Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

опыт не на Весте лепестки корзины лучше проверять на маховике с диском, если просаженны лепестки их сразу видно.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Я свой опыт говорю. Я ставил и с ровными лепестками не установленную и ставил с кривыми лепестками не установленную Разница есть

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

вроде и так ясно если лепестки без установки на маховик уже просаженны, не ровные и.т.д. Какой смысл тогда ставить корзину? а я описал, когда всё визуально ровно ставишь диск, потом прикрутить корзину и лепестки просаженны всё корзину на выброс.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Всем привет! Подскажите сервис в Уфе где могут поставить sachs с адаптацией. Может кто уже в Уфе ставил?

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Спасибо за совет, но как же выбрать правильную корзину, если сейчас всё под заказ?? :struggle: Из наличия уже больше 10 лет ничего не покупал. :struggle: И ещё вопрос, как часто попадаются корзины с кривыми лепестками?

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

на саксе, лукас если это оригиналы, то не увидишь кривые.

Добавлено через 1 минуту
на корзину ложу выжимной, но желательно чтобы было на маховике т.е. корзина под нагрузкой, в рабочем положении так сказать.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

А с саксом шайбы то все таки нужно подкладывать или нет... Как верно в итоге? А то если решу менять сцепление не хотелось бы 2 раза разбирать... Спасибо

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Я всегда покупал в салоне Лада, когда был выбор выбирал, когда не было выбора пришлось ставить с кривыми. Лично я видел больше половины с кривыми лепестками. Они же в запчастях держат их обычно Поэтому просто Подождите когда Будет завоз и Выбирайте если будет из чего. Могу ещё добавить, что даже если лепестки кривые то при установке Они вроде выравниваются. Но корзина у которой изначально лепестки ровные гораздо меньше вибраций выдаёт при езде

Добавлено через 1 минуту
Я шайбы ставил приблизительно 1,25 мм, что нашёл в магазине. 1 мм тоже можете смело ставить. Но многие советуют полтора мм я думаю это точно много, потому что по мере износа самого диска сцепления могут проблемы возникнуть раньше.. 100.000 с ними проходил, пока не начались проблемы с корзиной. Операция дорогая поэтому экспериментировать не стал без шайб ставить потому что всё-таки диск сцепления сакс действительно родного толще

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Камрады, как-нибудь можно побороть фирменный вой коробки передач?
Залит синтетический ZIC. Может какие-нибудь присадки посоветуете.
P.s. LIQUI MOLY Getriebeoil-Additiv помогает?

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Заливал, помогает, становится немного потише.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Заливал по инструкции, тюбик на каждый литр масла?

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Это было на предыдущем авто, там было всего 2 литра масла в КПП, залил вначале один тюбик, поездил, звук КПП перестал досаждать, второй не добавлял.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

У меня сновья ZIC в коробке. Что только не пробовал - как мёртвому приманка...
Осталось попробовать LIQUI MOLY, "Медное масло" и нигрол с опилками.
Коплю деньги ;)

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

На такую же с вариатором? )

Мне интересно - среди АМТ реально попадаются прям сильно воющие, на уровне старой гранты?
Автоваз говорил - туда спецотбор шестеренок и все такое, потому они должны быть потише.
Я у себя вторую могу услышать только если специально захотеть.

Добавлено через 2 минуты
Или это просто в лотерее повезло? ))

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

повезло
я вот думал, что в авто 18 г короб выл
купил 21 г и понял, что в старой ангел )))