Re: Хочу весту под заказ и мы всех порвём
 

При аварии люди не только от ударов и пожара будут гибнуть,но и от удара током.
Придётся колхозить автоматической заземление при аварии и УЗО)
И ещё всю проводку по двухпроводной схеме.

Re: Хочу весту под заказ и мы всех порвём
 

В режиме генератора обороты будут в таком диапазоне , в котором будет максимальный кпд.

Добавлено через 6 минут
Со штатным ксеноном же люди ездят в фарах. А там наряжение на лампочках то поболе будет причем многократно чем 220в.
И пока не слышал, чтоб кого ударило.
Но защита конечно полюбому должна быть надёжная (отключение генератора при выключении зажигания)
Но безопасность от поражения электрическим током будет полюбому больше нежели у любого гибридного или электромобиля с кучей аккумуляторов на борту.
Главная проблема для данного автомобиля это найти подходящий генератор, чтобы он давал как можно меньше нагрузки на двигатель при условии отсутствия нагрузки на генератор по линии 220в.
Чтобы не было перерасхода горючего в режиме "автомобиль".
Пусть за бугром ездят на электромобилях, а мы для них будем экспортировать зарядники на колёсах.

Re: Хочу весту под заказ и мы всех порвём
 

:smile-big::smile-big::smile-big: а заводить её зимой как ? )) с пускача ?

зы: а генератор может лучше сразу на 380 ? )

Добавлено через 2 минуты
Вот это фантазии )

Re: Хочу весту под заказ и мы всех порвём
 

Автомобиль ничем не будет отличаться от серийного( почти) , и заводиться он будет также штатным стартером от штатного аккумулятора. Просто заряжаться аккумулятор будет уже не от мощного генератора 12в , а от слаботочного выхода 12в мощного генератора 220в.
Мощный выход генератора по питанию 12в будет уже без надобности, т.к все мощные потребители (головной свет и мультимедиа ) будут уже от сети 220в.
А какой там будет стоять генератор однофазный или трёх фазный будет только зависеть от кошелька и потребностей покупателя.

А то , что завод не сможет обеспечить всех желающих так это точно. Поэтому предлагаю записываться уже сейчас.
Лет через 5 такие мобильные зарядники для электромобилей будут пользоваться большим спросом чем сейчас, но надо уже сейчас работать именно в этом направлении.

Re: Хочу весту под заказ и мы всех порвём
 

Чисто на газу ? зимой ? )))) по госту до +5 и все ) не ниже ) отбоя говоришь не будет ? это в каких регионах ? )))

Re: Хочу весту под заказ и мы всех порвём
 

На метане не ездил, поэтому пусть в дискуссию включатся реальные владельцы метанового оборудования.
Если чо то сперва отбоя не будет в южных районах. Потом поставят вебасты и отбоя не будет в северных районах.

Re: Хочу весту под заказ и мы всех порвём
 

Бред сивого мерина. Имхо. Сорри.

Re: Хочу весту под заказ и мы всех порвём
 

А вот давайте почитаем эту тему лет через пять.
Если у кого есть сомнения и я несу полный бред, то могут зайти на форум шеврале лачетти. Там в течение одного года (пока хозяин автомобиля проходил срочную службу в армии) были добавлены некоторые доработки.
И во всех темах были похожие высказывания "Бред сивого мерина ".
Но большинство приблуд успешно работают на автомобиле.

Re: Хочу весту под заказ и мы всех порвём
 

Удаляйте тему. Бред по всем пунктам, кромеЭто и так будет, кроме 99 л.с. Но так, как новый движок 106 л.с. получился экономичнее предыдущего 98 л.с., то и переплата за лошади не пугает, ибо отбивается бензином.

Re: Хочу весту под заказ и мы всех порвём
 

Если работа двигателя будет чисто на газу, то соответственно он реально должен потерять несколько лошадей. Поэтому в техпаспорте должна стоять реальная цифра мощности двигателя меньше 100 лошадей , а не цифра мощности 106 лошадей при возможном дооборудовании автомобиля бензобаком.