Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

Главное не напортачить. А то потом в место 4-5т.р спецы тысяч 10 возмут что бы охотку отбить для эксперементов))))

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

Там сложно напортачить если хотябы иметь бэкап EEPROM то все восстанавливается на раз.
Ну или купить блок с разблоченным иммо, у нас блок продаются за 3,5 - 4 тыс. рублей ;)

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

Ну начинаааается. :)))

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

Это для ПО ВАЗ, 1.6. На 1.8 ПО Итэлма и этот способ не работает вроде.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

Для 1.8 и АМТ нет подручных средств. Если разово прошить, то проще подъехать к ПРОВЕРЕННОМУ прошивальщику (Стас в Мытищах, например), который зальет рельный софт (а не Ледокол под видом Паулюса). Если есть желание поэкспериментировать с прошивками (опять-же речь про ЭБУ двигателя, с АМТ экспериментировать смысла нет), то лучше купить лоадер и кабеля. Не так это дорого обойдется - примерно две прошивки на стороне.

Да. Это только для ВАЗовского ПО работает. У Ителмы свой загрузчик, который подручными средствами не обойти.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

По сути нет разницы 1.8 или 1.6.
В BSL можно шить и тот и другой, главное понимать где находится eeprom.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

Непонятно, а почему тогда до сих пор не освоили массово прошивку 1.8 на коленке?

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

Потому что ни кто новой статьи не написал как это надо делать.
Напишут и начнут шить, адреса известны.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

Что-то я не верю что только в этом проблема)))
Но вроде и поводов тебе не верить нет.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

Блоки одинаковые что 1.6 что 1.8 просто мат модели разные вот и всё.
Через BSL по K-Line можно шить.
Просто не надо шить область относившуюся к EEPROM и области где хранятся обучения. Зная модель где они хранятся можно шить.
Читать можно без проблем всю область. Процы одинаковые.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

Да, именно в эту сторону и думал, если проц то одинаковый...

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

Так в чём проблема прочитать всё адресное пространство.
Читать то не проблема а вот писать туда куда не надо тут уже проблема зависит от прошивки.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

А лучше считать, поправить и записать, самый надежный способ.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

Вадим привет. Сначала хотел в личку написать, да подумал мож у кого тоже так было.
Прошивка твоя, двухрежимка. В Оренбурге Дима заливал. Всё устраивает, но случился казус.
На выходные ездил в Казань (почти 700 км). На пол-дороги туда загорелся чек, в поведении машины ничего не поменялось, отклик на педаль, мощность, расход, всё осталось прежним. Заглушил-завёл - чек горит. Остановился фары помыть, минуты две, завёл - чек потух. Километров через 50-70 опять загорелся.
На обратной дороге от Казани до Челнов не загорался, там на заправке заглушил, после заправки, километров через 150, опять загорелся. Под Уфой вставали покушать, после этого потух, больше не загорался.
Дома, позавчера, заезжал на диагностику. Всё нормально, во всех режимах, кат тоже работает нормально. Но ошибок в архиве нет. Клемму я специально не скидывал, чтобы ошибку потом посмотреть можно было. Диагност сказал, что бывают такие прошивки, которые ошибки в памяти не оставляют.
Что делать? Ну и маловероятно, но - что это было?

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7
 

Странно должно было сохранится, все ошибки у меня как в сток прошивке. Отключение клеммы ни как не влияет на ошибки.