Лада Веста Клуб - ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг

Лада Веста Клуб (http://lada-vesta.net/index.php)

- Двигатель Лада Веста и его системы (http://lada-vesta.net/forumdisplay.php?f=14)

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4

Цитата:

Сообщение от lis1304 (Сообщение 249836)

Приветствую. Есть к-лайн адаптер для порошивки бк штат, через него можно эбу прошить?

Поддерживаю вопрос, имею такую же прибулуду..

Зы похоже сам отвечу на свой вопрос: http://www.shtat.ru/shop/product-cat...ter-usb-k-line

Чип тюнеры (читай бездельники) затяните потуже ремни :)

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4

Цитата:

Я так понимаю автор просто изменил

Ну дак физику то не обманешь, а людей запросто.
Народ то халявушку любит, вон постоянно клиенты для финансовых пирамид находятся, хотя обжигались уже сколько раз.
А если описанный расход реальный, я б очень за здоровье моторчика переживал через 30-50 ткм, а может и раньше.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4

Как всё запущено. Сам не пробовал, но осуждаю. Зачем тогда плакаться и размазывать слюни, обновляйтесь на крайний сток и радуйтесь.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4

Цитата:

Сообщение от Wine (Сообщение 249865)

Я им в модуле комфортлин прошивку обновлял. Адаптер норм!

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4

Цитата:

Сообщение от Wine (Сообщение 249865)

Скорее всего да, я думаю он тоже построен на основе чипа от FTDI, но не исключено что он на основе PL2303, CH340, с которыми люди имели проблемы при соединении. Попытаться однозначно стоит, так как максимум что вы получите - это отсутствие соединения(коннекта).

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4

Цитата:

И, уверяю Вас, не один калибровщик вам не исправит ее, т.к. сам не ездит на личной весте, х-рее, ларгусе.

Красаувчек! Треп зачетный, разводи дальше лошков( кроликов- вестоводов), ну а что 1000 рубликов не бабло, назад никто не потребует! И чем Вы "залезли" в мат модель ( не калибровки) прошивки М86? Пипец, развелось чипунов-акушеров поддельщиков пАршивок!!! Мои тапки смеются!

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4

Серёж,да погоди,а вдруг это уволенный из Итэлмы програмер?

Добавлено через 1 минуту
Только надо обязательно перенести ДТВ, и желательно в задний бампер.

Добавлено через 4 минуты
Теоретически,можно предположить модуляцию топлива магнитным полем форсунок ( нафиг я это написал,запатентовать можно было б),но только некоторым дано алгоритмы править.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4

Цитата:

Сообщение от scmaster (Сообщение 249892)

Про ДТВ на задний бампер - смеялся очень долго:smile-big::smile-big:

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

Сообщение от tax (Сообщение 249896)

Нет , не тапки смеются, а ты нервничаешь, а в код прошивки мне помог залезть Дмитрий(Dik), автор Мепро и прошивки я катаю по ШДК на ECUjd, мне помог автор Ришат, я с ними очень тесно сотрудничаю и всегда упоминаю в благодарности!

Нет сомнения что вы умеете работать с этими программно-аппаратными комплексами, но хотелось бы проверить на деле.
Простой метод проверки, берете вытаскиваете модуль бензонасоса, удлиняем единственный шланг и проводку (это просто), берем 10 литровый баллон, и помещаем его туда. Заливаем в баллон 10 литров бензина, и в реальном времени откатываем 100 километров по городу, и после оставшееся топливо сливаем в мерную посуду, и делаем выводы.

Не совсем вериться что расход в городе 6 литров.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4

Так это ж хорошо,что есть! Значит,не придется датчик в задний бампер ставить. А он у тебя там стоит? Или не только он?

Добавлено через 1 минуту
Мы тут малограмотные,ты уж не серчай.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 4

Цитата:

Сообщение от niyazx (Сообщение 249898)

Простой метод проверки, берете вытаскиваете модуль бензонасоса, удлиняем единственный шланг и проводку (это просто), берем 10 литровый баллон, и помещаем его туда. Заливаем в баллон 10 литров бензина, и в реальном времени откатываем 100 километров по городу, и после оставшееся топливо сливаем в мерную посуду, и делаем выводы.

Ну есть более нормальные способы. Например, залить полный бак, проехать 100км по трассе и снова залить полный бак. Сколько долилось, столько и расход. Ну и в городе фиг знает, чего там можно намерять. Сегодня расход такой, а завтра другой, ибо дорожная обстановка очень разная.

Ну и зря вы так сразу на человека набросились. Я сам сейчас катаюсь на его прошивке. Уж хз, чего там с расходом, никогда на него не смотрел, и уж тем более по бортовику, но вот как в целом все работает, мне нравится.