Re: Веста седан
 

Alexsandr_UssR С Праздником!!! Всего наилучшего!!!;)

Re: Веста седан
 

Так в том и юмор - прошлые ТАЗы, когда что-то не закрыто - подавали одиночный звук клаксоном и вставали на охрану. Если капот-багажник не закрыт, ты подходил - закрывал и уходил без каких-либо сомнений.
Тут же, постоянно играет очко - солдатиков на дверях нету, машина не пищит - просто моргает поворотами, которые еще и не очень хорошо видно и закрыла она двери или нет, не узнать (повторный стук замков, иногда банально не слышно - если на улице шумно).

Добавлено через 2 минуты
Спасибо! Правда независимость наша - такая себе. Еще чуть-чуть и ее не станет.

Re: Веста седан
 

Дак, тут уж вряд ли мы что-то сможем сделать:struggle:. У нас вон тоже никто особо не хотел поправки в конституцию вносить , по крайней мере у меня таких знакомых один из 10, а в итоге приняли....

Re: Веста седан
 

Это как у нас - почти столько же голосуют за несменяемого, но когда происходит подсчет голосов - цифры получаются совсем иные.

Re: Веста седан
 

Это мои 10 знакомых тебе погоду испортили.
Не, а где президенты перед выборами почти тысячу евро на семью дарили?
Вроде мелочь, а приятно.))

Re: Веста седан
 

Ну так на Весте активируй звуковое сопровождение ЦЗ.

Re: Веста седан
 

у меня бывало что нажималась кнопка охраны на пульте не стоковой охранки, т.ч. думаю вполне реально

Re: Веста седан
 

Если концевики срабатывают через раз, а они на Весте, похоже, такое же гугно как
и на Гранте, машина встанет на охрану. Если делались доработки штатной сигналки
дополнительными блоками типа доводчиков стёкол, тоже может быть такая хрень.
Проходил это всё на Гранте.
А ещё бывало, что каким то образом ЦЗ не реагировал на открытие водительской двери после снятия с охраны (мигал индикатор иммобилизатора), хотя индикатор открытой двери на приборке исправно загорался,
и закрывал замки, если двигатель не был заведён.

Re: Веста седан
 

А че так можно?

Re: Веста седан
 

да, но нахер не нужно )))

Re: Веста седан
 

В общем за год и 12ткм пробега и ежедневной эксплуатаци (дом-работа) такого ни разу не было,как не было и за три года анологичной эксплуатации гранты-люкс,но вы продолжайте исследовать,очень интересно

Re: Веста седан
 

Соскучились по негативу? Он есть у меня...
Сегодня 200км пробега, 4-е человека и полный багажник всякого барахла (около 400кг суммы).
Пока ехал без одного человека и с пустым багажником - было все пучком.
Вот когда пригрузил - началось... На перекрестке трогаюсь в горку - мотор просто пык-мык и встал, что-то там заверещало в панели, но ввиду лоховской остановки - быстро запустил мотор и уже с буксом сцепления поехал дальше. Так и не понял, что это было - первый раз какой-то непонятый останов мотора. Спишем на перегруз и жару.
Дальше круче - пока стоял и ждал на жаре, заметил, что СИЛЬНО начал выть компрессор - выключение муфты = тишина. Подгазовываешь - солидный такой вой.
Холодит кстати - так себе. Дай думаю, послушаю что там с ним - дергаю ручку капота и... Ничего)))
Прямо радостно стало - на новой машине, заел м-зм открытия капота. Между прочим - смазанный. Естественно ехать с таким непонятным статусом этого самого капота = увидеть его открытие на 100кмч. Пошел и слегка прижал эту самую фольгу, пошел в салон - открылся таки. Сунул руку - жарище, а как открыл - т-ра, как из доменной печи.
Компрессора, кстати - не услышал. Из салона слышу - со стороны капота НЕТ.
Заглушил и постоял вот прямо так. Удивил народ новой машиной.
На обратном пути, компрессор я не слышал. Дома - вроде бы тоже.
Почему капот не открылся? Подозреваю, пластиковая рубашка тросика размякла.
P.S. Средний расход топлива (с учетом города и стоянки с кондером) - 9.2л на сотню. Еще порадовал мгновенный расход в горку на 100км.ч. - 15л.
Да, забыл еще момент - когда ехал обратно, с этими самыми 400кг груза, подвеска стала дико ватной. Машина не села на отбойники, но появилась дичайшая раскачка, аля "амортизаторы давно вытекли". На небольших волнах, машина откровенно начинала качать кузовом, причем обоими осями.

Re: Веста седан
 

Потому что конфигурация с ВАЗовским 1.6 для Весты подходит, если ездить одному или вдвоем. Уже третий пассажир среднего веса заметно влияет на динамику.

Интересно, а на какую температуру Вы там рассчитывали? Да еще и после прохладного салона. ))

Может это и не компрессор вообще, а что-то другое. Например наводки в динамики? Чего с машиной колхозили?

Потому что не до конца дернули за ручку открытия капота в салоне.
Рубашка тросика ни при чем от слова совсем.

Развесовка изменилась, вот и поведение авто стало другим.

Re: Веста седан
 

Вчера ездил в подобных условиях: 5 взрослых, ребёнок и поклажа в багажнике - да, действительно, тяги поубавилось. Но есть же кочерга КПП! Там где вдвоём можно было на 4-й под гору ехать, вчера врубил 3-ю - скорость держал такую же. Расход увеличился. И это нормально для машины с двигателем от мопеда и бывает не часто, можно пережить.
Можно подумать, что конфигурация с ВАЗовским 1.8 для Весты подходит гораздо лучше и даже если таскать за собой под завязку набитый (бочками с маслом) прицеп, недостатка тяги не почувствуешь. Нет уж, спасибо не надо.
По поводу рулёжки практически ни чего не изменилось, а вот стыки, трещины и неровности покрытия на гружёной машине проходить гораздо приятнее, очень плавно их проходит.

Re: Веста седан
 

А кнопка на включение муфты компрессора, для чего? Я не идиот - первым же делом, когда услышал на небольшой подгазовке, довольно таки сильный вой, выключил муфту - звук пропал совсем. Включаю - через сек5-10, опять воет.

Добавлено через 1 минуту
Практика показала, что с силой НИЧЕГО не надо дергать (привет калина!!!), если оно не дергается. Второй момент - поучите меня еще капоты открывать...

Добавлено через 1 минуту
Как на ларгусе, с 2-3 человеками. Но раскачки такой там нету и развесовка тут не причем.

С движком - он таки слабоват для этого кузова. Самое обидное - чтобы получить тот самый момент и мощность, его нужно постоянно держать на 4тыс +. Ниже он просто не едет.
Что касается "первый раз заглох как лох" за 2.1к пробега - тут или компрессор выделывается или я не смог в сцепление. Лучше бы второе.