Сообщение от Гагаринец (Сообщение 363528)

Да. Я тоже с тобой.

Как поставил было дело на Калине мутлу кальциевый, так и забыл про него совсем.

Там напряжение было к 15 на холодную.

А на Весту не знаю пока.
Читаю одного пассатовода. Купил, обозначенный тут регулятор на 14,7 вольт, а получил 14,1

Кто пишет, что только в сильный мороз заметно повышение напруги, а при разогреве, опять 13,9-14

Так у меня и так 14 вольт есть.

Добавлено через 5 минут


Это, как бы обсудили.
На 1,8 есть связь по LIN, а на 1,6 её нет, вот и нет ошибки на 1,6.

Для 1,8 люди правят прошивку ЭБУ и поднимают напряжение на требуемый уровень. БЕЗ замены РН

Добавлено через 24 минуты


Как же так непонятно он себя ведёт?

Целый вольт, получается вверх/вниз

Сообщение от TOSJ (Сообщение 363538)

так как на калине 1 было..у меня от15.3 до 13.6 в зависимости от температуры за бортом менялось..+30 13.6 -20 15..здесь похоже так же

Сообщение от Гагаринец (Сообщение 363573)

Ну вот такие дела.
На 1,8 подъём напряжения делается в прошивке ЭБУ.

Сейчас интернет-мозги думают, как совместить прошивки 1,8 и 1,6, чтобы и у 1,6 можно было управлять напряжением из прошивки.

Это для них важно, ибо это прибыль от многочисленных желающих перешиться по всей стране.

У меня так и не загорелся чек после отсоединения провода LIN от гены.

Мозги говорят, что появление ошибки залочено программно в прошивках 1,6

Т.е. на сей момент мне можно пихать совершенно любой РН в гену и ошибка не появится.

Сообщение от BigKot (Сообщение 363580)

Только в прошивке то нет никакой логики, тупо "сделай напругу 14.6В всегда"! Ладно зимой это нужно + куча потребителей будет подсаживать.
А летом в жару? Будете потом плакаться по дохнущим за полгода АКБ? ))

Сообщение от Гагаринец (Сообщение 363581)

Я не ведаю. Возможно будет работать встроенная в РН термокомпенсация.

Но на ВЕСТАХ с вариатором по морозам напруга идут 14,5 . Я тоже так хочу.

Сообщение от Шептун (Сообщение 363584)

Даже 0,5 В. незаметно. Чисто для самоуспокоения