Re: Тормозная система Лада Веста
 

наверное тебе попадают такие колодки или слух обострён. Есть колодки которых не слышно, тормозят мягко-вязко. Могут крякнуть когда преотпускаешь тормоза стоя на месте под гору но на ходу их не слыхать и диски не жрут так как заводские.

Re: Тормозная система Лада Веста
 

Слух у меня да, острый ) но я имел в виду не себя, у меня садик рядом с домом и спуск как раз с горы, и утром движуха всегда, в морозы стоишь пропускаешь, все подряд едут посвистывают ))

А так то я согласен, все зависит от материала )

Re: Тормозная система Лада Веста
 

Похоже раскатился автомобильчик, пробег11000. И накат появился! Народ, спасибо за понимание!

Re: Тормозная система Лада Веста
 

Люди умные, помогите советом. Уже мочи более нет. На одометре 59000, а я уже пятые колодки установил. Давайте по порядку:
Езжу я очень быстро! На столько, на сколько позволяет авто. Торможу еще быстрее. И первые колодки попрощались со мной через 25т.км в феврале. Поставил новые TRW. Они на 42т.км в очередной раз сказали привет. По проторенной дорожке пошел, благо был уже готов и колодки в багажнике катались. Вопрос уже становился остро. Погуглил, вроде БРЕМБО МАКС должен вопрос решить. Заказал. Приехали диски и колодки. Летом нагрузки на тормозную систему выросли. На 56т.км умерли очередные колодки, а с ними и диски. Все новое вкорячил. Даже жидкость на ATEшную заменил. И спокойно решил, что теперь у меня болид F1 с ресурсом американских грузовиков.
WTF??? через пару тысяч км знакомый скрежет металла о металл. Колодки БРЕМБО кончались. КАК ТАК ТО? Беру первые попавшиеся в коробке Reno, но с наклейкой Автоваза по цене выше Брембовских. И начинаю рыть инет в поисках решения беды. Ничего. Всех все устраивает, только гремят суппорта, да споры о пользе ABS. Ничего толкового нет.
ОК. Начал рыть тачку. Нарыл. Дотошный я. Задние механизмы ощутимо слабее работают, чем передние. К самим барабанам вопросов нет. Ручник юзом волокет колеса даже по сухому асфальту. При помощи электроники тоже эффективное замедление дают. Но как отключаешь всю электронику, жопа тормозить перестает.
Простыми словами. На железе основное усилие идет на передние колеса, а на задние чуть чуть. На скользком покрытии при легком нажатии на тормоз передние колеса сразу блокируются, а для блокировки задних на педаль чуть ли не встать надо. И это с пустой кормой. А так не должно быть. Ибо электроника включается только когда наступают критические моменты. Тобишь только при блокировке передних колес усилие на барабаны увеличивается. Получается какие то подключаймые полные тормоза. Отсюда и дикий износ передних механизмов. Поскольку только они и работают, а барабаны включаются на полную только при экстренном торможении.
Вообще по умолчанию жопа должна перетормаживать при пустой машине. А при загруженной недотормаживать. А электроника корректировать в +- в зависимости от нагрузки. Ну и каждое колесо в зависимости от покрытия под ним.
Это только у меня такая беда? Или это на всех Вестах? Вообще это можно отрегулировать? Точнее, наверняка это можно отрегулировать. Стоит ли для этого каналы в гидроблоке сверлить или есть какие то винты. Я на самом блоке напротив трубок для задних колес нашел подписанные углубления. Но они грязью забиты и не видно что в них. Возможно там винты какие то? Кто что знает про это?

Re: Тормозная система Лада Веста
 

Не нужно искать черную кошку в черной комнате. Ресурс колодок с дисками определяется исключительно манерой езды. У меня на пробеге 30 тыс. износ передних колодок составлял всего 2 мм. Это 20%.

Re: Тормозная система Лада Веста
 

Возможно в повороты входите с помощью курсовой устойчивости, поэтому и повышенный износ колодок?

Re: Тормозная система Лада Веста
 

а дисков?
у меня пробег 33
колодок еще процентов 40%, но и диски уже того.....на следующем ТО буду менять комплектом

Re: Тормозная система Лада Веста
 

Я понимаю, что износ зависит от манеры езды. Вопрос то совсем в другом. Какого задние барабаны практически выключены из работы и подключаются только при экстренном торможении? И есть ли регулировка в железе для распределения тормозных усилий между осями?
Если нет ответа по теме, зачем вообще писать? Показать какой Вы овощ на дороге?

Re: Тормозная система Лада Веста
 

Слушай дружище, а мож тебе не ездить на овощной тачке среди овощей, а по треку на спорткаре гонять? Всем будет лучше

Re: Тормозная система Лада Веста
 

Курсовая конечно задействует колодки, но вряд ли вы заметите какой то износ от ее работы.
И опять. Вопрос то не в износе. А в неправильном распределении тормозных усилий.

Добавлено через 6 минут
Дикие что ли? Есть конкретный вопрос. С ним и обратился. Если есть чем помочь, буду благодарен. Если нет, то не надо со мной органом мериться.
Веста для работы. По экономическим соображениям. Для трека есть BMW328 E36. И когда по ней подобные вопросы возникают, сообщество бэходрочеров быстро и по делу отвечают. А не чушь всякую пишут....