Лада Веста Клуб - Неисправности двигателя

Лада Веста Клуб (http://lada-vesta.net/index.php)

- Двигатель Лада Веста и его системы (http://lada-vesta.net/forumdisplay.php?f=14)

- - Неисправности двигателя - 3 (http://lada-vesta.net/showthread.php?t=9143)

Re: Неисправности двигателя - 3

Цитата:

Сообщение от Ладовоз (Сообщение 457361)

Надо дизелистам дать почитать про продувку цилиндров.

Пускай учатся ))
Глядишь, заслонку приделают и тоже продувать начнут.

Re: Неисправности двигателя - 3

Ну хоть с юмором нормально:beauty:

Re: Неисправности двигателя - 3

У дизилистов своего гемора не меньше.

Re: Неисправности двигателя - 3

Если также продувать, то согласен.

Re: Неисправности двигателя - 3

Цитата:

Сообщение от Тартарен (Сообщение 457341)

Я вообще противник таких разогревов. Представьте, холод, АКБ замерз и емкость уже этим снижена. Вы включаете лампы, драгоценная энергия тратится.

Так она и так тратится, когда двиг нехотя крутится, не запускается. После 2х-3х попыток начинает крутить бодрее и, вуаля, затарахтел.

Так зачем мучать стартер, разогревая АКБ, если с этим прекрасно справляется дальний, печка + пара обогревов?

Re: Неисправности двигателя - 3

фигня на постном масле. Зачем вкл фары если надо запустить ДВС?

Re: Неисправности двигателя - 3

Цитата:

Сообщение от AliBaba (Сообщение 457394)

фигня на постном масле. Зачем вкл фары если надо запустить ДВС?

Фары греют подкапотку = акб. Разве не понятно?

Re: Неисправности двигателя - 3

Цитата:

Сообщение от AliBaba (Сообщение 457394)

фигня на постном масле. Зачем вкл фары если надо запустить ДВС?

дед моргал, отец моргал, петрович всегда моргает :smile-big:

А в предварительной прокрутке с продувкой, во время сильных морозов, пожалуй может быть смысл. Конечно при хорошей АБ.

1. Если предварительно раскидать масло по стенкам картера, то следующая прокрутка произойдет с большей скоростью
2. Первая прокрутка самая тяжелая и обороты могут не достигнуть нужного значения, а свечи зальются.
3. Содрать куржак со стенок цилиндров :smile-big:

Re: Неисправности двигателя - 3

Цитата:

Сообщение от ВЮВ (Сообщение 457400)

А если ещё фары и печку включить и продуть?

Re: Неисправности двигателя - 3

Цитата:

Сообщение от BigKot (Сообщение 457401)

А если ещё фары и печку включить и продуть?

пусть сдохнет у тебя автозапуск!!!

Ах ха ха, чо делать то будешь??? Брата звать?

Ладно, пусть не дохнет :)

Re: Неисправности двигателя - 3

Цитата:

Сообщение от МГК (Сообщение 457406)

https://i.ytimg.com/vi/ZvFv6phR308/hqdefault.jpg

Ты там конкретизируй, чей приз то! )))))

Re: Неисправности двигателя - 3

они все прекрасны )))

Re: Неисправности двигателя - 3

Цитата:

Сообщение от AliBaba (Сообщение 457394)

фигня на постном масле. Зачем вкл фары если надо запустить ДВС?

Цитата:

Ситуацию проясняет Евгений Хорин, главный технолог Тюменского аккумуляторного завода:
На морозе резко повышается вязкость электролита и, соответственно, столь же резко растет его сопротивление. Уменьшение проводимости электролита уменьшает отдачу энергии батареей. Если перед запуском мотора дать аккумулятору небольшую нагрузку, электролит, находящийся в порах пластин, начинает прогреваться и проводимость его повышается (вследствие уменьшения сопротивления). Повышается и отдача АКБ. Так что смысл в этой процедуре есть и он легко объясняется.
Насколько разрядится батарея при включении света фар? Совсем немного. Давайте посчитаем: если одну из самых распространенных батарей емкостью 55 Ач нагрузить током 2,75 А (нагрузка, примерно равная включенным подфарникам и ближнему свету), то разряжаться батарея будет… 20 часов. При включении дальнего света нагрузка на батарею несколько возрастет, но даже если ее, нагрузку, принять большей вдвое (это с большим запасом!), то и в этом случае при величине нагрузки в 5 А и длительности непрерывной нагрузки 5 минут (опять же с запасом – больше не надо) величина разряда вашего аккумулятора составит… 0,4Ач. Что составляет всего 0,7% емкости вышеупомянутого аккумулятора. Батарея этого даже не заметит. Зато активность электролита внутри пор пластин заметно возрастет, что не замедлит положительно сказаться на потенциале аккумулятора.
Прогрев аккумулятора методом включения дальнего света – процедура одноразовая. Включил на несколько минут, выключил... Можно заводить двигатель. Если с первой попытки двигатель не завелся, не стоит пытаться сразу крутить стартер еще и еще – подождите пару минут, пока в порах пластин смениться отработанный электролит. Ведь там, в порах, и происходит весь процесс, поэтому очень важно, чтобы в этих самых порах пластин находился свежий (читай – активный) электролит. А активный – значит, прогретый. Вот и весь «секрет». Удачных запусков!

Прописные истины, легко проверяемые на практике. Нужно лишь найти хороший мороз ))

Re: Неисправности двигателя - 3

Цитата:

Сообщение от Максим48 (Сообщение 457434)

Прописные истины, легко проверяемые на практике. Нужно лишь найти хороший мороз ))

Я так и не вкурю что имеется виду?

Обычный прогрев, ну то есть была батарея 10гр, включил фары и за счет своего сопротивления в эл. цепи, АБ нагрелась, например на один градус.
Если так, то наверно зная массу АБ, ее электрические характеристики, можно подсчитать, что от ламп дальнего света мощностью 100 Вт, батарея разогреется на 1 градус часа за два :)

Или все же имеется ввиду какой то хим процесс, который УСЛОВНО называют прогревом?