Re: China - 4
 

На Лукойл Полартек 0W40 стартер Н4М крутил при -30С реально как летом. При -35С не довелось проверить за 4 зимы.

Добавлено через 3 минуты
Мы с женой вдвоем весим в одежде зимней190 кг, две дочки ещё 110 кг, это уже 300 кг))
Плюс целый багажник пакетов с одеждой и едой.
Наверное 350 кг легко получается

Добавлено через 2 минуты
Брат сказал, что по его езде тормоза на М6 более чем достаточные. Это просто пенсионерский авто с большим багажником, авто для "просто ехать" .
Изначально он осенью 23 года поехал смотреть Джулион, но увидел в автосалоне М6 и купил его.

Re: China - 4
 

Да ладно там город, деревня. Я когда из города в парк за рекой иду песню из к/ф "Чародеи" вспоминаю: "В городе тепло и сыро, а за городом зима" (С). Выхожу из дома с лыжами в марте, по улице ручьи текут, снег мокрый, тает вовсю, перехожу реку через мост, как в другую климатическую зону попадаю: прохладно, сугробы, никакой воды, красота!

Re: China - 4
 

Я конечно под зиму специально масло не меняю на другое, но первые минуты пуска ни где не видел почти как летом в -35 ))) ни на одном авто. Все застывшее и промороженное.

Добавлено через 1 минуту
Ну а к чему кто сколько весит, он какие-то цифры с потолка просто сранивает.

Вот например вес его чери из авто ру:
Снаряженная масса
1462 кг
Полная масса
1798 кг


Я для примермера привел сколько весила моя веста - 1270 кг. Ну чтоб она стала весить 1.73 надо в нее + 460 кг веса.
А чери его чтоб стал 1.71, достаточно + 239 кг веса.

Добавлено через 9 минут
А из его подсчетов вообще вышло, что у него черри легче весты 1.71 весит, а веста у него 1.73 весит ))) Называется несу любую чушь что хочу, тасую факты, может кто и поверит. Всеми свопособами доказываю что мой черри хорош, даже такими очень странными, на полного дурака расчитанными видимо. После этого мне черри кажется только хуже, раз он постоянно в таких подтасовках фактов нуждается ))

Re: China - 4
 

Я менял раз в год масло в апреле/мае. Пробеги 10-12 тыс км за год. Немного не доездил до 7 лет, продал с пробегом 80000 км.
Но бывало и 5000 км за месяц, когда в июле ездил в Анапу.

Re: China - 4
 

Так я о тоже о том и пишу, что овощь, а тут доказывают что весту 1.8 вариторную объедет, по факту даже и ее он ни куда не объедет ))

Re: China - 4
 

При чем тут застывшее и промороженное, естественно все застывшее, и в инее, но стартер крутил при -30С как летом без натуги на Полартеке 0W40

Re: China - 4
 

Да стартер и у меня сейчас хорошо крутит на 21 года машине в заводском сохране 100 процентном. Масло только роснефть не завод )

Добавлено через 1 минуту
Но холодный пуск это не только же как у тебя стартер хорошо или плохо прокрутил.

В -30 у меня даже сцепление дубеет, педаль жесткая становится, я ехать нормально не могу первые минуты ) Хоть это к пуску мотора прям так сильно и не относится, хотя тоже влияет выжим )

Re: China - 4
 

.. в голове )
На оптиме 1650 кг были диски 300 мм, на хитриле 1700 кг были диски 300 мм.
На эффективность торможения диаметр дисков не влияет.
Влияет на запас по износу и перегреву. Как один из параметров.

Есть же например тяжелые рамники на 16 колесах с бубликами. Большие по диаметру тормозилки туда не воткнешь.
Делают как - сами диски потолще для увеличения теплоемкости оных + вентканалы пожирнее.
И многопоршневые суппорта, смысл которых увеличить размер (и теплоемкость) колодок + количество (и теплоемкость) тормозухи в непосредственной близости.

На м6 тормоза от хонды, там предусматривались 16 диски в бытность.
В качестве компенсации поставили двухпоршневые суппорта и диски толщиной 28 мм.

У жульена толщина диска 22 мм (прям как у меня на хрюне), для сравнения. И на переднем, и на полном приводе.

+
Режим использования попогревов всю жись был - включил в самом начале, чтобы кресло перестало быть ледяным и выключил.
Чем меньше режимов тем меньше нажатий для выключения, мне с одним режимом удобнее всего.

У меня был ) Два раза )) И да, я бы не отказался.
И даже эти рули готовые продают на авито - покупай, ставь. Но лень )
Привыкать впрочем не приходится - хрюн все это время был без обогрева, перчатки наше всё на первые несколько минут.

Да прост поток никуда не спешит.

Re: China - 4
 

Так о том и речь, что тяжелые внедорожники на 16 дисках не тормозят нормально. Вернее кое как один раз он затормозит, а потом надо ждать.
И как это диаметр тормозного диска не влияет на торможение, не смешите.
Тычинин в своем обзоре в принципе все по тормозам м6 сказал. А так возьмите джолион рестайлинговый ( там уже улучшены тормоза) и затормозите несколько раз параллельно, и все станет ясно

Re: China - 4
 

Это шедевр! :smile-big:

Re: China - 4
 

У меня Патриот на 16 дисках, чет не замечал никаких проблем с торможением или перегревом. Тут один блохер замерял эффективность тормозов на новой Ниве-Тревел, там новые вентилируемые тормаза с суппортами от Весты, 7 раз оттормаживались со 100км/ч, изменений в торможении не замечено, а ведь там можно и 15 диски ставить.

Кстати интересно, на всех китайцах изоленты с диском от 17, а 16 куда-нибудь встают, или суппорта не дадут?

Re: China - 4
 

На джолион 4 вд минимум 17. Китайцы большие диски сейчас везде ставят и не в тормозах дело. Новый атлас сейчас вообще на 20 дисках и 45 профиле шин идет с завода, хотя суппорта спокойно влезают в 18 диски, а может даже и в 17 влезут, не мерял. Тут просто дань моде и видимо желание нарисовать чуть меньший расход топлива в характеристиках (на низком профиле меньше сопротивление качению).

Re: China - 4
 

Потому что колодки с завода так себе.
Либо привыкать к таким, либо замена оных все вопросы закрывает, как я и отписал уже.
Да. Из школьного курса физики шедевр, если чо )
Сила трения не зависит от площади соприкосновения, при прочих равных.

У меня был поло и вот сейчас хрюн - суппорта и там и там одинаковой системы ате (то что я тебя спрашивал, с сухими направляющими).
Диски только разные, на поло - 288/25 мм, на хрюне 260/22 мм.
Суть что тормозит это все по ощущениям совершенно одинаково. При одинаковой массе машин.

Нюанс только что на поло в порядке вещей первый раз менять колодки после 100 тыкм. Они здоровые там, да на дисках еще 3 мм запас по износу.
Но что колодки, что диски стоят дорого.
А на хрюне всё вместе с дисками после 30 уже сточилось, весной буду менять.
Но что колодки, что диски стоят дешево.

Такие дела.

Re: China - 4
 

Интересно что Дастер на 17 дисках на песке уже едет хуже Дастера на 16, даже если все до 1.0 стравились.

А как же момент инерции, который от радиуса зависит в квадрате, а у большого диска все металлическое мясо на большом радиусе висит.

Добавлено через 2 минуты
Сила еще от радиуса зависит, другое дело что не сильно.

Re: China - 4
 

Сравни вестовские диски, которые как не меньше грантовских.