Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Попробуй прошиться на АМТ3.0. На 1.0 часто скидывал в ручном режиме с 5 на 4 передачу, ибо на 50км/ч ехать на 5 передаче не очень. На АМТ3.0 даже без спорт режима я вообще забыл о существовании ручного режима. Все прогнозируемо, плавно и быстрее, чем на 1.0.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

проблема, как мне кажется, где-то около этого, ибо мотор не может выдать нормальную мощность, сточки зрения блока управления АМТ, соответствующую оборотами, ну и начинает перебирать передачи.

PS езжу на 1.0 АМТ - таких вот проблем как-то нет совсем, а пробки в Москве те еще пробки.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

3я передача и около 30км/час...

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Топнуть надо порезче на педальку и скинет до 2-й. Замечал раньше такое особенно на выездах/съездах на МКАД. Потом прошил на АМТ 3.0 и в спорт-режиме стало замечательно, а теперь вот научился педалькой переключать.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

вот что меня больше всего прикалывает, это то что к переключению педалькой народ идет долго....как бы открывая для себя это дело..

а фактически - любая автоматическая коробка как раз именно так и управляется
что на древнем 4-ступенчатом акценте, что на свежем полуседане о 6 передачах, что на прочих 7-ступках DSG

ведь автомат (какой бы он там робот не был) ориентируется на нагрузку.....есть нагрузка - следим....выше чем может двигатель - переключимся пониже....совсем ппц - переключимся максимально низко...

и обратное верно....легко и обороты высокие - можно переключиться вверх...все равно легко? давай еще выше.....опа...выше некуда и все еще легко - едем..

просто можно не морочится и топтать педали, удивляясь что "не едет и тяжело", а можно чувствовать машину и передачи и ехать легко и без напраяга.. на ЛЮБОМ авто с ЛЮБОЙ коробкой)

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Я знаю об этом. Просто надо это действие до автоматизма довести не смотря на обороты на приборке, а чувствуя и слушая двигатель.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Видимо я недостаточно резко топнул... Так то активно пользуюсь этой фичей, на обгонах особенно.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Это форум про Весту - надо АМТ обосрать...
DSG и гидротрансформаторы поливают на профильных форумах.
ЗЫ Куда пропала тень?

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Обсирал и так хватает, диванных. А мы тут по существу, по делу. :)

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

ну не знаю....я на этой коробасине уже катаюсь 3 года и 9 месяцев
устраивает вполне...как стоимость эксплуатации, так и поведение в городской толчее (где почти все время и ездит).

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

я "вмешивался" только когда шел на обгон вереницы из фур на Гранте, максимум на 3-ей выжимал 160, в остальном меня коробка более чем устраивала, если бы у нее был ручной/спорт режим, то цены бы ей не было)

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Гранта способна на 8000 об/мин? А отсечка?

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

автомат там длинный, видимо
у меня на акценте 2-ая на 120 кончалась а 3-я за 160-ю...

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Не верю! :))

Добавлено через 1 минуту
Дв и ручной точно есть - 1, 2, од офф(3), од он (4).

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

а 2 на ней это 1-2 как на Тойоте?