Re: О Ладе Искра
 

Так оно и будет таким, Веста с 1,8 +красивые фары модные, Искра с галогеном и восьмиклопом 082-м от Гранты и с барабанными тормозами сзади.
Со временем наверное оставят Ауру и Искру.

Re: О Ладе Искра
 

ЕСП будет, двс 1.8 вроде не упоминался, а вот вариатор обещают.

Re: О Ладе Искра
 

Ну где то писали, что фары только галоген, барабаны сзади и без 1,8 движка. Надо же им как то развести по цене два одинаковых по сути авто. Панель ещё наверное дубовая будет.
Видно будет, что гадать то, но версия с климатом за 1500 это неплохо! Я бы наверное взял версию с восьмиклопом и климатом, но такой скорей всего не будет.
Понравилось мне на Гранте 22 года евро 0 ездить, никаких затыков с места, да и на трассе вполне резво разгонялась с 80 до 120 на пятой. На холостом 082 не дизелил, только рыкал как дизель при резком ускорении. Жаль стаканчики засунули вместо шайб регулировочных, но по моей езде 10000 км в год не скоро клапана регулировать придется))

Re: О Ладе Искра
 

Климат, как и свт обещают в макс компл, задние тормоза только барабаны. Если, как пишут, максималка с свт будет от 1.6млн, то критики будет более чем.

Re: О Ладе Искра
 

Когда уже на Нивы начнут ставить?

Re: О Ладе Искра
 

Ещё старую Гранту грозятся удлиннить. Для такси. Но это неточно ;)

Добавлено через 15 минут
Нет. Вероятнее, что это побочный эффект борьбы за экологию.
Запуск промороженного мотора это всегда страшная вонь в больших объёмах. Жители первых этажей подтвердят ;)
Но если вы ездите каждый день и не боитесь усложнения конструкции, можно, например, термос с кипятком добавить в систему охлаждения. Это намного улучшает результаты тестов на токсичность и облегчает запуск.

Поршневая и компрессия - это про исправность и износ.
А технологическая культура и минусовые допуски - это про экономичность и долговечность :) Можно совсем маловязкое масло применять без угрозы задира.

Суеверия и прочие религии, в которые надо верить - хороший способ легко обрести душевное равновесие для людей с подавленной теменной долей мозга. "Поумнее" ли при этом они? Скорее всего "да". У них КПД выше с точки зрения энергозатрат ;)

Re: О Ладе Искра
 

Шо? Опять? Назад в 90-е?
На те же грабли?:shock:

Re: О Ладе Искра
 

Это, что такое, вариатор? Там ещё и китайскую шестиступку обешают в максималке

Re: О Ладе Искра
 

Не думаю, что шестиступка станет панацеей. Скорее всего так же мелко нарезана.

Re: О Ладе Искра
 

И Ниву-тревел. Но не где ноги задних пассажиров, а багажник, куда ещё и запаску спрячут ;)

Кстати, это сами пассажиры Гранты-такси жаловались на тесноту сзади.

Re: О Ладе Искра
 

Это они ещё в Приоре с чепыркой не пробовали любовью заниматься

Re: О Ладе Искра
 

От хорошей жизни население становится выше и толще :)
Производителям для удобства последнего приходится увеличивать размеры одной и той же модели от поколения к поколению.

...Где-то на пару сантметров каждые 10 лет. Это в среднем по миру.
То есть, +45мм. это +22 года ;)

Re: О Ладе Искра
 

У меня была К2, я её купил с рук почти новой, у владельца затруднения финансовые были.
Я только потом, позже заметил на обшивке задних дверей царапины от каблуков.
Каждый раз, когда на зад садились пассажиры, из за этих царапин испытывал неловкость.

Re: О Ладе Искра
 

Жена меня затролила бы насмерть ))))

Re: О Ладе Искра
 

Она не видела и не знала. Мы живём вдвоём и 99,9% ездим тоже. Так слегка дёргался первое время, когда пакеты на заднее сиденье закидывала, но в основном старался это делать я).
Пробовал заплавить, но мало помогло.