Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

С тобой почти полностью согласен!

Почти потому, что вина не за батарейкой, а за напряжением в сети

К сожалению я имею возможность кричать о низком напряжении в сети авто только на этом форуме, рассказывать друзьям и знакомым.
14.1 - 14.2 способны зимой заряжать АБ на 60 -65% от ее ОСТАТОЧНОЙ полной емкости.
То есть, примерно месяц назад я снял со своей батарею с остаточной емкостью 30Ач. Не трудно посчитать, что машина способна зарядить эту батарею до 20Ач :)
Запустит такая батарейка авто в -27 ? Ну очень сильно сомневаюсь.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

Или ставить агм аккум у них напряжение заряда 14.4

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

Можно сколько угодно ломать копья насчёт АКБ на Весте и её заряда, но проблема, по сути, одна - убогий регулятор напряжения генератор. Вот когда появиться (скорее всего никогда) регулятор на 14,5v - проблема с зарядом исчезнет навсегда.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

А есть ли толк.

Вот чел ставил в 2014, а в 2018 он разрядился.

*
UPD от 2 декабря 2018:
К сожалению, агм акб тоже не вечные…сегодня утром в -20 машина запустилась с АЗ, доехал до работы, через полчаса хотел загнать в бокс и услышал щелчки от стартера.Намек понятен
К вечеру кое как удалось найти в наличии агм акб от bosch(s5) на 75 а/ч вроде.Поставил его взамен пары(стингер трудился под капотом больше 5лет…и трудился бы больше, если бы мой напарник не прощелкал напругу во время подзарядки стационарным ЗУ в первый же год эксплуатации, после чего корпус стингера деформировался.но все же он продолжал работать.в багажнике больше 5,5 лет стоял промышленный агм акб data safe(хавкер) на 85 а/ч(маде ин Мексика, между прочим), покупал я его б/у, когда ему было 2 или 3года).Шишки набиты, выводы сделаны.Посмотрим, как агм от Бош себя покажет)

Спасибо за внимание
*

https://www.drive2.ru/b/874115/

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

так и я про то же

как только у меня на ВАЗе появился Са аккум, а это год так 2007 наверное, так сразу я и впендюрил диод в схему, чтоб на вольт поднять напругу с гены

с Вестой не прокатывает, ждем кулибина, что найдет строчку, где поставить галочку и программно поднять напругу )))

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

Офигенно! Гагаринец, ты просто зэ Бэст! Загандошили АКБ до деформации корпуса по синьке, потом удивляешься, что после этого ещё несколько лет батарея работала???
Ты хоть вдумчиво читал ссылку, которую сам запостил?
пока мой напарник не прощелкал напругу во время подзарядки стационарным ЗУ в первый же год эксплуатации, после чего корпус стингера деформировался.но все же он продолжал работать
ЗЫ- прошлый авто продал с оптимой, которая 7 лет прослужила без проблем. На свое авто поставил такой же АКБ. Проблем никаких.
Хотя вру, проблемы у Гагаринца и его друзей. У них все плохо, везде не везёт. Вот честное слово, поражаюсь от этого персонажа- ЕГЭ не сдавал, а как ляпнет что- Гнездилов позавидует.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

Дааа, ВАЗ такая штука, кому то повезёт а кому то и нет. Традиционная лотерея ВАЗ. Ну ещё на ТО могут водички бахнуть побольше слегонца....

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

У меня на калине генераторы выдавали 15 В. Лампы горели постоянно, два аккума за 4 года выкипело.
Да ну нафиг ваши игры с напряжением. 14,2 для исправного аккумулятора и соображающего владельца достаточно.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

Полностью поддерживаю, та же история.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 4
 

Это его иго, забей.