Re: Тормозные колодки - 3
 

Линксы простые стоят , 40 тыс уже с копейками прошли. Еще тыс на 30 хватит

Re: Тормозные колодки - 3
 

аналогично.
озон.

Re: Тормозные колодки - 3
 

а как выбрать по радиусу? до этого никогда диски не менял, хватало на 150 000 км без замены, дальше менял машину.
но здесь на новой Весте нг заводские колодки ушатали диск за 15 тыщ км.
чую скоро менять буду, пока колодки только сменил

Re: Тормозные колодки - 3
 

Посмотри партномер в каталоге, найди чертежи в инете. Только не радиус, а диаметр.

На автомобиле Lada Vesta NG (новое поколение) передний тормозной диск имеет наружный диаметр 258 мм. Толщина диска — 22 мм, тип — вентилируемый, количество отверстий — 4.
Дополнительные характеристики:
диаметр ЦО — 61 мм;
минимальная допустимая толщина — 19,8 мм;
количество крепёжных отверстий — 4;
разболтовка (PCD) — 100×4;
материал — чугун.
Вложение 22408
Размер заднего тормозного диска для Lada Vesta NG — 260 мм в диаметре.
Дополнительные характеристики:
толщина — 11 мм;
минимальная допустимая толщина — 9 мм;
количество крепёжных отверстий — 4;
разболтовка (PCD) — 100×4;
диаметр ЦО — 66 мм;
Вложение 22407

Re: Тормозные колодки - 3
 

спасибо

Re: Тормозные колодки - 3
 

больше чем у переднего?????

Добавлено через 51 секунду
думаю, по износу там еще есть запас. после 60 ккм можно будет подумать о замене дисков.

Re: Тормозные колодки - 3
 

Смотря как ездить.
АлексейФ выкладывал тут свои диски с нг, на пробеге 20 с чем-то. Упилены прям качественно.

У меня на хрюне за 35 тыкм езды ваапще без резких телодвижений - штатные диски тоже упилились колодками ате так, что там бурт от души и явно больше миллиметра.
Причем на вестах с их трв такое тоже в порядке вещей.

Мож вопрос не в колодках ате/трв, а просто диски автоваз ставит местные и .. пластилиновые.

Обычное дело кста, на риосолярисах тоже так.
Ненуачо - задние же невентилируемые + место внутри колеса есть.

Re: Тормозные колодки - 3
 

замена колодок на довоенной убирала проблему с дисками
ресурс с 30 превращался в 100 (лично на двух моих было так)
логически выходит, что проблема не в дисках

Re: Тормозные колодки - 3
 

Я диски поменял на 76 тык. Фоток не делал. толщина была меньше допустимого по мурзилке.
Согласен. Заводские жрут хорошо, менял примерно на 30-35. Надо смотреть, но неохота ковырять записи. )))
Новые диски АТС, колодки ставил брембо. На 107 тык брембо были стёрты на 70-80% и диски были как пластинки (в бороздках). На 107 тык поставил мавико. За одну тысячу диски ополировались в зеркало. Торможение на мавико более плавное, что ли. Пылят меньше, говорить о том что и как изнашивается пока рано. После отпуска будет более явно видно. Это тысяч 12-15 будет примерно.

Добавлено через 1 минуту
ps: стиль езды как у бешенной собаки. ))) Не экономлю. )))

Re: Тормозные колодки - 3
 

Суть что на полуседане за тот же пробег, с теми же по конструкции суппортами, и с теми же колодками ате - вот даже близко не было подобного )

Просто исходить из того, что ате/трв не умеют делать колодки - нууу .. хз.
А вот что кроит автореал или кто там поставляет автовазу диски - это запросто.
Приходится решать подбором мягких колодок - тут ты прав.

Попадались сравнения дисков для корейцев - вот у всяких жър-брендов hrc 50+. А у кетай масс-маркета может быть и 40.
Соответственно, ежели жър-бренды под hrc 50 рассчитывают и свои колодки - то с мягкими дисками результат будет немного предсказуем.

Прям не показатель.
На лаваше штатные диски пластилин.
Поставил кетай-керамику и 9 тыкм вплоть до апреля было зеркало.
А потом чёт как-то резко пошла пластинка )
Магия ))

Хрюн спустя пару тыкм на кетай-колодках и кетай-дисках пока ничо напряжного не показывает.

Вложение 22425

Будем посмотреть.