Re: Лада Веста vs Hyundai Solaris - 2
 

Цитата:

С математикой у тебя беда-катастрофа. какое-то корыто с грошёвыми РЦ и такими же накладками - вроде Ланоса Логика тебе пока неведома Плохо понимаешь

Ахах, это ты так на личности не переходишь? =)
Спокойствие, чего сразу бомбить то?

Бяда-катастрофа у тебя с чтением, только давай завязывать с переходом на личности.
http://www.lada-vesta.net/showpost.p...&postcount=773

Присмотрись - оно прямо над Киселёвым..

Тотальные траблы с ручником у В6 - это электромотор.

Рад, если у тебя такой опыт. Мой говорит об обратном.

Тебе прям не терпится перестать обсуждать технику и начать обсуждать людей =)

Доходы населения были упомянуты к тому, что то что ты называешь ширпотребом - 96% населения не может себе позволить.

Лихо ты съехал с темы. Чем же он древний, помимо кузова?
Может тем, что в топе этот кубик улетает до 100 за 5 секунд?

И как это связано с заржавевшим подшипником (причина клина) на оси моторчика?

В барабанном ручнике никаких РЦ может и вовсе не быть. Чистая механика.
А именно сам барабан - вполне открыт к попаданию внутрь пыли и грязной воды.

См. выше примеры из Д-класса. Почти у всего этого списка за последние два года были рестайлы/обновы.

Давайте гаражные поделки сюда не приплетать.
Дарбис - плохая копия лукаса.
Там не то что течёт - шток разваливается при разборке.

А далее выясняется, что б/у суппорта с 1 фокуса (лукас оригинал) с неизвестной историей, которым как минимум 15 лет, вполне себе функционируют и не разваливаются.

Re: Известны сроки появления Vesta и XRAY в Украине
 

Им сейчас не до вест с иксреями, народу жить неначто

Re: Известны сроки появления Vesta и XRAY в Украине
 

:сарказм вкл: Да ну, москальская пропаганда. Вдруг там все хорошо, а мы просто им завидуем? :сарказм выкл:

Re: Лада Веста vs Hyundai Solaris - 2
 

А так уже перехожу - придерживаюсь твоей развязной манеры общения.
С памятью у тебя не лучше, чем с математикой. Сам написал о трёх машинах, где _отказались_от_барабанного_ ручника_, теперь заднюю включаешь "не помню, не говорил":
http://www.lada-vesta.net/showpost.p...&postcount=754


А если прочитать внимательно и не только первую заметку с Драйва, а описание проблемы с Пассатофорума? Помогу тебе, раз сразу не пошло: всё разжёвано на Б6клубе. Слабый корпус мехнизма: идут трещины, через которые в редуктор попадает вода и грязь. Клинит либо из-за грязи, либо из-за льда, либо из-за коррозии редуктора, в т.ч. подшипника, либо срезаются поражённые коррозией шлицы. Меняется суппорт в сборе: http://passatworld.ru/showthread.php...li-servoprivod

Но это в принципе лирика на фоне главного - течь уплотнителей вала привода стояночного механизма: http://b6club.ru/viewtopic.php?f=49&t=15437.

Тот ещё кактус, недаром в приличных автомобилях днём с огнём не сыскать. Тема исчерпана.

Добавлено через 5 минут
Совсем память отшибло? Ты же сам про доходы написал. Тот факт, что много народу не может заработать на И40 не делает из него космический корабль. Обыкновенный ширпотреб, Солярис в версии такси.

Re: Известны сроки появления Vesta и XRAY в Украине
 

Я вот не понимаю, эта новость она к чему?
Мы должны радоваться или скорбеть?
Украина, страна которая разорвала с нами практически все отношения, ввела против нас экономические санкции. У наших граждан при въезде требуют загранпаспорт, арестовывают по первому подозрению, обвиняют в сепаратизме, пытают в тюрьмах СБУ. Там идет гражданская война, льется кровь, народ беднеет на глазах.
Каким то гражданином с фамилией Махно, ведутся какие-то переговоры. И эта "новость" выносится на сайт?
Как это повлияет на владельцев Вест?
К чему это? Зачем?

Re: Лада Веста vs Hyundai Solaris - 2
 

Ну это все косяки электронного ручника. У обычного безбаранного ручника таких проблем нет.

Re: Лада Веста vs Hyundai Solaris - 2
 

А раз переходишь - это не диалог, а обычный срач. К которому любят присоединиться мимопроходящие писатели.
И на манеры общения кивать не надо, я ничьи машины корытами не называю и проблемы у других людей не выискиваю. В отличие от.

Это где я такое писал, ссылку или балабол.

Да и чего ты упёрся в три примера. Если приведено три примера, это не значит что больше их не было. Сходу могу вспомнить ещё акцент - у третьего был барабанный ручник, у соляриса уже нет.

Наконец-то конструктив, не прошло и 58 страниц.

Внимание, вопрос - на каком сроке начинает течь и какова цена резинки на замену?

Добавлено через 13 минут
От пассатов лучше воздержаться, дабы не отвлекаться на электропривод.
Полно более массовых моделей - тот же В-класс например.

Добавлено через 1 минуту
Пробежался по солярисам:

я 3 года работал в сервисе Хёндэ (диллерском - Хёндэ, Хёндэ и ничего кроме Хёндэ, не щупал за эти три года), и за это время видел пару тысяч задних тормозных механизмов на Солярисах, и ни разу не было течи со стороны механизма ручника

Re: Лада Веста vs Hyundai Solaris - 2
 

Там дело не в цене самой резинки (она стоит 20 рублей), а в том, какой секс нужно поиметь, чтобы ее заменить. Я приводил ссылки на бортовик, где подробно описан процесс разборки суппорта для замены этой резинки. Это что-то с чем-то. И тормоза впоследствии прокачать не забудьте. И да, в той же столице очень мало кто берется за переборку таких суппортов. Предпочитают менять в сборе, а это уже совершенно другие деньги.

Re: Лада Веста vs Hyundai Solaris - 2
 

Там описан процесс скрещивания лукаса с дарбисом.
Я так понимаю, скрещивать пришлось исключительно из-за дрянного качества дарбиса. Ведь если бы шток с гайкой не отломился - то и не потребовалось бы полностью разбирать два разных механизма ручника и собирать из них один, я прав?

Вытащить весь механизм ручника целиком, поменять копеечную резинку на штоке и собрать всё назад - проблем особых составить не должно, тем более что суппорт можно просто снять с машины и дальше перебирать его в более удобном месте, нежели прямо под машиной.

Даже если суппорт течёт со стороны ручника - оно течёт на дорогу и эту течь визуально сразу видно.
В случае с барабанами (при гидроприводе) течь будет внутрь барабана, и заметить это намного сложнее. А последствия я уже описывал.

Когда мне пришлось менять барабаны, у которых из-за грязи рабочая поверхность пришла в негодность к 40 тыкм - это было весело. Полная переборка ступицы и перепрессовка ступичных подшипников..
За две недели до этого РЦ дал клина на ровном месте. Колодки были уничтожены в попытках сорвать.

Добавлено через 16 минут
Почитал ещё более ранние записи про дарбис - уровень качества ни о чём.
Сам же пишешь в первой части: Дарбисы толкают по 3300 голимый Китай.

Надо понимать, что имея дело с подобными продуктами - геморрой неизбежен.

Re: Лада Веста vs Hyundai Solaris - 2
 

Я тебе несколько раз писал, как нужно общаться, и писал уважительно. Игнорируешь - жуй подобную манеру. Тем более, что выискивать ничего не приходится: ты сам пишешь то, что пишешь.


Перечитай сообщение, там есть ссылка, гений. Ты перечислил 3 модели, которые перешли на безбарабанный ручник. Речь в сообщении была именно о перешедших, а не тех, кто изначально их использовал. Ты дословно писал "От барабанов в качестве ручника отказываются", "Ручник внутри суппорта выбирают всё больше производителей" - отказались от барабанного ручника в твоих трёх (теперь четырёх) примерах, остальные изначально с дисковыми механизмами. При этом из всех примеров производителей (Хундай, ДжиЭм и Тоёта) ни один не отказался от барабанного ручника (есть в других актуальных моделях), а лишь перешёл на безбарабанный ручник в недорогих моделях из примеров.

Вот и поищи, раз интересно. Как ты писал - "относительно свежих W204"? Вот на относительно свежих B6 и текут эти сальники и редукторы с валами дохнут. Какова цена резинки - это юмор такой кривой, да??? Даже если их бесплатно раздают, течь нужно диагностировать (это не моторное масло, объём которого значителен на фоне почти любой течи, поэтому тормозуха закончится много быстрее): вменяемому человеку очевидно, что травить тормозуха будет при работе гидравлической системы - под давлением при торможениях, а не на стоянке, когда поршень приводится механически. Откуда там лужа, гений? Нужно регулярно заежать на яму/эстакаду/подъёмник или скидывать колесо, чтобы обнаружить эту течь. Я даже при перекидке зимних/летних колёс (2 раза в год) не произвожу пристального осмотра тормозов, а здесь это черевато. Сколько стоит работа по замене? Привожу последовательность действий для B6 c б6клуба:
"...Были вопросы по возможности замены пыльника без полного разбора, ОТВЕТ ---- НЕЛЬЗЯ, пока установлен пошень, пыльник на место не сядет.
Видно потеки
1. VAG-COM-ом развести ручник, отсоединить фишку от моторчика ручника
2. Пережал шланг маленькими тисками (без фанатизма), отвинтил трубку меж шлангом и суппортом, снял стопорную скобу с шланга большой плоской отверткой. Для отвинчивания тормозной трубки от шланга нужен рожковый ключ на 11. Желательно подставить какую-то емкость, жижа потечет, но не много
3. отпустил две контрагайки на под ключ 15 и выкрутил два болта под ключ на 13
4. суппорт снят
5. насадка торкс Т30, два болта и отделяем моторчик (кстати "классика" на счет трещин на корпусе :evil: )
6. грязище !!
7. извлечение поршня, тут как бы пара вариантов: портативным компрессором (на 4х атмосферах поршень начал двигаться, подкладывал планку, чтоб не вылетел), второй вариант вывернуть до упора вал ручника и чуть раскачки. Опробовал оба способа.
8. поршень извлечен
9. Ведомый вал и изношенное резиновое кольцо
10. АХТУНГ!!! ВНИМАНИЕ!!! При снятии колечка с вала не переворачивайте вал резьбой вверх!!!! может разлететься подшипник!!
11. такой набор мне впарили на рынке :twisted: походу это от В5. Из всего набора подходит только пыльник и кольцо поршня
12. поршень в норме
13. сборку лучше делать в тисках (или с помощником). Вымыть внутренности в идеале - спиртом. Поставить новые кольца. Одеть пальник на поршень и опустить до самого основания. Аккуратно придерживая поршень навесу вправить пыльник на место. Направить поршень и легкими покачиваниями с нажатием усадить. По правилам сборки вроде как нужно нужно гайку ведущего вала перед этим выкрутить, на зазор маж гайкой и корпусам суппорта 15мм. Первая моя сборка была с закрученной гайкой до упора, включение ручника всеравно поставило ее куда надо.
мне пришлось лепить из г...а пулю, из-за базарного барана, мелковатое кольцо в наборе для ведомого вала. Так что предстоит мне повторный демонтаж
Дальше процесс не описываю, сборка на место и прокачка..."


Вообще никаких проблем! =)


Да, конечно, не отвлекаться... Не съезжай с темы: текут? - текут! Вот тебе текущие задние суппорта по ручнику у массовых моделей:
http://mazda3.ru/board/topic/137596-tormoznoi-tcilindr/
http://forums.drom.ru/korean/t1152336802.html

Из последнего, кстати, ты "Пробежался по солярисам:"... Кого ты хочешь обмануть? Постеснялся бы из темы про течь суппорта Солярки по ручнику тягать комментарий слесаря оф. сервиса, который (как и большинство таких слесарей) подобного не видел. Что ты там пробежался, опять память отшибло и забыл сказать, что это из темы про течь суппорта у Соляриса? Цирк )))

По Солярисам чаще встречается жалоба на заклинивание задних суппортов:
https://www.drive2.ru/l/1707372/
https://solaris-club.net/forum/showt...t=29966&page=2


Уже привёл примеры выше. Есть проблемы.