Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 6
 

А оформление для гайцев?

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 6
 

Естественно со всеми документами, отметкой по установке и печатями. Вот, посмотри: https://vk.com/public176341503

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 6
 

Я к тому, что в РЭ на ПолоРапид не нашел, а на Дастер есть в лёгкую и даже быстросъёмный фаркоп без отметки в гаи

Добавлено через 3 минуты
В фольцвагене сказали, что не могли согласовать блок фаркопа с электрикой авто, может рукожопы:smile-big:

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 6
 

Пока все фаркопы без отметки в гаи ставим. Главное, чтоб были документы на фаркоп и отметка о установке (не в гараже и не своими руками). Пока ни разу проблем не было. Тут Т5 заезжал со старым фаркопом, произвели осмотр, выдали бумагу о соответствии. Владелец в Геленджик поехал, чтоб проблем в дороге не было с гайцами, на осмотр спецом заезжал. Од с такими же бумагами устанавливают: сертификат соответствия и отметки по установке. Стабильно по 3-4 фаркопа в день устанавливаем и на старые машины и на новые... буквально на днях одновременно два хавала 7 приехали новенькие, через 3 часа уехали с фаркопами;)

Добавлено через 4 минуты
Возможно. На современных ВАГах на лампы габаритов и стопов питание идёт по одному проводу, в таких случаях на габариты (на блок согласования) питание берём с освещения номера, а на стопы - с дополнительного стоп-сигнала.

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 6
 

Вы их там хоть предупреждайте, что в ОТТС прямым текстом сказано: буксировка прицепа не предусмотрена.

У поло надпись в ОТТС аналогична. Независимо от движка. Что у седана, что у нового.

Вот у рапида сцепное устройство и масса прицепа - упомянуты.
Там можно.

Что до ресурса дсг - там двойное сцепление, но по сути оно такое же обычное сухое.

https://b.radikal.ru/b17/2108/32/40e714641c40.png

По пробкам - с прицепом сточишь быстрее, по трассе без разницы.

Ценник на сцепу нынче 30к за Luk и 50к за оригинал. Плюс работа.

Ездить можно по грунтовкам без проблем, подвеска не сказать что шумная, но запаса по энергоёмкости там нет, в отличие от ваза.
И это надо иметь в виду.
Пробои я ловил даже на стыках ТТК в Москве )

Тормоза у вага да, хороши.
Диски 288мм с запасом по износу 3мм.
Необслуживаемые суппорта АТЕ.
Жър.
Даже барабаны (если достанется комплектация с ними) - 230мм, хотя все остальные ставят 200мм.

ЗЫ По ощущениям хрюн с завода тормозит не хуже. Но ресурс колодок-дисков на фоне вага никакой.
Проверь колодки.

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 6
 

В старом кузове на Поло седан ездил там да ни так работает подвеска, в новом кузове по другому.

Добавлено через 42 минуты
Хотя почитал описание ни чего не менялось в плане подвески. Видимо на седане была мёртвая уже, а тут 1000км пробег.

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 6
 

Тележка та же самая.
Но в подвеске со временем менять что-то могут.

Мне по гарантии например ставили вообще другие стойки стаба.
Причем эти стойки и ранее менялись на конвеере несколько раз.

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 6
 

Наверное смотря как давить на педаль. У меня все еще родные передние колодки, 90тыс.км. Недавно смотрел, еще около 4 мм толщина накладок. Или у Хрэя другие тормоза?

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 6
 

Пробел

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 6
 

Ваговских хватило бы до бесконечности в таком режиме )
А так - конечно зависит как давить и как ездить.
Зачастую диски-колодки вазовские приезжают уже к 30-40 тыкм.
С родными колодками - диски даже раньше )

Диски те же самые, суппорта и колодки другие.
Ресурса относительно весты, насколь я понял по разным БЖ в драйве - это особо не добавляет.
Но снимает вопросы смазки направляющих и неравномерного износа колодок.
Т.к. суппорта стоят ATE - аналогичные тем, что ваг ставит на поло. Необслуживаемые.

Причем тут кетайцы в этой теме?