Re: China - 2
 

Посмотрел стоимость фазиков для мотора js6 цена около 5 тысяч рублей что на впуск что на выпуск. ТНВД 24:тысячи зато получаем мощность и при этом экономия топлива. Сегодня решил (попивая пиво)посчитать сколько израсходовал бензина и каков реальный расход при поездке в Лазаревское из востока Московской области. Ехал в среднем 110-130 по gps иногда разгонялся до 160-170. Расход получился 8,3 литра на сотню. Один раз зацепился с wv golf, второй раз с Haval H3. Оба сдулись. Всё-таки 300 момента в спорт режиме дают о себе знать.

Re: China - 2
 

В этом году ехал из Карелии, один в авто, поклажи примерно около 100 кг. Ехал с разрешённой +19. Расход вышел 6.3 по бк после 900 км.

Re: China - 2
 

Вот вот, а ещё сегодня агзс по 21.99, со скидкой 10% и где тут Черри? :shock:

Добавлено через 44 секунды
В попенкаге)))

Re: China - 2
 

Да тот же сандеро по сути, ничо особенного. Хрюн на 4 см шире гранты кросс (сравниваю с ней, т.к. у хрюна даже обычного - 195 мм от защиты), и на 1 см выше.
Веста тоже не образец ара-динамики.

На гранте ближе к 6л - это надо ультрапенсионерить, я пробовал ради интереса, но ездить так не смог.
Если ездить как обычно, без фанатизма, но и без нарочитого тошнения с постоянным мониторингом моментального расхода - около 7 выходило.
Но она и полегче чем хрюн.

По чекам за все время на хрюне пока неизменно 9.4, без зимы по итогам первого лета было 8.8 в смешанном режиме.
Лаваш по итогам первого лета пока настоялся на 9.8.

Вышеупомянутый 1000км+ мини-дальнячок в аналогичном режиме (1/3 платка, 2/3 двухполоски с обгонами), только без разгонов выше 150 за ненадобностью - 8л по чекам.

В пределах пдд лаваш относительно немного жрет, кто катает межгород в режиме круиз на 108 - в телеге даже в 7 укладываются иногда.
С попутным ветром наверно везет )

Я все таки заказал кетайские керамические колодки по отзывам, больше интересу для (т.к. на маркетплейсах вылезли оч вкусные цены на них).
Как придут - поставлю и отпишу, случились ли чудеса по части цепкости тормозов или нет. Заодно направляйки надо смазать перед зимой, пока погода еще ок.

Так то тормоза вроде всем устраивают (привычка опять же), но усилия на них поболее чем на хрюне при прочих равных, жена тоже заметила.
Хрюн тут со своими ате (заводскими еще) выступает эталоном, т.к. в этом плане ничем не отличался по ощущениям от всех прочих японовагокорейцев.

Re: China - 2
 

На медне менял масло в КП Тигра. С того момента машина проехала 500км и я решил посмотреть что там с уровнем. Заодно для Ку новые фото

Пробег 30 т км
http://www.lada-vesta.net/picture.ph...&pictureid=548

Пробег после замены 500 км
http://www.lada-vesta.net/picture.ph...&pictureid=549

Re: China - 2
 

Свободная трасса, бенз g95, р-сх правильные, нормальная резина, 110 по показометру. Едешь и едешь. Привозишь около 6л, то и меньше.
Никаких особых пенсионерств не требуется.
Это всё на ккроссе со 127 мотором.

Кондей или бенз похуже или скорость около 120 накидывают по 200-300-500мл, тут да, никуда не денешься.

Наваливал и до 180: на дороге стоит, ямки глотает. Но то баловство. При равномерном движении на 170 расход 14л/100. Сх у ккросса разве что чуть лучше хрюна. Любой косяк означает полет с кувырканиями в деревья. Оно надо?

А уж на лаваше гнать и вовсе не интересно. Ара-динамика как у паровоза, штатная резина ну разве что круглая, и то хорошо, гильзы в люментевом блоке быстро раздует, если так гонять.
И не к лицу на диване носиться. Круиз поставил да кати, гамнитолку слушай.
Удобное кресло, просторный салон, эффективный кондей, жена рядом. Что еще нужно человеку для комфортного перемещения между А и Б?
Получилось почти (с) ;)

Добавлено через 5 минут
Ну за 500км чистое осталось.

На Урале за 5000 тоже не помутнело. Я его с таким пробегом продал.

Re: China - 2
 

Оно и после 30 не сильно грязное.
Буду менять каждые 30т.км

Замена не сильно сложней чем в двигателе.

Re: China - 2
 

Уровень масла проверял, было солнечно - глянул на навесное, куда можно дотянуться, пока чистое всё еще.
ДЗ, датчики на впуске, мозги, блок абс, катушки, топливная рампа - бош.
Трасса кондея - континенталь.
Приводные ремни - один дайко, второй гейтс.
Вакуумник - мандо.
AGM-батарейка от сингапурской конторы Leoch. В Калуге наверн уже акомы ставят, как на жульены.
Собсно кетайского нашлось - стартер с геной Jheeco. СП с мандо.
Гена 120А - как-то даже жирно, учитывая что в авто нет галогена, эура, лобогрева.

Мда, понятно чо у автоваза так туго идет кетаезамещение.
Сами кетайцы чот нифига не торопятся перелезать на своих производителей комплектухи, даже в бюджетках.

А, ну ты без кондея еще бывает ездишь )
У меня климат с гранты еще, всегда работает. Мотор там был 126.
На хрюне бонусом гидрач еще.
На повседнев разницы с прошлыми пиреллями кста особо никакой, учитывая что я не езжу с визгом резины или типа того.
Не очень шумная, хотя традиционно для штатки дубовая (treadwear 500).
Если не оквадратится со временем, то и прекрасно.
У кповер в комментах к 1nz-fe лавашеводы со стажем (кто-то ведь н6 катает до сих пор) писали что от активной езды цепь вытягивается после 150. А так пробеги больше 300, можно особо не трястись.

Re: China - 2
 

Разбогатею если, то куплю Тигру вместо Весты)) Семерка очень здоровенная, парковаться во дворе будет тяжко..

Re: China - 2
 

Может просто прикрываются известными брендами, а делают сами?

Посмотрел в своей....
Действительно вроде как 90% не китайское.
Даже ремень киты позорники делать сами не могут.

http://www.lada-vesta.net/picture.ph...&pictureid=550


Верим? :)