Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

у меня сложилось впечатление что % воющих с каждым годом становится все больше из-за все более изнашиваемого оборудования (это бонусом к неоптимальной форме зубцов шестерен)

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

% или абсолютное количество?

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

% "воющих" шестерен от общего количества выпущенных.
вот ентот % и растет каждый год. более того они же все разные по уровню воя. и при увеличении, назовем это "допуском", растет и % более громких.
иногда думается, что завод решил до упора доэксплуатировать оборудование и выкинуть его :)

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

У меня прошлая Веста 1.6 с коробкой Рено была , сейчас АМТ- на удивление сейчас гораздо тише прежней коробки...

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

А что пробовал?
Зашел сегодня в магазин, там этих присадок в КПП штук 10 разных. От 300 до 2700 рублей. А вот LIQUI MOLY как раз и нет. Она дорогая получается, 2 тюбика стоят более тысячи рублей.
Может у кого-то есть опыт заливки других присадок?

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Может качество порошка снизилось, может пресс-формы "устали".

Рецепт с маслом и присадкой LM для ВАЗовских КПП существует уже более двух десятков лет.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

А что за рецепт с маслом?

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Пальцвагена на вас нет )
Там присадка в бензин (маленькая баночка просто для профилактики) на втором ТО у официалов стоила 1.5к )

Обычно маслом на замену для вазовских коробок - по умолчанию считается кастрол 75w90.
Присадки по вкусу.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Масло синька или полусинька LM GL-4/4+ и по тюбику присадки LM на литр масла.
Если не помогло и вой сохраняется, то коробас перебирать надо а не лечить присадками.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Тоже коробка тихо работает, вообще не парит, ГРМ куда громче воет. Кстати катался на Весте 1,6 МТ аж перетрухнуло от воя КПП, напомнило переднеприводных зубил, Калин, Гранд, Приор и пр. Думается, может быть АвтоВАЗ, АМТ рассматривал типа как топовое исполнение Вест, и КПП собирались из более точно изготовленных комплектующих? :struggle:

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Я залил в начале весны "медное" масло. Шум коробки стал значительно меньше.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Была Priora теперь Веста суммарный пробег больше 600.000 никогда ничего не выло только когда на Приоре подшипник загудел сейчас на весте какие-то щелчки при переключениях передач появились но воя нет Так что по поводу фирменного это перебор. Заводское масло поменял на 140000 км, залил обычный средний ZIC с тех пор поменял всего лишь один раз на то же самое и ничего не воет.

Кстати вот недавно поставил krafttech немного в начале была вибрация при трогании но сейчас видимо диск притерся её уже нет. Но в момент когда сцепление смыкается если резко нажать на ГАЗ вибрация появляется кратковременная сильная видимо связано всё-таки с конструкцией диска так и будет. Но когда резко нажимаешь на газ если сцепление уже полностью сомкнуто, то вибраций уже никаких нет только при не полностью сжатом сцеплении. В общем осталось только проверить пробег сколько оно пройдёт, будут проблемы отпишусь

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

попробуйте переобучить АМТ. Именно само переключение - могут и щелчки пропасть.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Разумеется при сомкнутом сцеплении вибрации не будет, они то возникают в момент смыкания, когда скорости вращения маховика и ведомого диска выравниваются.

Вообще, по-моему, физика процесса, та же самая, что и в теории сигналов - когда два близких по частоте колебательных сигнала создают, так называемое биение
Вложение 12073

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 4
 

Веста 1,6 АМТ прошивка 3.0 пробег 92000 км. умер второй комплект сцепления, причём Сакс, тот самый рекомендованный. Ровно 46000 км и опять проблемы со сцеплением, загорается шестерёнка и ни туда, ни сюда, пока не остынет.((( Вот думаю может поменять только актуатор, на сколько интересно его хватит, без замены сцепления???