Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Надеюсь, что когда окончится 7-летний срок эксплуатации моего седана 1,6 АМТ и надо будет выбирать новую машину, опять будут выпускать 1,6 на роботе, ну или на крайняк 1,8 допилят. Но АМТ.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Аналогично! Пока к АМТ вообще никаких претензий нет. И прошивка первая, мне отсутствие ползучего ежима тоже нравится - ибо город плоский и машина не катится - тормоз держать нен надо.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

А как же пресловутое "Отсутствие плавности"?

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Вот кстати первое наблюдение.
За все время не замечал, чтобы обороты ХХ падали как-то заметно ниже 1000.
Т.е. выставлены они на 900+ явно.

Добавлено через 5 минут
И в отзывах на популярные прошивки - тоже такое замечаю:
Вообще не зашла эта "от челябы" прошивка для АМТ 3.0. Обороты ХХ на стоянке росли под 950 об!.. Едва ли это годится. Хотя трогалась лучше чем на ММК с 780 об ХХ…

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

А на механике никто не жалуется на отсутствие плавности, а на АМТ вишь плавности не хватает. Разница только в том, что на механике знаешь, когда переключаешь, а АМТ заранее не говорит, что вот сейчас переключаться будем.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Как раз таки на роботе плавнее чем на ручке трогается. Я за 2 года и 60 тыс.км на ручке так и не смог привыкнуть к дебильному поведению сцепления, то плавно трогалась то трясло как ПАЗик.(коробка была Рено). Робот то же не идеал,хватает у него своих заходов,но трогается всегда плавно. Единственное исключение после пробок долгих может тоже начать изображать ПАЗик:)

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Тоже рашается - манул и 2я, едет аки ватомат! :)

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

У меня 1.0

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

А, тогда грустно.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Да, если бы еще на первую не скидывало, после того как выше 20 км/ч разгонишься на 2-й, то вообще был бы огонь. Так бы ездил на одной 2-й :smile-big::smile-big::smile-big: