![]() |
Re: Курсовая устойчивость на трассе
Цитата:
Датчик положения руля калибруется (есть для этого соответствующая процедура) и ошибка, в случае успеха калибровки, уходит. |
Re: Курсовая устойчивость на трассе
В последней своей дальней поездке тоже заметил, что Весте надо гораздо больше помогать ехать прямо, чем моей предыдущей Гранте. Сначала было растроился, а потом подумал - зачем мне в принципе возможность ехать пару км не держась за руль? И просто перестал обращать внимание на эту особенность...
|
Re: Курсовая устойчивость на трассе
Цитата:
|
Re: Курсовая устойчивость на трассе
Цитата:
Решение - руль придерживать вот прям совсем слегка. И нормуль. Привыкается со временем и более не беспокоит. |
Re: Курсовая устойчивость на трассе
Цитата:
|
Re: Курсовая устойчивость на трассе
Руль держать всегда - это здравый смысл требует.
А подруливать постоянно ... Да, приходится. Веста, моя, чувствительна к колеям, уклону дороги, ветру и пр. Но меня не напрягает, т.к. что-то подобное было и на Рио. Уже привык к такому явлению. |
Re: Курсовая устойчивость на трассе
Цитата:
|
Re: Курсовая устойчивость на трассе
Вот буквально всем ответившим: да.
И посмотреть можно схождение и руль пережат и держать не только можно, но и нужно. Поэтому и написал, что проблемы не вижу. Вижу "особенность" ))) Тем более, я рулить люблю. Мне как начинают друзья про свои адаптивные круизы рассказывать и удержание в полосе, так я реально не отдупляю - зачем им машина. Езжай на такси. |
Re: Курсовая устойчивость на трассе
Цитата:
Это провал. Зачем тебе машина - ежжай на такси и всё вот это вот. В глазах любителей механики )) |
Re: Курсовая устойчивость на трассе
Нейбот, ты только прозрел? Цирк то один, а у персонажи меняются, мне уже это как Однажды в России посмотреть.:smile-big: .За то не скучно)
|
Текущее время: 11:02. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.8
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot