сильно нужон, я зимой больше замечал отсутствие обогрева руля - но это уже поправили.
Печка адовая поди протопи этот автобус, кнопка лобогрева так то есть, работает также как на хрюне - турбо-режим на стекло. Ток без нитей, но и так хватает.
Зимой климат дует стекло-ноги, вопросов со стеклами зимой в -25 на трассе не было. В отличие от того же хрюна.
А так на парковке - автозапуск на выходе из дома, в машине нажал печной лобогрев, пока чистишь, оно уже отошло всё.

Конкретно под трассу в твоем случае м6 удобный по посадке. В отличие от того же жульена. Это ключевое.
Ну и тебе после палки может быть интересна .. палка. На 300к дешевле при прочих равных.


Цены смотри на озоне и там же пообщайся с продаванами. Ну либо в салонах эти прайсы покажи - глядишь, посговорчивей станут.
https://www.ozon.ru/product/tenet-t4...yy-3227926422/
Тут т4 полный привод за 2.25кк

https://www.ozon.ru/product/avtomobi...ya-3826623165/
https://www.ozon.ru/product/avtomobi...yy-3723196367/
Лаваши за 2.3-2.35кк

https://www.ozon.ru/product/avtomobi...yy-1891834665/
За 2.5кк там щас есть например ситирей.
Ну и прочие т7/х70/cs35max в количестве.

Re: China - 7
 

Я его туда и не включал :)

Re: China - 7
 

После хрюна - прекрасно понимаю зацикленность на лобогреве кста )
Там это реально нужная даже на ходу вещь, с вентиляцией чёт накосячили немношк.

Но не все авто такие )

Re: China - 7
 

Вообщем, нужно по салонам прокатиться. По прицениваться... Чё там с ценами дальше будет хз... Да, на ручке не хочу уже. Две педали хочу :)...
А по Омоде С5 рест., что скажешь? Страшненькая, как по мне и на вторичке много потеряешь , думаю... Как хорошо на Дацунах катал. Два года в трейд-ин сдаёшь, доплатил 160-200 т.р. и опять на новой машине...

Re: China - 7
 

Есть немношк )

Вложение 22075

Технически (как и j6) - прост вариация фантика, в который завернули тот же т4.
Вопрос выбора из этих троих - больше вкусовщина, хотя про j6 были отзывы что там крыша настолько картонная, что от мойки мнётся.

Но у исходного т4 за те же деньги полный привод. Пока т4 еще есть, конечно ))

С грантами оно в какой-то мере и до сих пор может прокатывать )
Кросс комфорт родня брала в 2023, был 870к по прайсу.
Щас такой новый 1.2кк.

Re: China - 7
 

Ну я в комплектации комфорт мультимедия весты не чувстсвовал бомжа, и сейчас вроде средние есть норм. А максималка все равно пока без климата, смысл ))

Добавлено через 2 минуты
Я бы кросс версию не смотрел, веста и так не сказать, что пузотерка, а если выше хочется машину и проходимостью то лучше уже с полным приводом

Re: China - 7
 

По посадке это очень спорный вопрос. Я примерно после года владения js6 сел за руль М6 который стоял в салоне. Никакого удобства я вообще не почувствовал. Сидушки излишне мягкие, раньше в моде были такие кресла и диваны. Для коротких дистанций пойдет, но если ехать так 10 -20 часов это не есть хорошо. Опять же у меня ноги длинные и дедильный выступ у селектора передач.
Если брать js6 то в комплектации комфорт, но их уже нет. В люксовых версиях изобилие электроники, народ жалуется на её работу и замену разных блоков по гарантии.

Re: China - 7
 

Я пересел с ипонца с NASA-сиденьями, и сел как влитой, сходу ноль вопросов )
Катал пока по 6 часов подряд - вапще прекрасно.

Основные нюансы что могут быть - мне с ростом 180 сидуха до упора назад как раз.
Выше - надо убирать ограничители с салазок, кетайцы сделали так чтоб они не торчали за пределы основания сидухи .. и да, их не видно вообще (дораха-бахато), но у этого решения есть цена.
Ну и кто сидит враскоряку - тоже будут страдать, но они вообще много где будут страдать.
У Асафьева тут попадалось недавно на тему: https://vkvideo.ru/video-218565915_456241357?t=13m24s
Это к вопросу как в шестисотом мерине тоже можно упираться коленом и еще шоб вылета руля не хватало )
Спойлер: виноват конечно не шестисотый мерин.

На жульене на таз-драйве прокатился интересу для - короткие жесткие лавки, подушка завалена вниз, поддержка ног отсутствует как класс, вдолгую это будет боль.
К посадке там очень много вопросов у людей.

Re: China - 7
 

так сидят почти все, у кого автоматизированные коробки. Ибо им не надо семенить ногами каждые 5 секунд

Re: China - 7
 

Я на всех авто последних норм в раскоряку сидел, что на весте, что на туране, что на дастере щас. И механика на всех трех. Хз как влияет выбор на коробки на это.

Из автомобилей где нормально не мог сидеть в краскоряку - поло седан например.
Там с акпп мне неудобно в раскоряку.

Re: China - 7
 

.. после автоваза.
Я и сам через это прошел )

Re: China - 7
 

Барни:
-Рождество, посмотри вниз.
Рождество:
- Ну и?
- Что ты видишь? Правильно, короткие ноги...

Что-то навеяло)

Re: China - 7
 

полдня пришлось временно на чунгу пересесть
фупля какая гадость после старшипа - тарахтит, вибрация, переключения передач, бенз убывает...

з.ы. ржи правда не нашел )))