Лада Веста Клуб - Обсуждение и проблемы АМТ

Лада Веста Клуб (http://lada-vesta.net/index.php)

- Трансмиссия LADA Vesta (http://lada-vesta.net/forumdisplay.php?f=15)

- - Обсуждение и проблемы АМТ - 3 (http://lada-vesta.net/showthread.php?t=3412)

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3

Для тех кто из Пензы, прошивался под 3.0 на Каракозова 33а, за одно и движок там прошил(прошивка стандартная отредактированная, подняли мощность, педаль газа сделали более отзывчивой и т.д.). Впечатления от 3.0 только положительные. Цена вопроса 3т.р. за всё.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3

Цитата:

Сообщение от Mozgolom (Сообщение 246747)

Когда на Приоре забился радиатор, я начал перегреваться в пробках. Особенно с включенным кондиционером. Приходилось выключать кондиционер, врубать печку на полную и открывать окна. Сейчас же температура в полном порядке. Никаких признаков забитого радиатора.

Перегрев в пробке - это уже все, приехали. Первые признаки того, что СО работает не должным образом - частые включения вентилятора.
Уже не один владелец Весты с таким или аналогичным пробегом мыл радиатор и там грязи было немеряно.

Цитата:

Сообщение от alex2073 (Сообщение 246760)

прошивка стандартная отредактированная, подняли мощность, педаль газа сделали более отзывчивой и т.д.

А не поинтересовались, от какого автора/калибровщика прошивка?
А то может стоит подумать и лучше вернуть сток, т.к. после некоторых "авторов" детонация появляется.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3

Детонации нет, ни на газу, ни на бензине. Редактировали прошивку сами прошивальщики при мне, у них большой опыт по Вестам. Cо стандартной прошивкой Веста не едет, педаль приходится продавливать наполовину, очень не комфортно.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3

Цитата:

Сообщение от Mozgolom (Сообщение 246623)

Вот и я в прошлую пятницу впервые увидел горящую шестеренку на приборной панели. Как обычно пробки на МКАД да еще и температура +32. Толкался, толкался в пробке. И тут ощутил, что у меня появился ползучий режим. Он и раньше появлялся в пробках почти всегда, но в пятницу он был прям очень явновыраженным. Как только я отпускаю педаль тормоза, машина начинает сама катиться вперед. А затем хорошо выраженный толчок вперед и все. Загорелся значок шестеренки и машинка перестала ехать. На газ реагирует, но никуда не едет. Судя по индикации на дисплее мозги робота типа переключают передачи. То есть они откликаются на перемещения селектора КПП. Включаю А, загорается А1. Включаю N, загорается N. И так далее. То есть мозги робота как бы не в курсе, что возникла какая-то неисправность, хотя именно его мозги зажгли шестеренку. Сначала я заглушил авто и просто постоял пару минут. Затем завел, шестеренка погасла и я поехал, как ни в чем ни бывало. Но через несколько минут толканий в пробке все повторилось. На этот раз шестеренка сама не погасла. Я быстренько достал ОБД-адаптер и подключился при помощи OpenDiag. Там висела ошибка Р0901(выход за диапазон сигнала в цепи привода муфты сцепления). Ошибка не скидывалась до тех пор, пока я не сделал перезапуск ЭБУ робота. После этого я снова поехал, как ни в чем ни бывало. Но на этот раз я переключился в мануальный режим. В мануальном режиме я спокойно выбрался из пробки на трассу и данного косяка больше не повторялось. Интересно, это сцепление умирает или актуатор сцепления чудит? Откуда в пробках появляется ползучий режим? Ощущение, что актуатор перегревается в пробках и начинает приотпускать сцепление. Оно частично смыкается и появляется ползучий режим. Все это проявляется только во время жары и в пробках. Пока температура была 20-25 градусов все было нормально даже в пробках. Но с приходом 30-градусной жары вылез такой косяк.

У меня все тоже самое, так же начиналось только пробок нет на дорогах и ошибки никакие не загораются. Раньше помогло заглушить завести и все работало , потом только клеммы с аккумулятора скинуть чтобы заработало. А теперь только минут 30 постоять приходится. И так несколько раз в день, а бывает неделю нормально езжу. Дилер причину определить не может. Уже бы хоть окончательно сломалось хоть знать что ремонтировать.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3

Цитата:

Дилер причину определить не может

Возможно, причина в моторчике актуатора, а именно грязь или пыль от щеток клинит между якорям и магнитами, предположительно как раз в момент нагрева. Можно попробовать промыть корпус и протереть все тряпочкой.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3

Цитата:

вот спасибо, я тоже слышал про спеца на Каракозова, человек один рассказывал, впечатления у него положительные тоже

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3

Цитата:

Сообщение от Андрей С (Сообщение 246880)

Дилер причину определить не может. Уже бы хоть окончательно сломалось хоть знать что ремонтировать.

Мне кажется, всё-таки, что это перегрев актуатора сцепления.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3

Цитата:

Сообщение от Mozgolom (Сообщение 246982)

Мне кажется, всё-таки, что это перегрев актуатора сцепления.

И как быть в этом случае? Требовать замены актуатора?

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3

Ребята, вопрос такой при движении в пробках или по дворам например когда авто едет на первой скорости, если до момента переключения на вторую отпустить полностью газ, то происходит торможение двигателем при чем которое сильно ощущается. У всех так? Просто не комфортно так ездить особенно с пассажирами, ощущение как будто резко затормозил, все клюют вперед

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3

Цитата:

Сообщение от GameCube1989 (Сообщение 247183)

... У всех так? ...

Это наблюдается на всех автомобилях с механической трансмиссией. Это - нормально. Даже на карбюраторных машинах было точно так же.