Re: Обсуждения Lada Vesta кросс и универсал - 4
 

Фигасе, люди по 150 тыщ тратят в год!
Я вот на нынешней гранте езжу почти год - потратил тыщь 30 на бензин и все.

Re: Обсуждения Lada Vesta кросс и универсал - 4
 

а я на шниве после покатушек вложил 15 тыщ в ремонт коробки/раздатки, и сцепу за 3 года 3 раза поменял...

а на акп я 2 раза жижу поменял полностью с вытеснением за 25 тыщ рублей в общей сложности


знаешь почему? а потому что использовал их на 100%....на акп гоянлся активно по льду и песку, а на шниве .....ну она иногда даже прыгала по грунтовке....хорошая подвеска, удобная))

амт я сейчас тоже не жалею - и ей пофиг - это радует

Добавлено через 1 минуту
за этот год (еще не кончился) на весте:
топливо - 58 тыщ
страховки - 33 тыщи
парковка - 33 тыщи
ТО-шки - аж 11,5 тыщ
налог - 3 180

Re: Обсуждения Lada Vesta кросс и универсал - 4
 

dema
да ладно, ладно - езди на здоровье! чтоб она у тебя вообще не ломалась.

Моё личное мнение или МКПП или классический автомат от известного производителя.
Но на весте такого нету. Поэтому если МКПП не вариант - то выбора нет.
Не знаю, если бы для меня был критичен именно автомат, я бы рассматривал Рио может быть, Поло...

Добавлено через 1 минуту
Ну если покатушки - то там деньги не играют роли, че их считать, это для души.

Re: Обсуждения Lada Vesta кросс и универсал - 4
 

а готов доплатить к цене нынешней еще тыщ 80-100 сверху за акп? тока честно...не "когда-нибудь" а вот так прям щас взять?

Re: Обсуждения Lada Vesta кросс и универсал - 4
 

нет конечно, не готов.
Поэтому и на МКПП езжу.

Re: Обсуждения Lada Vesta кросс и универсал - 4
 

а если не покатушки - проще на такси - по деньгам уже близко к использованию машины получается.

я лично люблю ездить и крайний отпуск на 3.5 тыщи км меня еще раз в этом убедил.....а уж как ведет себя веста на серпантинах по дороге на домбай....сказка)
и АМТ в данном случае опять же интереснее

при схожей мощности с тем же акцентом на акп (1.5 103 силы) на обгоны или в горах веста на АМТ едет уверенно и без надрыва.

акцент на обгонах орал на больших оборотах, а ехать - не ехал.....акп съедает крутящий момент и от этого никуда не деться.

одно время у мерседеса была политика что машины свыше 200 сил по-умолчанию идут только на акп, а те, которые меньше - по умолчанию на ручке...
вполне себе здравая мысля - когда 200 сил - можно себе позволить потерять часть тяги в недрах гидротрансформатора

Re: Обсуждения Lada Vesta кросс и универсал - 4
 

У меня поло был 110 лысы на АКПП - идеально! И суда по заявленому расходу и времени набора до 100 км/ч почти ничего у него коробка и не съедает момента - наверное овердрайвы там эти всякие... - не знаю.
Но там с ВАГом другие заморочки... прежде всего опять же денежные.
А так то нравилась очень.

Re: Обсуждения Lada Vesta кросс и универсал - 4
 

"В блокировке" вот и все.

Добавлено через 3 минуты
Именно при продаже конечному покупателю физ лицу вступает в силу закон о защите прав потребителя, а между дилером и заводом договорные отношения и там может быть прописано все что не противоречит законам РФ

Re: Обсуждения Lada Vesta кросс и универсал - 4
 

Я за амт , но получилось так что купил с МТ.

У коллеги на работе седан на АМТ отжигает на ней будь здоров. То есть совсем не жалеет, прокатнулся с ним, нет там ни рывков и прочего. Полное ощущение механики, я бы сказал будто водитель профессионал с чётко выверенным отжимом сцепления педалирует.
Единственное это надо на ТО каждые 15 тыс приезжать.

Были же тесты плавности хода, где стакан с водой на капот ставили, вот бы АМТ проверить.
Буксировать можно, буксовать можно, с толкача завести можно, в раскачку выбраться можно. Даже ручное управление оставили, что не часто встречается на АТ. Где минусы то?
А то действительно ню ню, ню ню . как подросток 7 летний.

Re: Обсуждения Lada Vesta кросс и универсал - 4
 

а без амт не нужно?)