Re: Механика, робот или автомат?
 

Снаряженная масса весты 1150-1195, гранты 1075-1160 не такая уж большая разница.

Re: Механика, робот или автомат?
 

легкая поршня очень хорошо крутится, плюс грамотное переключение, стреляет как надо, проверено лично :male-fighter1:

Re: Механика, робот или автомат?
 

Вес Весты в минималке 1150 кг. Приора 2012 года Норма+ весит 1163 кг.
Так еще у Весты будет коробка с "большими числами" и на МКПП и на АМТ.

Re: Механика, робот или автомат?
 

А это случайно не 2180?
На Логановскую она что-то не похожа.

Re: Механика, робот или автомат?
 

С чего вдруг не похожа? тут привод троссиковый как и у рено! так с чего вы взяли, что это не рено?

Re: Механика, робот или автомат?
 

Очень похожа на тросовую 2180(81)
Фото Гранты с тросом.
Да и вообще было бы не плохо иметь версии с МКПП 2180 - я бы взял ее.

Re: Механика, робот или автомат?
 

суть не в том что похожа суть в том, что тросик от лада можно к рено приладить я считаю

Добавлено через 35 секунд
Абсолютно солидарен!

Re: Механика, робот или автомат?
 

1) Возможно, но какой в этом смысл?
Тросики 2180 тоже покупные, притом нелокализованные импортного пр-ва, поэтому никакого смысла в этом нет. Проще и не дороже взять готовую конструкцию от Дачии.
2) Уж сколько машин было ВАЗовских, и двигатели все выдавали больше л/с и момента чем положено, а никаких проблем с коробками не было.
По мне так идеальный вариант 21129 с МКПП 2180 и АМТ, Н4 с JH3 и вариатором, 21176 с АМТ.

Re: Механика, робот или автомат?
 

Лучше работает.
По тест-драйвам могу сказать, что ВАЗ-2181 переключается НАМНОГО приятнее, чем Логановская коробка. Логановская мне кажется неудобнее даже старой калиновской коробки с тягой.

Re: Механика, робот или автомат?
 

Переключается то лучше, но ставить-то ее не хотят вроде как.
А делать такой гибрид тросового мех-ма от 2180 и JH3 при курсе на унификацию и снижения затрат неправдоподобно.