Re: Обсуждения Lada Vesta кросс и универсал - 4
 

По-моему, мозги АМТ расположены сразу за радиатором с левой стороны автомобиля, типа между КПП и радиатором.

Re: Обсуждения Lada Vesta кросс и универсал - 4
 

Имел ввиду на согласование АМТ. Как доп работа.

Re: Обсуждения Lada Vesta кросс и универсал - 4
 

не нужно там ничего
и ОД ничего делать не будет с АМТ если ты при ТО на нее жаловаться не будешь.

точку касания АМТ сама умеет адаптировать и по мере износа будет это делать. а больше там и не надо ничего
это вам не робот на короллах старых

Re: Обсуждения Lada Vesta кросс и универсал - 4
 

Раиль
ну блин привязались к этому ню-ню...
Человек за два не полных года сколько там 2 раза чтоль сцепу поменял - мало чтоль?
На счет раскачки - не такая там раскачка.
На счёт переключения водителем профессионалом.... ну даже не знаю что сказать... Нафига мне такая трансмиссия, которая в тот момент в который она решила сбросить газ и начнёт переключаться. А это не быстро по сравнению с ДСГ или классикой.
Стакан на капоте... ну ещё бы она дергалась так чтоб проливалось...
В общем для меня если АМТ то только в ручном режиме, иначе исплююсь весъ.
Я один раз в жизни на тест-драйве прокатился на тойоте аурис на АМТ и исплевался.
Больше ни-ни.
Вот к ДСГ таких претензий нету, но там ВАГ там другие деньги.
Так что нравиться, устраивает... та на здоровье!

Re: Обсуждения Lada Vesta кросс и универсал - 4
 

думается, будет как у меня - наиграешься на второй день и дальше будешь в А кататься...


странно у меня были претензии после тестдрайва октавы A5FL с 1.4tsi на DSG:
- педали отпустил - она постояла-постояла и как поехала вперед....да активно так....чуть не рассадил бампер впередистоявшего (до того на акп ездил...привык что плавно все и без спринтов лишних)
- газ-тормоз-газ-тормоз - запуталась нафиг в передачах и долго переключалась в итоге сначала вниз, потом вверх
- при попытке задом вырулить в горку чтоб развернуться - завоняло сцепой шо ппц
- на машине с пробегом около 4 тыщ км при плаааавном и мээээдленном нажатии на газ с нагрузкой (в горку) пока не отпустила сцепление - была неприятная дрожь...

в спорт-режиме да придвижении (не в пробке) - DSG прям отлично...в обычном D заставляет ехать машину постоянно на 1.2-1.4 тыщ оборотов - и это ППЦ, т.к. пока электронная педаль среагирует, пока турба раздуется.....тормоз кароч....а топтать газ сильнее чтоб обороты подкинуть - неудобно и не всегда уместно на дороге

Re: Обсуждения Lada Vesta кросс и универсал - 4
 

Ну у меня поло был на обычной АКПП, а на время ремонта давали хетч на ДСГ - отличие уловил только в том что тормоз отпустил когда - чуток назад может откатиться, если в подъем стоишь.
А переключается незаметней чем классика.
ДСГ была 7-ми ступая, а классика 6-ти.
Вот на классике особенно с 1-й на вторую заметно было, особенно на непрогретой.
Короче ВАГ нравится... цена не нравиться ))

Re: Обсуждения Lada Vesta кросс и универсал - 4
 

Вопрос любителям вестовской АМТ, нужно ли на нейтраль переводить в долгих пробках и светофорах?

Re: Обсуждения Lada Vesta кросс и универсал - 4
 

Сорри, она реально будет держать выжатым сцепление, а отпустит его через 60 сек. при двух условиях:
1) рычаг коробки в положении N;
2) не нажата педаль тормоза в течение этих 60 сек.

P.S. Сам в N не перевожу... так мне просто удобнее.

Re: Обсуждения Lada Vesta кросс и универсал - 4
 

если поставить в N и отпустить педали - сцепление отпустится через 1 минуту ровно
соответственно, имеет смысл только тогда, когда понимаешь что стоять хотя бы несколько минут....

Добавлено через 12 секунд
откуда такое?
если бы было как ты пишешь, то через пару минут стояния на тормозе при попытке тронуться была бы пауза (чтоб выжать сцепу, включить передачу и отпустить сцепу) а такой паузы на моей машине нет.

Re: Обсуждения Lada Vesta кросс и универсал - 4
 

откуда вы такие беретесь?
ты сюда обсудить зашел или обосрать? Не нравиться, так ради Бога езжай на механике!
Тебя конкретно что не устраивает? Не устраивает- не бери. В чем дело то?
Прокатнулся он на Ярисе, ну и что? теперь всех клеймить что ли?

Или ты через форум хочешь до руководства Лады достучаться?

Я не понимаю твоих доводов, по сути ничего сказать не можешь

DSG - так он тоже двух типов бывает.
https://www.youtube.com/watch?v=od-vc1WgmC0 Вот тебе видео где ремонтируют и рассказывают про оба вида на Волкесваги..ой

Вот здесь что хотел сказать? :
"Нафига мне такая трансмиссия, которая в тот момент в который она решила сбросить газ и начнёт переключаться" В чем трудности перед обгоном или перед припятствием переместить на ручное переключение и быть точно уверенным в своих маневрах?
Может ковер-самолет тебе разработать?))) лечу куда хочу -даже рулить не надо)))