Re: Воздушный фильтр для двигателя
 

О каком нагреве воздуха может идти речь при скоростной езде по магистрали?
Это не пробка несколько часовая.
А мотор, даже 1,6 при тапке в пол на скорости 110 км/ч делает натужное УУУУУУУУУУУУУУ.

Re: Воздушный фильтр для двигателя
 

Однако удаление этого чудо впуска, кто его разрабатывал и какую цель преследовал думаю никому не понятно, полностью избавляет от УУУУУУУУУ. А раньше при разгоне было стыдно нажать на газ.

Re: Воздушный фильтр для двигателя
 

Если пропал только УУУУУУУУУУУУУУ - то тогда не о чем волноваться владельцам 1,6, т.к. УУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУ не на что не влияет.

Братья Белорусы протестили Впуск от спорта на Весте 1,6 и ничего не получили в плане улучшайзинга по мотору. https://www.youtube.com/watch?v=hWUk4DyEeF8

Re: Воздушный фильтр для двигателя
 

Они показали процесс замены и поделились субъективными впечатлениями. Замеров не делали.
Мое сравнение по температуре, показало, что существенной разницы нет. https://www.drive2.ru/b/534906910428627322
Сравнение по цикловому наполнению показало, что со стоковым впуском цикловое наполнение падает уже со средних оборотов. https://www.drive2.ru/b/535510267434369142
Для впуска от спорта цикловое наполнение начинает (двигатель 1.8) падать примерно с 4700 об/мин. https://a.d-cd.net/wsAAAgAI9uA-1920.jpg (https://www.drive2.ru/l/535665298573887910/)
Это косвенное сравнение впуской. Оно не дает полной картины, но что есть.

Re: Воздушный фильтр для двигателя
 

Измерить мне не чем. Но отсутствие рева, это психологический комфорт. Да и затыки при трогании в жару пропали, особенно заметно на трассах со светофорами, где большие интервалы ожиданий, первые несколько секунд двигатель сильно тупил. Ну и площадь фильрующего элемента,
наверное раза в два больше штатного.

Re: Воздушный фильтр для двигателя
 

Потому что у 129-го есть впускной ресивер с регулировкой длины.

Re: Воздушный фильтр для двигателя
 

Короче как обычно, нужно поставить линолиум в подкрылки и авто "побежит". Любителям охлаждать воздух хочется пожелать не ездить зимой, т.к. расход увеличится больше чем у стоковых собратьев.

Re: Воздушный фильтр для двигателя
 

Внимательно поглядел на корпус фильтра от Спорт.

Сравнивая с корпусом от Калины, никак не пойму, как же в этом корпусе Веста-Спорт держится фильтр?

Нет нормальной полки для установки фильтра на нижней части.
Нет углубления по периметру верхней части для вхождения туда конусовидного буртика фильтра.

Такое ощущение, что он просто рухнет вниз при затяжке, т.к. его просто выдавит между верхней и нижней половинками.

Сравните с Калиновским или Фордовским на фотках.
Видите, какие полки с выступами, на которых укладывается мягкий материал фильтра?

Что не так с корпусом от Весты? Это брак или недочёт?

В верхней части НЕТ ПАЗА для выступа на мягкой части фильтра. Это как понимать?

Re: Воздушный фильтр для двигателя
 

Что тогда брать вместо холодного впуска от Весты-спорт, без ущерба для надёжности?

Re: Воздушный фильтр для двигателя
 

А впуск тоже меняют походу - "Также в ОТТС указывается новый глушитель шума впуска Н941" - https://www.zr.ru/content/amp/news/9...torom-poluchi/