Re: Всякий оффтоп, флуд и пр.
 

типо ты разбирался? давай ссыль, ули звиздеть)))

Добавлено через 1 минуту
ставь барабаны, диски для лохов))))))

Re: Всякий оффтоп, флуд и пр.
 

Для срыва с зацепа заду просто требуется намного меньше усилий )))

Жесть )) То есть делал еще хуже ) много кстати таких "механиков" )))

Первое твое видео по ссылке - десятка на тройнике )) летом заметь)))

Добавлено через 4 минуты
А не надо передергивать, речь о заде всегда шла.
А там усилий таких нет, а на перед ставят и 4 поршневые для этих целей. Если подвеску зажать как у карта то можно думать и о ЗДТ. Настраиваться на спорт, а спорт это всегда компромиссы, и с комфортом и долговечностью он не пересекается.

Re: Всякий оффтоп, флуд и пр.
 

и разобрался, и чинил неоднократно.
обсуждать с тобой нечего, т.к. ты просто не в теме
зачем тогда влез? вот тебе ссылка, как просил: ссылка
когда прочитаешь, поймешь - возвращайся

и если вдруг там найдешь описание как на задние колеса раньше приходит давление - обязательно сообщи.))))

Re: Всякий оффтоп, флуд и пр.
 

неа, с колдуном))) с тройником берут одновременно)
эт ежу понятно, но то что зад может перетормаживать - это факт!

Re: Всякий оффтоп, флуд и пр.
 

йожик, как это соотносится с твоим утверждением что тормозит зад раньше в стоке?

Re: Всякий оффтоп, флуд и пр.
 

ух ёёёёёёёё)))) с тобой ясно, только языком трепать.

Добавлено через 43 секунды
ГДЕ??? :bulgy-eyes:

Re: Всякий оффтоп, флуд и пр.
 

здесь http://www.lada-vesta.net/showpost.p...&postcount=490
или ты совсем не это имел ввиду?)))


а ты чего ждал? что я тебе буду писать научный доклад на эту тему т.к. тебе лень и неинтересно разбираться?)))

нет, друг. не знаешь как работает и не интересуешься вопросом - не жди что разжуют и в рот положат.
но и не лезь тогда в обсуждение этого вопроса ;)

Re: Всякий оффтоп, флуд и пр.
 

не тут ли? тут речь за сток? или сам придумал?)))

Re: Всякий оффтоп, флуд и пр.
 

а не тут ли написано что
?
т.е. до регулировки "зад брал" еще раньше?)))

Re: Всякий оффтоп, флуд и пр.
 

что мне нужно - знаю, отремонтировать могу)
ииииииипать спец! ты сынок под стол пешком ходил когда я первый двс перебирал своими руками)))

Re: Всякий оффтоп, флуд и пр.
 

ну так и пиши про двс, "отец" блин
а то как по делу, так сразу
такие спецы как ты любят на форумах рассуждать как на ниве они "полный привод маленькой ручкой рядом с рычагом кпп включают" )))))))
ну потому что им не интересно как на самом деле и они разбирались)

Re: Всякий оффтоп, флуд и пр.
 

нет, выворачивало как в 2 других видео, когда берут почти вровень - то боле мене терпимо, на встречку морду уже не выносит.

Добавлено через 2 минуты
от тебя по делу одни вопросы))) поэтому и просыль ссыль, может где выкладывал свои труды")

Re: Всякий оффтоп, флуд и пр.
 

а чо такое "брал" на нормальном языке?

• начинал тормозить
• блокирова колесо
• ...еще варианты?

Добавлено через 1 минуту
наверное потому что ты порешь чушь с умным видом, но без подкрепления соответствующими доказательствами.
а по факту "не интересно" и "не разбирался"

я все жду примера с доказательством, как это машина сначала начинает тормозить задними колесами, а потом передними
тормозить - это не блокировать колесо, а именно тормозить

да еще и когда контуры диагональные)))))))

Re: Всякий оффтоп, флуд и пр.
 

ну если не знаешь что такое берут" то....)))
1.тебе видео было не достаточно?
2.ГДЕ я писал что когда задние берут раньше то перед при этом вообще не тормозит?
3. блокировка колёс и торможение - это разные вещи? т.е. юзом но накатом?))))

Re: Всякий оффтоп, флуд и пр.
 

не знаю)
нет такого термина)

видео чего? как на заблокированных задних колесах машина теряет управление?
нет, не достаточно. потому как на видео мы видимо что регулятор тормозных усилий либо не работает, либо отсутствует. из-за этого произошла блокировка задних колес.




что такое "берут"?

именно так!
торможение - это процесс когда колодки прижимаются к диску и тем самым постепенно гасят его скорость за счет силы трения.
блокировка колес - это процсс когда колодки зажали диск окончательно и процесс перешел в стадию скольжения колесами по покрытию

в первом случае - это штатная работа тормозных механизмов
в втором - по сути своей это аварийная ситуация для тормозной системы автомобиля