Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

В можно посмотреть. Там в блоке АМТ что-то типа раздела Errors есть. Сейчас уже точно не вспомню.
Правда я делал всегда через DDT4All. В нем намного удобнее и понятнее работать, но нужен ноутбук.

Надо читать ошибки блока АМТ в первую очередь. OpenDiag Mobile, DDT4All, ну и ECU Tweaker тоже обязан читать ошибки.

Тут либо механизм выбора передач не отработал правильно, либо механическая проблема. Второе вероятнее, судя по описанию. Вскрывать и ремонтировать коробку. Благо она обычная ВАЗовская механика и ремонтируется практически в любом месте. Только потом при установке актуаторов и их адаптации могут быть проблемы у мастеров, которые не знают что это такое.

Все. Например, сцепление: родное, менялось, если менялось то на какое и т.д. Какая версия прошивки АМТ залита?

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Кстати, а почему к ОД не вариант? Гарантия закончилась по сроку - машине больше 3 лет?

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Там ВАЗ возобновил установку робота на X-RAY 1.6 и даже что-то там подлатал. Интересно, можно от него прошивку/комплект сцепления запилить на Vesta 1.6. Если есть инфа, поделитесь плиз.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Доброго времени суток.
Подскажите пожалуйста, может кто сталкивался.
При долгой езде по городу в пробках появляется ползучий режим при трогании когда нужно догнать переднюю машину. И после этого через непродолжительное время загорается шестерёнка. Поменял сцепление на luk, смазали актуатор и поменяли моторчик актутора. Так же промыли радиатор. Эффекта нет. Зимой ползучий режим тоже появлялся но до шестерёнки не доходило. Может кто сталкивался с этой проблемой? Заранее спасибо. Веста 1.6

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Первый владелец не делал ТО у дилера, с гарантии уже слетела машина.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Нашел ноутбук, установил программу, но адаптер в списке подключенных устройств блютуза отсутствует, видно только в диспетчере устройств. А программа DDT4ALL не видит адаптер

Заметил такую особенность, что после непродолжительной езды (км 15-20) задняя включается или сразу или через раз. Если постоит машина с пол часа, начинается канитель. А после ночной стоянки по десять раз включать приходиться.

Ничего не менялось, все родное. Версия АМТ 2.0 я так понимаю.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Ничего подобного!
В Вашей ситуации могут отказать в гарантии на двигатель (нет отметки о прохождении ТО - смены масла и т.д.), но не могут отказать в гарантии на КПП, т.к. регламентом ТО не предусмотрены никакие операции по КПП.

Почитайте, как пользоваться DDT4All при подключении по BT ELM. Нужно выбрать правильны адаптер и выставить скорость. Но все это не имеет смысла, если ELM кривой. Нужна версия 1.5.

Если все родное, то можно смело по гарантии обращаться.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Лично знаю человека, который умышленно "слетел с гарантии", но когда навернулась раздаточная коробка, ему её поменяли. Не сказать, что это прошло без сучка и задоринки - пришлось обращаться на горячую линию производителя. После звонка ОД вздрючили как положено и он поменял РК.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Тут, вероятно, будет то-же самое. Сначала ОД в отказ пойдет и будет говорить про то, что ТО не проходили, но если на него надавить (можно так-же через горячую линю или немного погуглить в инете по таким ситуациям - на Драйве много записей есть и даже по Весте), то все должно получиться.
Но это при условии, что софт в ЭБУ и АМТ стоит родной с завода. Если софт не родной, то тут по формальному признаку ОД откажет и будет прав.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Сам я ничего не менял и не заливал иных прошивок. Предыдущий владелец думаю что то же вряд ли.
Это уже очень радует, что по КПП могу обратиться по к ОД.