Re: Тяжело на Весте после Форд Фокус
 

простите меня, дуру грешную (с)
вот про него речь.
агрегат имел понижайку, пневмоподвеску (поднималась на 5 см и в итоге чуть больше 20 см было)....был заточен под охоту (штатная решетка между багажником и салоном, штатный вкладыш на весь багажника типа ванны, дабы кровь с туши не ляпала салон, штатный кенгурятник из прессованного пластика - мега крепкая штукенция и т.п и т.д.)

хорошая машинка была для 92-ого года выпуска

Re: Тяжело на Весте после Форд Фокус
 

Да простит тебя Святой Хубертус...Амэн! :angel::smile-big:
Ага, посмотрел уже в инете что это за зверь. Заодно освежил Аутбэки в памяти. Начиная со 2-го поколения они мне нравились очень, универсалы.

Re: Тяжело на Весте после Форд Фокус
 

Ого, что делали раньше. Интересный аппарат, особенно его штатные функции с завода=)

Re: Тяжело на Весте после Форд Фокус
 

да, машина была клевая
92 года выпуска
куплена в 96-ом в германии
честно оттарабанила в нашей семье до 2007, после чего ей на смену пришел новый форик
а хубертус ушел двоюродному брату, который еще лет 5 на нем проездил (если мне память не изменяет).

Re: Тяжело на Весте после Форд Фокус
 

Жаль, что сейчас подобного неубиваемого не делают.

Re: Двигатель 1.8
 

Намного более интересный вопрос - какой бензин???

Очень-очень редко встречаются калины, приоры и гранты на заправках с пистолетом от колонки с А-95. Заправляющуюся бензином А-98 только свою Приору и видел за восемь лет владения ;)

Re: Двигатель 1.8
 

И что? Из этой записи как-то следует, что у всех поголовно будут разваливаться ролики?

Re: Двигатель 1.8
 

Вижу очень часто владельцев грант и калин, по виду новых(но это не точно), которые заправляются 95 на роснефте, лукойле и шелле, где заправляюсь.

Re: Двигатель 1.8
 

А если у кого-нибудь на 20 тысячах рванет, вы себе после 20 менять начнете? До тех пор, пока у кого-нибудь на 10 тысячах не рванет. Начнете после 10 тысяч менять? Сами хоть понимаете всю бредовость такого подхода?

Re: Двигатель 1.8
 

За того человека не скажу.
А у себя в городе наоборот, калино-приоро-гранто-дацуны в основном у колонок с 95 вижу.
Есть конечно и на 92, но они вполне могут быть с движком 11183 или 16-кл, переделанные на тяжелую поршневую. Им-то можно, они и 92 легко переваривают.

Re: Двигатель 1.8
 

Какой бензин лить - это в нашей стране относится больше к вере, чем к расчетным данным :)

Но если производитель пишет "допускается при отсутствии возможности использования бензина с октановым числом 95 и выше" или "с октановым числом не ниже 95", а пользователь льет 92-й и попадает на разрушение элементов привода ГРМ - говно, конечно же, продукция ВАЗа. Смазку не доложили, подшипник не рассчитали с пятикратным запасом и еще вагон и маленькая тележка косяков :)

Заметьте - "при отсутствии возможности использования" никак не означает "при отсутствии желания оплатить" :)
А платить может и придется, только потом и много, задаваясь вопросом "Стоит ли менять ремень ГРМ с роликами или сразу сдавать на ремонт для замены клапанов"...

И никто ведь не признается, что 92 лил :)

Добавлено через 2 минуты
Значит у нас более прижимистые автовладельцы...

Re: Двигатель 1.8
 

Но опять же - это только мы с Вами видим. Может льют одинаково, просто нам не попадаются.

Re: Двигатель 1.8
 

Тут интересна была бы статистика количества отказов по причине разрушения привода ГРМ с привязкой к марке бензина...

Но те, кто попал, в большинстве своем не расскажут, что болт на букварь положили. Кому же охота услышать от окружающих "сам виноват"... Проще машину охаять и ВАЗ проклятым местом назвать :)

Re: Двигатель 1.8
 

Вот именно, как узнать существует ли вообще эта зависимость?)

Re: Двигатель 1.8
 

Наверное никак, сомневаюсь, что кто-то такую статистику ведет.

Согласен с Вами, лично знал подобных людей.