Re: LADA Vesta vs Skoda Rapid - 2
 

полагаю что у меня претензий к подвеске будет еще больше, если мне поло меньше понравилось, а на рапиде грят она еще более зажатая.


добавлено:

вон на лада онлайн слух что с 1 июля весты на 8к+ подорожают. видать решили догнать конкурентов

Re: LADA Vesta vs Skoda Rapid - 2
 

Посмотри еще полуседан фл когда будет в салонах

Re: LADA Vesta vs Skoda Rapid - 2
 

Почему бы нет? Каких-то проблем от этого там нет.

А надо?
У меня щас подвеска всеядная + кроссоверные колёса.
Скорость проезжания лежачих не изменилась.

Скажи спасибо, что не здесь: ))

https://c.radikal.ru/c00/2006/b3/4b83d204bcdf.jpg

Плюс ваговской световой крутилки - то что она на виду, она подсвечивается, и сразу без дополнительных индикаций видно, в каком положении она стоит.

Подсветок в крутящихся подрулевых я пока не видел, их к тому же перекрывает руль. Крутим на ощупь, ориентируясь на мышечную память и индикацию приборки.

По факту чуть привычки - и без разницы.

Он теперь полурапид )

Добавлено через 4 минуты
Кстати, логично бы его сразу и в название темы добавить. Машина одна по сути.

Re: LADA Vesta vs Skoda Rapid - 2
 

смысл одно и тоже смотреть?

Re: LADA Vesta vs Skoda Rapid - 2
 

В поло цифровая приборка ) В рапид пока не завезли.

Re: LADA Vesta vs Skoda Rapid - 2
 

Мне на эти рюшечки фиолетово, как и на балалайку с экраном

Re: LADA Vesta vs Skoda Rapid - 2
 

Да понятно, это был сарказм )

От сенсорной балалайки впрочем отказаться не выйдет, она будет даже в самом бомже без кондея.
Т.к. торпеда под модный нынче планшет-стайл. И без планшета весь дизайн теряется.

Re: LADA Vesta vs Skoda Rapid - 2
 

кстати на мой взгляд этот планшет выглядит убого чужеродно шопипец
причем что в рапиде за лям, что в ауди за 10
как и руль, от которого многие кончают

Re: LADA Vesta vs Skoda Rapid - 2
 

Вопрос привычки. Тренд на планшеты есть, пипл хавает.

И появился этот тренд настолько далеко не вчера, что в сегментах, откуда он изначально пришел - он уже устарел )
Ну а предельно консервативная шкода на него перебралась только недавно ))

Следующий намечающийся у всех тренд - постепенное слияние приборки и ММС в единый (хотя бы визуально) элемент.

Поинтересней стал и ладно, выглядит по крайней мере оригинально.
Новый руль VW имхо хуже нынешних - стал какой-то совсем корейский.

Всёж тот поло, который мы потеряли - по салону выглядел в целом лучше ИМХО.
Там как-то миновали этап планшетов и сразу перешли к единому блоку приборка-ммс.

https://a.radikal.ru/a01/2006/95/1e94f55e1e9f.png

Ну а местный поло все компоновочные решения по салону получил от одноплатформенного рапида, поэтому планшеты - это реальность на ближайшие лет 10 в ваговском Б-классе в РФ.

Re: LADA Vesta vs Skoda Rapid - 2
 

как не глупо это звучит но такую компоновку я озвучивал лет 5 назад, тока блок климата с нишей поднимал вверх а центральные воздуховоды (по мне так вообще лишние) опускал в самый низ. Все равно они регулируются туда сюда.

Re: LADA Vesta vs Skoda Rapid - 2
 

Если бы не было проблем, все бы так и делали. Проблемы есть как минимум с массовым наполнением, а значит со снижением мощности. Но ведь это бюджетка, а значит надо чем-то жертвовать. Как на Логане например первое время не ставили стабилизатор

Re: LADA Vesta vs Skoda Rapid - 2
 

Не лишние, в жару равномерно продуть салон одними боковыми и щелью под стеклом будет сложновато.

И лучше имхо всё же верхние. На поло они как-то стояли так, что в положении по умолчанию, без лишних телодвижений дули себе куда-то в потолок и вообще не напрягали.

А когда они внизу, как щас у меня - их куда сложнее настроить так, чтобы в тебя не дуло.
Поворачиваешь их вниз - фигачат по рукам-ногам. Поворачиваешь их вверх - фигачат в лицо. Ну ёмаё, дизайнеры.

Через некоторое количество подходов получается найти положение, чтобы оно в тебя не дуло, но это при условии что сидишь ровненько, как отличник за школьной партой. Небольшое отклонение - и получишь бодрящий поток в лицо.

Я вообще за всё время ни разу даже не задумывался - какой там у меня был забор воздуха.

А был вот такой:

https://c.radikal.ru/c21/2006/d0/13b13a2de46e.png

Труба с резонатором. С аккумулятором рядом.
Пластиковая крышка движка - она же корпус фильтра.

Добавлено через 3 минуты
Всю эту конструкцию целиком делает, как и на весту, питерский Биг-фильтр.

Re: LADA Vesta vs Skoda Rapid - 2
 

Вот сделал бы холодный впуск, сразу бы заметил. Педалька газа стала бы чувствительней. Не принципиально, но все же. Это лишний раз показывает, насколько бюджетен Рапид.

Re: LADA Vesta vs Skoda Rapid - 2
 

а ты прав, стоит посмотреть
круиз на нем там, где и должен быть )))

Re: LADA Vesta vs Skoda Rapid - 2
 

Значит новый руль там не так и плох ))
На старом поло круиз был тоже на подрулевом.
Это упражнения из разряда "когда коту делать нечего".
Зимой в сухой мороз оно вроде чуть поживее, да. Воздух плотнее, кислорода больше.
Но это настолько не принципиально, что на следующий день уже перестаёшь замечать.

Если хоцца чувствительную педальку газа - у вага есть 1.4 тси.
У рапида относительно обычного 1.6ат это стоит 46к.

Вот там будет сразу заметно.
Придираться к бюджетности в Б-классе, оригинально )
Ваговский 1.6 по крайней мере не дёргается и жрет меньше все в классе.

А кому надо чтоб прям ехало - опять же 1.4 никто не отменял.