Re: Лада веста универсал конкуренты?
 

professio; от profiteor — «объявляю своим делом») — род трудовой деятельности человека, обычно его источник существования — это труд, за который человек получает доход.

а всё остальное, не связанное с получением дохода - просто деятельность.

Re: Лада веста универсал конкуренты?
 

Понятно.

Добавлено через 3 минуты
Только интересно как с основной деятельности получать доход? Ключевые слова. Тут видимо твой мозг не сработал?:smile-big:

Re: Лада веста универсал конкуренты?
 

Тут уже конкурентов Весте СВ не обсуждают? По мне отличная альтернатива Kia ceed sw 1,6.

Добавлено через 1 минуту
Из минусов нет поясничного подпора, немного меньше места для ног заднего ряда, двигатель только для не спешной езды.

Добавлено через 1 минуту
Ещё минус, необходимость следить за катализатором.

Добавлено через 40 секунд
Но в остальном машина оставляет положительные впечатления

Re: Лада веста универсал конкуренты?
 

указанный киа тоже не гоночный болид :) особенно с 4акпп

Re: Лада веста универсал конкуренты?
 

У них 6АКПП, но в любом случае слабовата связка. Я про киа и говорю, что это её недостаток, по сравнению с Вестой.

Добавлено через 3 минуты
Хотя Веста универсал с 1,6 тоже не особо пушка-гонка. :) А теперь с 8 клапанным 90 л.с. Ещё спорный вопрос кто шустрее. :))))

Re: Лада веста универсал конкуренты?
 

Просвет сюда же.

Re: Лада веста универсал конкуренты?
 

Да и Веста св не Прадо лифтованый. Плюс минус оба универсалы.

Re: Лада веста универсал конкуренты?
 

Просвет в пачку сигарет многим не нравится.

У Сида это как-то ярко выражено, в снегопады ну не хватает просвета.

Re: Лада веста универсал конкуренты?
 

я предыдущую модель сравниваю.
новая ни по цене, ни по клиренсу не конкурент весте вообще

Re: Лада веста универсал конкуренты?
 

Мне нравится, когда кто то с таким просветом впереди меня едет ,:smile-big:

Re: Лада веста универсал конкуренты?
 

Предыдущая, это дорестайлинг? Они же почти не отличаются. Для меня клиренс не критично вообще. На камри разных отъездил 10 лет, у них клиренс 150-155 мм, такой же. Никогда проблем не испытывал.

Добавлено через 5 минут
Клиренс в пачку сигарет и ещё один палец сверху принципиально ничего не меняет.

Добавлено через 5 минут
Намного сильнее повлияет геометрия бамперов. Но когда есть голова на плечах, бампера не проблема. ;)

Добавлено через 2 минуты
Цена тоже я бы не сказал, что от Весты далеко ушла. В той же категории, что и Веста на вариаторе.

Добавлено через 12 минут
У нас базовый (без допов) сид св 1,6 акпп стоит на 100 тыс российских рублей дороже базовой дорестайлинговой Весты седан на вариаторе (с допами). Если обе с допами, то разница 150 тыс рублей, что тоже не переводит сид в более дорогую категорию. Если веста будет св на вариаторе, то снова разница 100 тыс рублей.

Re: Лада веста универсал конкуренты?
 

Да тут советовать смысла нет, нравится бери ездить тебе, а не кому-то. Просто на рыбалку езжу на Весте без проблем, на Сиде уже бы точно что-нибудь оторвал, каждому своё)

Добавлено через 1 минуту
Да и в частнике живу, где асфальт только на бумаге лежит

Добавлено через 3 минуты
Вот к примеру меган4 мне понравился хороший вариант, но клиренс на пустом 145, на груженный будет 125-130:tremble:

Re: Лада веста универсал конкуренты?
 

Меняет, дворовые или деревенские дороги или парковки зимой в основном под эти 170 и раскатаны, со 150 ты регулярно будешь на пузе висеть.
Вспомнилось, еду по слабо чищенному двору, навстречу Сид, казалось бы должен принять вбок, и я в бок, а хрен, стоит посередине дороги и ждет пока я его объеду. Думаю еще у Сида короткоходная подвеска и любой наезд на кочку приведет к диагоналке, т.е. любой заезд в снежно-ледяную горку будет проблематичным.

Re: Лада веста универсал конкуренты?
 

Я наверное что-то не понимаю просто. Но для меня Веста такой же седан (универсал, не важно), как и камри, пассат, сид тот же. Если нужна проходимость, то 4вд, блокировки, короткие свесы, резина соответствующая. А ставить особняком Весту из-за разницы 20 мм в клиренсе, это для меня странно выглядит.

Добавлено через 2 минуты
Ещё не известно, что значительнее повлияет на проходимость, 20 мм клиренса или более массивные колёса, по сравнению с «колясочными» веставскими.

Добавлено через 29 секунд
Но это не повод для споров и обсуждений :)) я про размер колёс.

Re: Лада веста универсал конкуренты?
 

мне не нравится, когда такие застревают передо мной.

Добавлено через 2 минуты
https://avatars.mds.yandex.net/get-v...a2/cattouchret

Добавлено через 2 минуты
я считаю клиренс важным для своих условий эксплуатации.
достаточно часто съезжаю с асфальта. часто езжу по нечищенным зимой дорогам.
часто езжу по дорогам, которые дороги только по документам.
конечно геометрия бамперов и пр на многое влияют. но сидящему на пузе автомобилю даже полный привод не поможет.

Добавлено через 1 минуту
погугли понятие - геометрическая проходимость.
это не менее важно, чем 4х4.

а про колеса весты, которые меньше 17" ты прав - для детей. ;)