Re: Проблемы АМТ
 

Этот баг у нас является фитчей. И хорочо что так, у робота глаз нет, он не знает что на дороге происходит.

Re: Проблемы АМТ
 

не знаю как кто, но я неосознанно перешл на режим езды с АМТ аналогично тому, как ездят на DSG

тобишь трогаюсь чаще всего только тогда, когда есть возможность сразу поехать на сомкнутом сцеплении

не рву с места, а сначала страгиваю на небольшом ровном газу (до смыкания сцепления) а потом уже давлю газ столько, сколько нужно

если вижу что скорость при нажатом газе снизится ниже холостых - отпускаю газ и сцепление размыкается без удара

причем я это не специально делаю, не заморачиваюсь и не слежу за своим стилем езды.
просто так машина едет наиболее комфортно)
на dsg народ ездит также, только они еще в пробках режим спорт включают чтоб на вторую позже переходила
у нас так делать не требутся. после пары-тройки раз, когда после включения второй нужно было тормозить - робот смекает что мы толкаемся в пробке и вторую включает позже, когда обороты выше 3-3.5 поднимаются

Добавлено через 7 минут
Костя, кстати
самый лучший на мой взгляд был бы вариант не с акпп, а с вариатором
какую-нить жатковскую конструкцию приспособили бы и было бы вполне норм

вон на с-кроссере такой варик ходит свои 150 тыщ км без проблем и в ус не дует)
а может и больше, если сервисник не дурак и при замене масла еще и мозги вправит коробке (там на некоторых авто адаптация к износу масла есть - давление в магистралях поднимается понемногу, а при замене снижается до номинального)

если уж на этой бандуре с ее весом он столько ходит, то на весте он будет ходить вечно, знай только масло меняй вовремя, да не буксуй по поверхности с резкими "зацепами" колес (от такого цепь проворачивается, коцает шкивы и они потом догрызают саму цепь очень быстро).

Re: Проблемы АМТ
 

Здравствуйте. Кто-нибудь сталкивался с проблемой во время переключения передачи на заднюю? А именно: когда включаю заднюю, а потом нажимаю газ, то слышу, как под днищем медленно и со скрежетом врубается передача и потом едет, это не всегда, но раз в день бывает.

Re: Проблемы АМТ
 

Это нормально, там нет синхронизатора. Просто не надо торопиться.

Re: Проблемы АМТ
 

Спасибо

Re: Проблемы АМТ
 

Когда убирал ногу с педали - не помогало. Про нейтраль не знаю - не пробовал в движении убирать. Вроде как для переключения в "А" нужно тормоз выжимать, понимаю, что возможно в движение это условие не работает, но как-то подсознательно на трассе не охота эксперементировать, поэтому в мануал и обратно. :):):)

Re: Проблемы АМТ
 

В движении можно все режимы без нажатия тормоза переключать. От заднего хода защита, остальные будут работать как им положено.

Re: Проблемы АМТ
 

с нюансом
если попытася из N включить А на совсем уж низкой скорости (ниже чем холостые на первой) - тогда загорится значок "жми пидаль!"

Re: Проблемы АМТ
 

так, да не так, там не нужно страгивать на лёгком газу, оно само... как на гидро...

Re: Проблемы АМТ
 

Новая сцепа придёт недели через две , а ездить надо каждый день . Как я только не изощряюсь чтобы тронутся без тряски и бесполезно , уже прыгать морда начала . Сегодня поджог до вони , вечер поездил спокойно . Бред а не коробас .