Re: Подергивания при движении с отпущенной педалью газа (1.6, МКПП)
 

У меня такая же ерунда, спрашивал у сервисменов на т.о., что это такое, ипг ответил, что это особенность (скорее недоработка) прошивки эбу, в новой версии должны исправить, когда выйдет новая версия-неизвестно (дело было в декабре 2016). Чип-тюнинг эту проблему устраняет. У меня кстати и на 1-й передаче бывает дёргается, но редко. А когда включен кондиционер-не дёргается, ни на 1-й ни на 2-й.

Re: Подергивания при движении с отпущенной педалью газа (1.6, МКПП)
 

Я так и предполагал, что причина в прошивке.
Ну что же, будем надеяться, что прошивку поправят.
Что касается чип-тюнинга, желания доверяться разного рода умельцам у меня, во всяком случае, нет.
Про поведение машины с включенном кондиционером, пока ничего не могу сказать. Машина куплена в январе, да и сейчас - не жарко.
Хотя, все логично: при включении кондера система должна повышать обороты двигателя, что сказывается на движении без подгазовки.

Re: Подергивания при движении с отпущенной педалью газа (1.6, МКПП)
 

Действительно есть такая проблема с этима авто, приходится немного править ПО, а вот официалы не признают этого, они считают что после переключения должен добавляться "газ". но в наших пробках это иногда не реально.

Re: Подергивания при движении с отпущенной педалью газа (1.6, МКПП)
 

У Валеры в Щёкино уже есть прошивки под 1.6 МТ? Гранту у него шил - понравилось.

Добавлено через 1 минуту
У Валеры в Щёкино уже есть прошивки под 1.6 МТ? Гранту акпп у него шил - понравилась прошивка

Re: Подергивания при движении с отпущенной педалью газа (1.6, МКПП)
 

Может и есть проблема в прошивке, но больше заметил дерганье с 1-ой на 2-ю на не прогретой машине, потом все норм становится.

Добавлено через 1 минуту
Больше напрягает со 2-й на 1-ю, практически остановиться надо, иногда перегазовка выручает.

Re: Подергивания при движении с отпущенной педалью газа (1.6, МКПП)
 

С этим, как раз, у меня все в порядке. И двигатель и коробка наши, вазовские.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг
 

У кого-нибудь было что после чипа детонация пошла? 92 бенз. У меня и до этого было, но летом в горку в +35 на 92 бензе. А сейчас +10 пока ехал до мастера норм было, прошился и детон пошел небольшой. Позвонил ему, он сказал поездить еще пару дней, типа обкатается. Ну если че всегда можно на сток вернуться....

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг
 

Правильно мастер говорит. Покатайся, а там видно будет. А вообще, лить 92 бенз в Весту беспонтово как-то. Много не выгадаешь, если конечно пробеги не конские.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг
 

обкатается это когда перемычки полопаются..тогда точно детонация пропадет..лей 95 и на нем тести прошивку..

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг
 

Да даже и при конских пробегах ничего не выгадаешь, кроме геморроя, по деньгам получается абсолютно одинаково, лично проверял, после зимы перешёл на 95-й, да решил на этом и прекратить эксперименты, стоимость езды олинаковая, на 400 км. за неделю у меня уходит 1000₽, что на 95-м, что на 92-м, но на 95-м машина едет приятней.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг
 

Моторы что 127, что 129, практически одинаковые. На приоре если заливаешь 92, то при равномерном движении, без резких ускорений, разницы почти незаметно, но расход также увеличивается незаметно. Но если нужно ехать быстрее, особенно на обгонах, то приходится крутить двигатель почти до отсечки. Даже если на 95 можно без проблем обгонять на 4 передаче, то на 92 приходится "втыкать" 3-ю. А вот в этом случае расход топлива намного увеличивается. Проверено на трассе "Оренбург-Челябинск". три рейса туда и обратно, практически без остановок. Средняя скорость 63-82(что интересно не поймали ни одну камеру), три средних человека в салоне. Замеры в одну сторону только 92, в другую. только 95.
Итоговый расход: на 92-7.3, на 95-6.6. Показатели по штатному БК, и "альтменю" практически совпадают. А если бы тошнить за всеми фурами, думаю расход был бы одинаков.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг
 

ага, особенно ежели под горку....

на стоковой прошивке так и есть. Но я лично на прошивке Паулюса катался. для 92 бензина она не годится :). да и нет нужды ибо на 95 приорка на прошивке Паулюса просто ракета :) была.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг
 

Так я тоже самое и озвучил, движение "внатяг", это почти под горку. Моя первая приора, с 126 мотором, после прошывки на B174DT05 e2, от пауюса, поехала нормально. А вот 127 двигатель везет что с низов, что вверхах. И обхожусь без перепрошывки..

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг
 

Все познается в сравнении, но только следует найти нормального специалиста, а не всяких прошивателей со складчин ....

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг
 

неа, это принципиально разные вещи.