Лада Веста Клуб
Страница 34 из 41 « Первая 2430313233 34 35363738 Последняя »
Показывать 15 сообщений этой темы на одной странице

Лада Веста Клуб (http://lada-vesta.net/index.php)
-   Общие вопросы эксплуатации Лада Веста (http://lada-vesta.net/forumdisplay.php?f=23)
-   -   Курсовая устойчивость на трассе (http://lada-vesta.net/showthread.php?t=960)

OFA 09.03.2023 14:14
Re: Курсовая устойчивость на трассе
 
Вчера ехал по гребням глубокой ледяной колеи. Вроде на цыпочках старался, а зад всё равно сполз туда и пришлось ехать под углом. Думал ща система стабилизации матюкаться начнёт, но нифига!

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Alexsandr_UssR (Сообщение 413905)
Вот и я на это думаю. Зимняя резина с податливой боковиной, плюс дуга была, плюс видимо неровности и выдавленные ямы... И балка изначально любит гулять в опорах. Вряд ли это лечиться.
Насчёт резины, всё может быть.
Про балку не совсем понял. Речь именно о вестовской конструкции или вообще?

Neibot 09.03.2023 16:22
Re: Курсовая устойчивость на трассе
 
Цитата:
Вчера ехал по платке, по чистому льду. На скорости 100-110 как будто слега дорогу ищет. Приходится подруливать пару градусов то в одну сторону, то в другую. Раньше такого не замечал.
Привыкнешь со временем.
Обычное явление там, где производитель в стремлении к острой рулёжке немношк перебарщивает )
На оптиму когда только сел - там дааа, первое время любое касание руля - машина уже едет в сторону.
На поло, хрюне и ниссане такого нет, руль не так зажат по центру.

Цитата:
Поймать ноль - непросто. Бросить руль "примерно прямо" и ехать - не получится. Гранта такое позволяла.
На гранте сильный перебор в обратную сторону, там руль вата ватная )
Но по прямой да, шла хорошо-ровно на датсун-подвеске.

Alexsandr_UssR 11.03.2023 14:52
Re: Курсовая устойчивость на трассе
 
Цитата:
На гранте сильный перебор в обратную сторону, там руль вата ватная )
Он и на Калине такой же с махачкалой.
Там люфты конструкции, пластилиновый кузов выбирал)))


Цитата:
Про балку не совсем понял. Речь именно о вестовской конструкции или вообще?
Именно Вестовско-французской. У них опоры какие-то странные - под углом и сайленты полые что ли.

Alexsandr_UssR 23.03.2023 18:55
Re: Курсовая устойчивость на трассе
 
Короче - месяц все было пучком. Сегодня - оч. тепло (льда конечно же нет). Зато есть сильный боковой ветер - опять на том же самом участке (открытое поле, дорога переходит в длинную правую дугу) - качнуло. Банально парусит кузов + ямы.
Если ветра нет - едет как влитая)))
И да - в те разы, тоже было тепло и сильный ветер (быстро менялась погода). Ронять ее надо, на -20см. Слишком высокая.

_AI_ 23.03.2023 19:02
Re: Курсовая устойчивость на трассе
 
Цитата:
Сообщение от Alexsandr_UssR (Сообщение 415510)
Ронять ее надо, на -20см. Слишком высокая.
а вы ездили на Гранте Седан? вот где парусность, при боковом ветре...

МГК 23.03.2023 19:16
Re: Курсовая устойчивость на трассе
 
Цитата:
Сообщение от Alexsandr_UssR (Сообщение 415510)
Ронять ее надо, на -20см.
зуб даю, что не сможешь

Тартарен 23.03.2023 19:32
Re: Курсовая устойчивость на трассе
 
Цитата:
Ронять ее надо, на -20см.
Клиренс 17 см. Куда уж -20? P.S. Видел Приоры заниженные ИМХО издевательство над машиной, а кто этим занимается, скажем так, не дружит с головой.

Alexsandr_UssR 23.03.2023 22:59
Re: Курсовая устойчивость на трассе
 
Цитата:
Сообщение от _AI_ (Сообщение 415511)
а вы ездили на Гранте Седан? вот где парусность, при боковом ветре...
У меня Калина 1 2006гв - там кастор вообще 1.5 градуса что ли...
Ну так как купил - я честно офигел, на сколько она неустойчивая во время шторма или ему подобного. Приходилось ездить по дублере-двухполоске - она через лес шла, пустая - так хотя бы не качало и не рыскало) Как на олимпийку выезжаешь - так труба. Пока до Минска доедешь - руки затекают и белеют)))

А после - еще и ЭУР махачкалинский начал клинить... Вот где была забава на зимней дороге - за 300км, поседеть успел.
Дома уже потом разбирал и перемазывал редуктор. Второй раз - через отверстие болта смазку набивал шприцем (нормальную силиконовую). Вот с ней - до сих пор оно ездит и работает как надо.

Добавлено через 49 секунд
Цитата:
Сообщение от Тартарен (Сообщение 415514)
Клиренс 17 см. Куда уж -20? P.S. Видел Приоры заниженные ИМХО издевательство над машиной, а кто этим занимается, скажем так, не дружит с головой.
пардон - мм. Крутилось в голове одно, написал другое. Я видел к-ты пружин - поставил и езди. У меня машина на 90% ездит только с 40 кг багажника и мной. Редко - пару человек и багажник.

Дубров Евгений 23.03.2023 23:48
Re: Курсовая устойчивость на трассе
 
Цитата:
Сообщение от Alexsandr_UssR (Сообщение 415529)
У меня Калина 1 2006гв - там кастор вообще 1.5 градуса что ли...
Ну так как купил - я честно офигел, на сколько она неустойчивая во время шторма или ему подобного. Приходилось ездить по дублере-двухполоске - она через лес шла, пустая - так хотя бы не качало и не рыскало) Как на олимпийку выезжаешь - так труба. Пока до Минска доедешь - руки затекают и белеют)))

А после - еще и ЭУР махачкалинский начал клинить... Вот где была забава на зимней дороге - за 300км, поседеть успел.
Дома уже потом разбирал и перемазывал редуктор. Второй раз - через отверстие болта смазку набивал шприцем (нормальную силиконовую). Вот с ней - до сих пор оно ездит и работает как надо.

Добавлено через 49 секунд


пардон - мм. Крутилось в голове одно, написал другое. Я видел к-ты пружин - поставил и езди. У меня машина на 90% ездит только с 40 кг багажника и мной. Редко - пару человек и багажник.
Через отверстие болта смазывать махачкалинский эур изобрел ваш покорный слуга. Калина была 2008, нареканий к эуру не было за 90 тыс пробега, потом продал.
По кастеру, там емнип чуть ли не всего 30 минут было, да и рейка на 4 оборота.
С новья вроде бы не ничего, но потом с ростом пробега стала проявляться неустойчивость, требующая подруливания. Убрал регулировочные шайбы, кастера добавилось, стало более менее терпимо.

Alexsandr_UssR 24.03.2023 20:08
Re: Курсовая устойчивость на трассе
 
Цитата:
С новья вроде бы не ничего, но потом с ростом пробега стала проявляться неустойчивость, требующая подруливания. Убрал регулировочные шайбы, кастера добавилось, стало более менее терпимо.
Сегодня на ней ездил. Шторм-трасса. 140-160 едет) Но до жути огромный динамический коридор и шатает ее порывами сильно. Правда зад у меня поднят проставками под пружинами.
Шайбы все убрал (почти - по-моему одна осталась на крабе справа). Опоры со смещением (по-этому теперь дерет колпачок рейки слева). Рейку надо бы перебрать - уже купил р\к, но там шпильки все - гайколом куплен, осталось набраться храбрости и снять коллектора (заварить выпускной) и попутно рейку перебрать. А там еще и передние крылья покрасить, поправить мастику на днище и порогах.
А потом продать ее)))

P.S. Едет хуже Весты, конечно же. Но не на столько. Руль на 4.2 - такое. Но в городе почему-то удобно. При резкой рулежке за городом - ямы там обьезжать... Неудобно...
С другой стороны - Калина узенькая. Можно ехать между двух колеин и тем самым, обьезжать ямы с обоих сторон)))

Дубров Евгений 24.03.2023 21:41
Re: Курсовая устойчивость на трассе
 
Цитата:
Сообщение от Alexsandr_UssR (Сообщение 415647)
Сегодня на ней ездил. Шторм-трасса. 140-160 едет) Но до жути огромный динамический коридор и шатает ее порывами сильно. Правда зад у меня поднят проставками под пружинами.
Шайбы все убрал (почти - по-моему одна осталась на крабе справа). Опоры со смещением (по-этому теперь дерет колпачок рейки слева). Рейку надо бы перебрать - уже купил р\к, но там шпильки все - гайколом куплен, осталось набраться храбрости и снять коллектора (заварить выпускной) и попутно рейку перебрать. А там еще и передние крылья покрасить, поправить мастику на днище и порогах.
А потом продать ее)))

P.S. Едет хуже Весты, конечно же. Но не на столько. Руль на 4.2 - такое. Но в городе почему-то удобно. При резкой рулежке за городом - ямы там обьезжать... Неудобно...
С другой стороны - Калина узенькая. Можно ехать между двух колеин и тем самым, обьезжать ямы с обоих сторон)))
Калина 2 на автомате 13 года едет получше Весты на вариаторе:)

Максим48 25.03.2023 01:29
Re: Курсовая устойчивость на трассе
 
Цитата:
Сообщение от Дубров Евгений (Сообщение 415656)
Калина 2 на автомате 13 года едет получше Весты на вариаторе:)
ВАШЕЙ Весты на вариаторе. Не забывайте вставлять эту важную деталь ;)

Дубров Евгений 25.03.2023 01:59
Re: Курсовая устойчивость на трассе
 
Цитата:
Сообщение от Максим48 (Сообщение 415673)
ВАШЕЙ Весты на вариаторе. Не забывайте вставлять эту важную деталь ;)
В чом важность этой детали?
Машина сток и та и эта.
Вестоседан на варике идет полегче св кросса на варике.

Ладовоз 25.03.2023 02:44
Re: Курсовая устойчивость на трассе
 
Цитата:
Сообщение от Дубров Евгений (Сообщение 415674)
В чом важность этой детали?
Машина сток и та и эта.
Вестоседан на варике идет полегче св кросса на варике.
О как, а мне тут спецы на варике св кросс в уши дуют с прицепом они легко 1.8 делают, странно как то выходит.

Добавлено через 3 минуты
Даже предлагал заезд сделать до Сочи летом, желающие сразу в кусты ушли.

Never 25.03.2023 09:12
Re: Курсовая устойчивость на трассе
 
Цитата:
Сообщение от Дубров Евгений (Сообщение 415656)
Калина 2 на автомате 13 года едет получше Весты на вариаторе:)
Едет не хуже, но управляется даже не одинаково, это точно).


Текущее время: 10:38. Часовой пояс GMT +3.
Страница 34 из 41 « Первая 2430313233 34 35363738 Последняя »
Показывать 15 сообщений этой темы на одной странице

Powered by vBulletin® Version 3.8.8
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot