Re: Vesta vs China - 4
 

Игорь, дело не в том, что силовой агрегат заточен под другое топливо и с малым ресурсом, а в технологиях, которые вполне применимы, но они дорогие и влекут значительное увеличение стоимости "народного автомобиля". Второе - производителю априори не выгодно что то делать "на века", иначе он загнётся. )))) Это раньше было актуально, пока рынок не насыщен был. А сейчас он пересыщен, идёт настоящая борьба за сбыт товара неискушённому клиенту. ))) Дорогое и надёжное выпускается. Но мало. Так как известно, что богатый может купить не одну вещь. вполне нехилый гаражик.

Добавлено через 48 секунд
Давно придумано. Педали. )))))

Добавлено через 3 минуты
Так вот и я говорю - странное у нас наименование - человек разумный. Какой нах разумный - имбициллы мы пока что ещё. )))))

Re: Vesta vs China - 4
 

Но для исключения сухого трения от повышенных нагрузок при малых оборотах и сохранения ресурса, в ЦПГ и КШМ нужно большее давление масла в магистрали, более производительные маслофорсунки или/и большая площадь вкладышей и высота поршней.
Так?

Re: Vesta vs China - 4
 

Др насос мб, др настр масл клапанов, др давление

Re: Vesta vs China - 4
 

Логично. С ткаим же успехом можно не только Ф1 вспомнить, а всю "военку", там много технологий, примени которые на гражданке, цена улетит в небеса.

"Это другое" (С) :-))

Re: Vesta vs China - 4
 

Смахивает на комонрейл.

Re: Vesta vs China - 4
 

Если есть ТНВД значит прямой впрыск. На чери тиго 4 мотор с распределенным впрыском.

Re: Vesta vs China - 4
 

На газелях же бензонасос.

Re: Vesta vs China - 4
 

Вчера чинил gps навигацию на exeed, искал блок. Заглядываю под педали, чаще всего тада ставят, т.к. рядом преды и там есть и постоянка, и жига, и кан. Вижу блок около педалей к моторной стенке за одно ухо по диагонали прикручен. Вот, думаю, вроде он. А потом присмотрелся - фиг, это какой то штатный блок так прикручен, т.к. к нему подходит штатная проводка. Такого небрежного отношения к креплению элементов автомобиля я еще не видел. Даже у нас в ладе такого нет. Спасибо, что не на стяжки )) в последнее время госструктуры все чаще стали покупать китайцев, выбора то нет. Каждый раз ставим на них то маяки, то трекеры. И каждый раз как вскроешь панели и вроде внешне все красиво, а как попнёшь поглубже, так охреневаешь над китайским бардаком.

Re: Vesta vs China - 4
 

Посоветуй недорогой маяк, трекер, сигнализацию, не сильно важно.
Нужно чтобы он подкл к бортовой сети, по запросу докладывал о напряжении в сети, по запросу местоположение, будет очень хорошо если будет иметь датчики удара.

Re: Vesta vs China - 4
 

Хорошее не дёшево, а так - на маркетах всякого достаточно. Я бы стрлайновский М66S посоветовал. Но там платно, то ли 3, то ли 4 рэ в сутки. На сайт ихний зайди. Когда в прошлом году гоняли по Карелии, были места где глушилки работали. Но потом смотрел - трекер путь отрисовал правильно и скорости тоже. А вот навик тогда мудил по чёрному, я там либо стоял при движении, либо как самолёт летал. ))) Может что то есть в таком плане и бесплатно. Не в курсе.

И сдаётся мне, что трекер не сможет показать кое что, например ту же температуру. Хотя, может, и есть, которые к кан шине подключаются. Знаю, что такие есть.

Re: Vesta vs China - 4
 

По эргономике китайцев соображения.
На основании обзоров типа таких https://rutube.ru/video/4e0f89efb54c...f8f22037ca966/
https://rutube.ru/video/76c0f7ed5b42...c1196f5b99e0b/
На первый взгляд, Тигго 4 и GS3 - одни и те же яйца с минимальным изменением угла обзора. В рамках диванных прикидок эргономики, так и есть.

Долбаные приборка и гамнитомедиа в таком исполнении (на манер колхозно прилепленного планшета) будут люто бликовать. Никаких козырьков не предусмотрено. Обзорщики об этом косяке молчат (привыкли поди), но почему-то сомнений в его наличии не имею.
http://www.lada-vesta.net/attachment...2&d=1740713248

Управление климатом и музыкой через сенсорный экран (если нет соответствующих кнопок на мультируле) просто лютая жесть. Попробуйте-ка на ходу на бликующем экране найти нужную область и просто выбрать трек с флешки или изменить уставки климата. Для описания данной процедуры, слов, допустимых в приличном обществе, не имею. Это какое-то элементарное Кю!

Задние сиденья в обоих китайцах.
Колени висят даже у малоросликов. То бишь, сидеть придется на копчике, прижимая коленками к черепу собственные уши.
Уже через 100км трассы задние пассажиры обязательно затребуют разминку. Такого даже в Калине нет. А вот в GW Deer было, самому как-то довелось на заднем диванище проехать около 1,5ккм.
КМК, можно приколхозить самосварные железяки для изменения высоты и угла наклона сидений. Ну, это не для всех выход.

Электроручник.
Смысл сего девайса в чём, кто знает? Красиво нажать кнопку?
А как им воспользоваться при ТО/ремонте, если аккум снят на подзарядку?
Как заправить переднеприводную машину в поворот, если она плужит наружу? У Тг4 и ГС3 такая склонность есть.
Хотя, тут же ЕСП вроде на всех комплектациях. Она осадит зарвавшегося гонсчега, если успеет.


Перечитал.. Хотел спокойно описать замеченные косяки, а звучит как-то эмоционально. В общем, не напрягайтесь по поводу тона. Это просто лично меня раздражают бестолковые побрякушки.

Re: Vesta vs China - 4
 

Не подтверждаю.
Если нужно развернуто напиши

Re: Vesta vs China - 4
 

Говорят, что есть голосовалка для управления. )))

Re: Vesta vs China - 4
 

С удовольствием почитал бы.
Мои предыдущие сомнения в моторе ты успешно развеял.
Да и почти сплошной цинк порадовал.
Кстати, по твоей картинке, интересен Тг4 именно 2025 года. Смотрел у своих дилеров, они дают вкусные скидки на Тг4 2024г. Не то пальто?

Re: Vesta vs China - 4
 

Насчёт гоночных моторов согласен, а вот насчёт остального уже начинаю сам сомневаться. По большому счёту, действующие автогиганты сделали себе имя и заработали авторитет как раз строя авто "на века".
Как только в дело вмешался маркетинг, они начали постепенно сдавать позиции. Здесь я больше затрагиваю европейский и американский автопром. Понятно, что процесс занял не год и не два + к этому погоня за экологией из-за того, что мало пи...дили экоактивистов, привела моторостроителей в тупик! Фактически.
На этом фоне у производителей старой школы наоборот дела существенно поправились, это уже про азиатский автопром. Но и он сейчас под конец жёстко ударился в маркетинг

Добавлено через 1 минуту
Юр, совесть имей, плз! Где тема про "нашего" китайца?